第一招：“泥猴爬坡” 

泥地行車(chē)對(duì)提高車(chē)手的越野能力非常有幫助。在泥地行駛時(shí)，要熟練地用加減擋和油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，盡量避免踩剎車(chē)。濕滑路面的附著力很小，只需要較小的扭力，大力加油容易引起打滑。

一般可以用降低輪胎氣壓的辦法在泥地上行駛。但一定要注意，在凹陷的路面上用力轉(zhuǎn)向會(huì)使輪胎局部受力過(guò)大，可能會(huì)受到鋼圈擠壓，導(dǎo)致?lián)p壞。在平坦或有坡度的泥地上行駛要掛上低速四驅(qū)，用較高的擋位。右腳要有節(jié)制地踩油門(mén)，以便保持適當(dāng)速度前進(jìn)。上坡時(shí)應(yīng)提前加速，利用一定的慣性爬坡。在泥濘的斜坡上行駛，應(yīng)該使用低擋，并且保持車(chē)速。若有前車(chē)的車(chē)輪印最好要跟著走，這樣能夠防止車(chē)身發(fā)生溜滑。

第二招：“被迫濕身”

水里有太多未知的東西，因此在水中行駛是很危險(xiǎn)的。在深淺不明的情況下，千萬(wàn)不要貿(mào)然下水。一旦陷在水中，進(jìn)行營(yíng)救都很困難。如果水深超出車(chē)手的預(yù)料，就可能造成很大的麻煩，比如水位高于空氣濾清器的進(jìn)氣口，水就有可能進(jìn)到汽缸中，在活塞運(yùn)動(dòng)下對(duì)缸體造成沖擊，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。水淺的地方可以大膽駕駛，濺起的水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通過(guò)測(cè)量來(lái)了解水的深淺。有漩渦的水會(huì)比較淺，這是一個(gè)判斷方法。如果要通過(guò)一條小溪，你可以先找一根木棍進(jìn)行測(cè)量。如果遇到一條河流，最好調(diào)頭回去。如果堅(jiān)持要通過(guò)可以看看有沒(méi)有大車(chē)或當(dāng)?shù)剀?chē)通過(guò)，必須仔細(xì)觀察其他車(chē)通過(guò)的路線，并用軟管把排氣管牽引到車(chē)頂上方。如果有前車(chē)通過(guò)留下的車(chē)輪印，你也不要輕易相信，因?yàn)檫@可能是一輛經(jīng)過(guò)改裝，進(jìn)氣管高達(dá)車(chē)頂?shù)脑揭败?chē)，換了普通越野車(chē)就麻煩了。

在水中行駛，要學(xué)會(huì)從容不迫地滑行。水越深，車(chē)速就應(yīng)越低，以盡量減小水的阻力。如果車(chē)速過(guò)快，風(fēng)扇濺起的水花會(huì)影響電路(下水前可以摘掉風(fēng)扇皮帶)，導(dǎo)致熄火。一旦熄火千萬(wàn)不要在水中打火，因?yàn)榭赡芤延兴M(jìn)入汽缸。這時(shí)，要趕快先進(jìn)行自救，再與外界聯(lián)系尋求援救。

順利通過(guò)后，要停下來(lái)檢查全車(chē)，是否有水滲入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速箱齒輪油中。

第三招：“傾斜世界”

斜坡行駛的危險(xiǎn)性很大，有翻車(chē)的可能性。人在車(chē)內(nèi)對(duì)傾斜幅度反應(yīng)很敏感。一般越野車(chē)能傾斜40度，但傾斜到35度車(chē)內(nèi)的人就會(huì)受不了。

應(yīng)盡量不在可能翻車(chē)的角度上行駛。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，會(huì)使車(chē)身發(fā)生嚴(yán)重傾斜，加大傾斜角度，就有翻車(chē)的危險(xiǎn)。

在路過(guò)一個(gè)斜坡的時(shí)候，車(chē)手一般看不到前方路況，這時(shí)最好應(yīng)該在別人的指揮下通過(guò)危險(xiǎn)路段。如果要在沙質(zhì)斜坡上側(cè)行要格外小心，松軟的沙面會(huì)讓較低一方的輪胎發(fā)生打滑，引起翻車(chē)。

第四招：“亂石叢林”

一般越野車(chē)通過(guò)亂石障礙是不成問(wèn)題的，但碎石容易引起強(qiáng)烈的顛簸。在亂石中行駛，車(chē)手要格外小心，有棱角的石頭是最危險(xiǎn)的，它們不僅可以扎破輪胎，而且會(huì)在兩側(cè)胎壁上劃出口子。要以較慢的速度通過(guò)，這樣可大大降低輪胎被劃破的危險(xiǎn)，但也不能保證絕對(duì)的安全。如果到有亂石的地方去，必須有備胎，即使這樣備胎也容易被損壞。當(dāng)然最好有隨車(chē)充氣泵。

離開(kāi)亂石的時(shí)候，應(yīng)該仔細(xì)檢查所有輪胎的情況。因?yàn)楦咚傩旭?，輪胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎，后果?yán)重。

第五招：“時(shí)間倒流”

越野車(chē)即使掛上低速四驅(qū)，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的輪胎，也會(huì)發(fā)生車(chē)輪打滑現(xiàn)象?？刂坪密?chē)速，對(duì)爬坡是有好處的。不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動(dòng)力很快就會(huì)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的極限。使用二擋以相對(duì)較快的速度爬坡更容易，尤其是在濕滑的坡上更是如此。

有一種情況比較危險(xiǎn)，爬坡爬到一定程度，車(chē)輪開(kāi)始打滑，然后向后溜車(chē)，這表明爬坡已經(jīng)失敗，必須從平地重新開(kāi)始爬坡。為了避免發(fā)生危險(xiǎn)，最好掛上倒擋，然后依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)抑制下坡速度，從而安全到達(dá)坡底。在陡坡上倒車(chē)是非常危險(xiǎn)的，車(chē)手必須很好地操控離合器和手剎，以免向下滑行的速度太快、失去控制。掛著倒擋下滑時(shí)，如果車(chē)速過(guò)快，可以通過(guò)用車(chē)鑰匙短時(shí)間啟動(dòng)馬達(dá)來(lái)牽制一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣降速雖然粗魯一點(diǎn)，但在緊急情況下是有效果的。

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