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比亞迪電動(dòng)大巴K9波蘭試運(yùn)營(yíng)結(jié)束

商用車之家訊: 2013年6月初,比亞迪電動(dòng)大巴K9登陸波蘭首都華沙,隨后在克拉科夫、亞沃日諾和格但斯克幾大城市持續(xù)進(jìn)行了為期2個(gè)月的試運(yùn)營(yíng),并創(chuàng)下了86%的電量行駛336公里的紀(jì)錄。在各大城市的試運(yùn)營(yíng)中,K9的單次充電的平均續(xù)航里程超過250公里。K9每百公里運(yùn)營(yíng)所需電費(fèi)約合人民幣96元。

     2013年6月初,比亞迪電動(dòng)大巴K9登陸波蘭首都華沙,隨后在克拉科夫、亞沃日諾和格但斯克幾大城市持續(xù)進(jìn)行了為期2個(gè)月的試運(yùn)營(yíng),并創(chuàng)下了86%的電量行駛336公里的紀(jì)錄。在各大城市的試運(yùn)營(yíng)中,K9的單次充電的平均續(xù)航里程超過250公里。K9每百公里運(yùn)營(yíng)所需電費(fèi)約合人民幣96元。

 

    據(jù)了解,從華沙市到克拉科夫市的路程達(dá)310公里,并且包含苛刻路況和多山環(huán)境的道路,K9全程的耗能僅為電池容量的69%;而在亞沃日諾市到格但斯克市336公里的行駛之后,仍有14%的剩余電量。

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