自主和合資的“斗爭”一直是國內(nèi)汽車行業(yè)的焦點(diǎn)，隨著合資車企逐步向小型車下探，壓縮到自主品牌的傳統(tǒng)陣地，自主品牌該如何應(yīng)對(duì)？在長安歐力威與雪佛蘭愛唯歐的這場(chǎng)PK中，長安歐力威憑借在做工、品質(zhì)、設(shè)計(jì)帶來的高性價(jià)比為眾多迷失中的自主品牌指明了方向。

2014年，一款是自主國貨精品兩廂車的自動(dòng)擋車型上市，一款是合資兩廂車換代上市，一個(gè)自主、一個(gè)合資同時(shí)上市，頗有古惑仔火拼的味道，仿佛拉開一段新的戰(zhàn)役，這場(chǎng)戰(zhàn)役的雙方便是長安歐力威和雪佛蘭愛唯歐。

動(dòng)感時(shí)尚設(shè)計(jì)緊跟國際潮流走出長安范兒

長安歐力威自13年上市以來就好評(píng)如潮，今年6月份的自動(dòng)擋上市更是讓汽車界的目光再次聚焦到這款精品兩廂車身上。長安歐力威的雙鍍鉻邊條形成的盾形中網(wǎng)與蜂窩狀設(shè)計(jì)，搭配柳葉式的大燈和方形的霧燈營造出長安歐力威前臉獨(dú)具一格的視覺沖擊力；熏黑并隱藏處理的C柱和D柱搭配高位LED剎車燈烘托出一種時(shí)尚動(dòng)感氣息；刀鋒式的高腰線從車頭延續(xù)到了尾部，讓車身一氣呵成，整體感十足。眾多國內(nèi)汽車媒體驚呼，這是一輛國產(chǎn)兩廂家轎嗎？長安歐力威的國際化設(shè)計(jì)不僅擺脫了自主品牌長期以來山寨國外成熟設(shè)計(jì)的枷鎖，更走出了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，說明長安在全球不同地區(qū)設(shè)立的設(shè)計(jì)中心開始凸顯成效。

愛唯歐作為雪佛蘭的入門級(jí)車型，一直自詡為家用小型車代表，將客戶群體鎖定在了和長安歐力威相同的年輕人身上。通過炮筒式儀表盤、彈殼式轉(zhuǎn)速表搭配冰藍(lán)色的時(shí)速顯示，科技感十足，雖然這對(duì)某神車品牌全系相同且乏味的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言確實(shí)酷炫很多，但這種極致的科技感對(duì)于國人來說未免顯得有些怪異和無法接受，使用時(shí)間過長也難免會(huì)產(chǎn)生審美疲勞。新愛唯歐將老款“恐怖”的無燈罩大燈換成了“瞇瞇眼”就是最大的佐證，愛唯歐無疑是在從“時(shí)尚弄潮兒”向“經(jīng)濟(jì)適用型”進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

做工配置實(shí)用性，長安歐力威用實(shí)力彰顯高性價(jià)比

    外觀是否好看是仁者見仁、智者見智的事情，沒有真功夫就很難在競(jìng)爭激烈的國內(nèi)市場(chǎng)立足。長安歐力威全系標(biāo)配的透鏡大燈，LED高位剎車燈，中控臺(tái)面板的巧克力白色設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆處理的中控臺(tái)按鈕區(qū)域，車門扶手區(qū)域的拉絲面板設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)處理，你很難將他與一款5萬元的兩廂車聯(lián)系在一起，但是長安歐力威做到了愛唯歐用7萬元的售價(jià)都完全無法做到的事情。這種選材和配置的提升，也標(biāo)志著長安汽車在成本控制上的深厚內(nèi)功和全球化設(shè)計(jì)理念的出色。

    在空間方面，長安歐力威憑借方正的廂式設(shè)計(jì)，平直的車頂和幾乎垂直的尾部讓長安歐力威甩出傳統(tǒng)的兩廂車愛唯歐幾條街。長安歐力威還憑借第二排座椅可前后移動(dòng)和靠背角度可調(diào)節(jié)的兩廂車核心設(shè)計(jì)在乘坐舒適型方面加分不少，另外長安歐力威多重自由變換的座椅組合更為長安歐力威帶來了想象不到的便利性。

長安歐力威在設(shè)計(jì)，配置，做工，實(shí)用性等各方面都與愛唯歐旗鼓相當(dāng)甚至還略勝一籌，但長安歐力威全系3.98-6.09萬的售價(jià)和愛唯歐的7.39-11.48萬的售價(jià)這么大的差距卻讓人摸不著頭腦。雪佛蘭哪里來的自信？看看好萊塢大片《變形金剛4》以及其女主角的代言就明白了，這種高大上的宣傳必然最終由消費(fèi)者買單。自主用卓越的實(shí)力叫板高冷的合資車型，長安歐力威為迷霧中的自主品牌指明了道路。

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