正確做法：按照正常的掛擋行駛即可

    空擋滑行省油這種說法，被很多車主所接受?？論趸惺钦f在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。李師傅說：“掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車子來說反倒費(fèi)油。”目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上反而更加費(fèi)油。“這種掛空擋省油的做法實(shí)際上是多年前發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)還未廣泛使用時(shí)代的觀念，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)已經(jīng)廣泛使用，所以大可不必通過掛空擋滑行來省油了，按照正常的掛擋行駛即可。”

    省油誤區(qū)：長(zhǎng)時(shí)間熱車

  正確做法：一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就能達(dá)到工作溫度

 現(xiàn)在還有很多人喜歡長(zhǎng)時(shí)間熱車。李師傅說有一次他在地下停車場(chǎng)等車位，正好碰到有人在發(fā)動(dòng)車子，結(jié)果等了幾分鐘那位車主還在熱車半天都沒走。李師傅說這種做法是大錯(cuò)特錯(cuò)的，這樣停車熱車時(shí)間過長(zhǎng)，相當(dāng)耗油，而且會(huì)讓引擎短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時(shí)八十多分鐘，那得耗費(fèi)很多油。怠速溫車，時(shí)間一長(zhǎng)，引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

    現(xiàn)在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風(fēng)門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就能達(dá)到工作溫度。根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：引擎機(jī)件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。正常的熱車時(shí)間要控制在1分鐘以內(nèi)。

    省油誤區(qū)：短暫停車必熄火

  正確做法：考慮停留時(shí)間。如果大于1分鐘可以熄火，如果時(shí)間比較短，則完全沒必要。

 車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20%左右，是省油還是耗油不能一概而論。李師傅說：“有些車主在停車等紅綠燈時(shí)喜歡熄火等待，現(xiàn)在可能要考慮停留時(shí)間了。如果停車時(shí)間大于1分鐘可以熄火，如果停車時(shí)間比較短，完全沒必要熄火。”發(fā)動(dòng)機(jī)作為車子的心臟，過多的熄火、啟動(dòng)勢(shì)是會(huì)降低其使用壽命的。

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