2014年9月18日，習(xí)近平總書記訪問印度期間，中華人民共和國和印度共和國在新德里發(fā)表《中華人民共和國和印度共和國關(guān)于構(gòu)建更加緊密的發(fā)展伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》。聯(lián)合聲明指出：中方宣布在印度古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦建立兩個工業(yè)園區(qū)。中方也表示將爭取在未來五年內(nèi)向印度工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展項目投資200億美元。印方歡迎中方企業(yè)參與印度制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施項目。雙方也將為對方國家公司在本國投資經(jīng)營提供便利。雙方將共同打造生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，發(fā)展基礎(chǔ)更為廣泛、可持續(xù)的經(jīng)濟伙伴關(guān)系。
       而中印在馬哈拉施特拉邦建立的工業(yè)園區(qū)主要指的是以福田汽車為主體的汽車工業(yè)園區(qū)。2014年9月18日，在習(xí)近平主席訪印期間，福田汽車與印度馬哈拉施特拉邦工業(yè)發(fā)展公司簽署《諒解備忘錄》，福田汽車將在馬哈拉施特拉邦與印度合作建設(shè)汽車工業(yè)園區(qū)。本次簽約對福田汽車意義重大，印度工廠將是福田汽車第一個自主投資的產(chǎn)權(quán)海外工廠，這是“福田汽車2020戰(zhàn)略”規(guī)劃付諸實踐的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也意味著福田汽車“5+3+1”戰(zhàn)略邁出了重要一步。業(yè)內(nèi)專家評價，隨著福田汽車印度項目的實施和“福田汽車2020戰(zhàn)略”的深入開展，福田汽車將加速以北京為中心向全球市場進軍的企業(yè)征程，從而能夠真正與國際商用車巨頭比肩，為實現(xiàn)高科技、現(xiàn)代型、世界品牌的福田夢，為中華民族的中國夢的實現(xiàn)貢獻力量。

中印發(fā)展迎新機遇  福田在印建首家海外工廠
       作為當(dāng)今世界兩大發(fā)展中國家和新興市場國家，中印各自的發(fā)展也是對方的重要機遇。而福田汽車正是緊緊抓住這一歷史機遇。
       近年來，中印關(guān)系保持良好發(fā)展勢頭。兩國高層互動頻繁，戰(zhàn)略互信日益增強，務(wù)實合作不斷深入，中國是印度第一大貿(mào)易伙伴，印度是中國在南亞的最大貿(mào)易伙伴。9月11日，國家主席習(xí)近平偕夫人彭麗媛乘專機開啟為期9天的中亞南亞四國之行，印度成為其最后一站。
       印度市場的發(fā)展前景吸引了包括福田汽車在內(nèi)的中國多家汽車企業(yè)的關(guān)注，而福田汽車邁出了行動的第一步。此次，福田汽車在印度舉行諒解備忘錄簽約儀式，將加強中印兩國企業(yè)之間的協(xié)作，包括在印度合作建設(shè)汽車工業(yè)園區(qū)。
       福田汽車方面表示，通過三個階段規(guī)劃，福田印度業(yè)務(wù)到2025年后要成為當(dāng)?shù)厣逃密囶I(lǐng)導(dǎo)品牌，且乘用車業(yè)務(wù)進入第一集團。第一階段（2017年-2019年）規(guī)劃：以輕微型商用車為主，實現(xiàn)市場突破，為福田印度業(yè)務(wù)的正常運營提供保障；第二階段（2020年-2022年）規(guī)劃：商用車仍以輕微型為主，業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長，在市場排名上取得突破。乘用車方面，建立較好的中高端品牌形象，培育忠誠度較高的客戶，取得市場突破；第三階段（2023年后）規(guī)劃：投放中重卡產(chǎn)品。輕微型商用車業(yè)務(wù)要穩(wěn)定增長，成為福田印度的明星業(yè)務(wù)之一。乘用車業(yè)務(wù)良性可持續(xù)發(fā)展，大幅提升市場占有率。
       此前，中國汽車企業(yè)在海外建廠都不過是建立簡單的KD（散件組裝）工廠，而福田汽車此次在印度建廠，則是要進行產(chǎn)業(yè)化投資，最終實現(xiàn)完全本地化生產(chǎn)。

重新定義海外工廠  “福田汽車2020戰(zhàn)略”提速
       福田汽車此次的印度諒解備忘錄的簽約，可以看作是“中國福田”向“世界福田”挺進的宣言。
       福田汽車在印度的發(fā)展是有計劃、有步驟地長期投入，是著眼于戰(zhàn)略性的深耕細作，也是首家到印度投資設(shè)廠的中國企業(yè)。2010年，福田汽車啟動工廠選址工作；2011年3月，福田汽車正式啟動了與馬邦政府投資優(yōu)惠政策的談判；2011年4月29日，福田汽車董事長徐和誼先生、總經(jīng)理王金玉先生代表福田汽車出席了印度舉行的投資意向書簽約儀式，意味著福田汽車“5+3+1”戰(zhàn)略已經(jīng)全面啟動；2011年11月25日，福田汽車印度制造有限公司登記設(shè)立，目前印度事業(yè)部已發(fā)展為160余人的團隊，擁有印籍員工110余人和中籍員工50人，負責(zé)在印度的市場研究、競爭對手研究以及適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)等工作，為后期建廠做好前期完善的準(zhǔn)備。
       福田汽車在印度如此穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，就是意在將其打造成福田汽車開拓海外市場的一個“樣板工程”。福田汽車此次在印度建廠，不但要以產(chǎn)業(yè)化投資為主，還要實現(xiàn)完全本地化生產(chǎn)。這種全新模式與國內(nèi)其它汽車企業(yè)海外戰(zhàn)略與眾不同，也為中國汽車企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施帶來了全新的啟示。
       福田汽車認為，汽車企業(yè)沒有區(qū)域級的、國家級的，只有世界級的。福田選擇了汽車這個行業(yè)，就必須做國際化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場戰(zhàn)略的能力，否則就無法生存。而商用車領(lǐng)域是中國汽車行業(yè)走向世界的突破口，未來重型商用車高端市場將由奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等歐系品牌統(tǒng)領(lǐng)，而中端市場則是中國品牌的天下。特別是，在增長潛力巨大的非洲、印度、中亞和西亞市場，由于對商用車性價比的要求比較高，中國商用車具有很大的發(fā)展空間。
       在“福田汽車2020”戰(zhàn)略中，公司明確了“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。“福田汽車2020” 戰(zhàn)略其核心內(nèi)容就是“5＋3＋1”，即在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼五個國家分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠，再突破北美、歐盟、日韓等三個最發(fā)達地區(qū)市場，在中國建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運營中心，確保在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
       在“5”大市場中，印度因其政局穩(wěn)定、人口眾多、以及巨大的發(fā)展?jié)摿Χ绘i定為五大海外市場之首。根據(jù)規(guī)劃，福田汽車首先啟動印度工廠形成“標(biāo)桿工程”，然后再復(fù)制到巴西、印尼、墨西哥等二類市場的重點國家，逐步有序推進戰(zhàn)略規(guī)劃的落地實施，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、全球化。
       隨著印度工廠的落成，標(biāo)志著福田汽車的“5+3+1”的戰(zhàn)略正在全面實施，其全球化發(fā)展戰(zhàn)略進一步提速。
 

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