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冷熱不均 看跨國商用車企上半年報(bào)表

商用車之家訊:  自歐洲爆發(fā)主權(quán)債務(wù)危機(jī)以來,世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)震蕩,機(jī)動(dòng)車尤其是商用車產(chǎn)銷受到很大影響,發(fā)達(dá)國家商用車市場(chǎng)趨于飽和,增長乏力,新興市場(chǎng)由于受到全球震蕩的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,其商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)也不盡如人意。跨國商用車企在震蕩的世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)中表現(xiàn)如何?記者查詢了幾家跨國商用車企上半年的階段性報(bào)表,進(jìn)行翻譯并加以整理,以供各位讀者參閱。

  自歐洲爆發(fā)主權(quán)債務(wù)危機(jī)以來,世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)震蕩,機(jī)動(dòng)車尤其是商用車產(chǎn)銷受到很大影響,發(fā)達(dá)國家商用車市場(chǎng)趨于飽和,增長乏力,新興市場(chǎng)由于受到全球震蕩的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,其商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)也不盡如人意。跨國商用車企在震蕩的世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)中表現(xiàn)如何?記者查詢了幾家跨國商用車企上半年的階段性報(bào)表,進(jìn)行翻譯并加以整理,以供各位讀者參閱。


  戴姆勒二季度產(chǎn)銷形勢(shì)良好


  據(jù)戴姆勒發(fā)布的最新階段報(bào)表顯示,今年第二季度,戴姆勒集團(tuán)全球乘用車和商用車銷量(包括梅賽德斯-奔馳小汽車、戴姆勒卡車、戴姆勒客車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車四部分)達(dá)到605800輛,與去年同期相比增幅達(dá)到6%。


  第二季度,戴姆勒卡車全球銷量達(dá)到123800輛,與去年同期相比增長1%。盡管西歐卡車市場(chǎng)不景氣,戴姆勒卡車在該市場(chǎng)的銷量依舊達(dá)到14300輛,與去年同期相比只有略微降低。中重卡領(lǐng)域,戴姆勒在西歐市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長24%。在東歐,卡車需求持續(xù)萎縮,土耳其表現(xiàn)尤其糟糕,但戴姆勒卡車頂住沉重壓力,在東歐實(shí)現(xiàn)同比增長14%,使戴姆勒在這一地區(qū)的市場(chǎng)份額達(dá)到51.2%。


  戴姆勒卡車在北美自由貿(mào)易區(qū)銷量達(dá)到34900輛,盡管在class 6-class 8級(jí)別卡車市場(chǎng)與去年同期相比出現(xiàn)下滑趨勢(shì),但整體卡車銷量同比實(shí)現(xiàn)較大幅度增長,市場(chǎng)份額由去年的31.5%增長至38.3%。拉丁美洲卡車市場(chǎng)持續(xù)向好,在該地區(qū)戴姆勒卡車銷量達(dá)到16100輛,同比增長57%。日本市場(chǎng)方面,戴姆勒卡車銷量為8800輛,與去年同期相比出現(xiàn)微弱下降,這主要由于日本疲軟的市場(chǎng)需求所致。但隨著戴姆勒在印度的業(yè)務(wù)展開和快速擴(kuò)張,戴姆勒卡車亞洲地區(qū)的銷量實(shí)現(xiàn)快速上漲。


  梅賽德斯-奔馳輕型商用車(3.5噸以下)今年第二季度銷量達(dá)到69400輛,去年同期為69300輛,售出的代表車型有凌特(sprinter)、威霆(vito)、唯雅諾(viano),以及一款2012年秋季上市的新車型citan(該車型目前尚未在中國國內(nèi)上市)。在西歐地區(qū),梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量持續(xù)萎縮至42500輛,而去年同期銷量為46500輛。


  在東歐,梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量為7200輛,同比增長11%,其中,由于俄羅斯國內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn),梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量在俄羅斯增長態(tài)勢(shì)尤其明顯。由于目前對(duì)最新一代凌特的需求量持續(xù)增長,梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量在拉美市場(chǎng)銷量增長一倍以上,達(dá)到5200輛。在美國市場(chǎng),梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量萎縮至6100輛,去年同期銷量為6300輛。


  二季度,戴姆勒客車及客車底盤銷量為7900輛,去年同期為8400輛。北美銷量的下跌對(duì)戴姆勒客車全球銷量的下跌影響最大,2012年,戴姆勒客車重新定位北美商務(wù)體系,獵戶座客車(Orion buses)停產(chǎn),直接造成其在北美市場(chǎng)上的疲軟表現(xiàn)。在西歐市場(chǎng),戴姆勒客車及客車底盤銷量為1500輛,同比增長8%。在拉美,戴姆勒客車及客車底盤銷量為4500輛,去年同期為4700輛。


  今年第二季度,戴姆勒集團(tuán)營業(yè)收入達(dá)到297億歐元(約為2409億元人民幣),同比增長3%,受匯率變動(dòng)影響,實(shí)際增長幅度達(dá)到5%。梅賽德斯-奔馳小汽車營業(yè)收入為163億歐元(約為1328億元人民幣),同比增長6.2%,這與全球?qū)Υ髂防招∑嚭蚐UV的強(qiáng)勁需求有很大關(guān)系。


  雖然戴姆勒卡車銷量同比增長1%,但受不利的匯率關(guān)系影響,戴姆勒卡車營業(yè)收入同比出現(xiàn)下降,今年第二季度為80億歐元(約為652億元人民幣),而去年同期為81億歐元(約為660億元人民幣)。梅賽德斯-奔馳輕型商用車二季度收入為24億歐元(約為196億元人民幣),基本與去年持平,戴姆勒客車收入則為9億歐元(約為73億元人民幣)。


  沃爾沃客車二季度表現(xiàn)欠佳


  據(jù)沃爾沃公布的最新階段報(bào)表顯示,今年第二季度,沃爾沃客車全球訂單總量為2326輛,與去年同期相比增幅為13%。交貨量總計(jì)為2050輛,去年同期為2117輛,同比下跌3%。營業(yè)毛利潤為1100萬瑞典克朗(約為1038萬元人民幣),略微增長0.3%。


  凈銷售額為40.08億瑞典克朗(約為37.81億元人民幣),與去年同期相比下跌20%以上,由于幣值波動(dòng)因素,實(shí)際凈銷售額下跌16%。現(xiàn)階段,沃爾沃客車正在集中精力削減成本開支,以此來應(yīng)對(duì)全球客車市場(chǎng)不景氣的消極影響。為降低生產(chǎn)成本,沃爾沃在第二季度已經(jīng)把瑞典夫勒的客車整車生產(chǎn)基地搬遷到了波蘭的弗羅茨瓦夫。


  沃爾沃預(yù)測(cè),今年全球客車市場(chǎng)將會(huì)延續(xù)2012年的低迷趨勢(shì)。具體市場(chǎng)預(yù)測(cè)為:歐洲客車市場(chǎng)仍會(huì)持續(xù)不景氣的形勢(shì);印度公路客車市場(chǎng)將持續(xù)萎縮,但在公交車領(lǐng)域,由于政府已經(jīng)宣布將對(duì)購置城市公交車進(jìn)行補(bǔ)貼,估計(jì)印度城市公交車市場(chǎng)會(huì)有好轉(zhuǎn)趨向;北美公路客車市場(chǎng)也有復(fù)蘇跡象。


  在混合動(dòng)力客車研究領(lǐng)域,沃爾沃依舊傾注了大量精力。6月,沃爾沃推出7900插電式混合動(dòng)力公交車。沃爾沃的目標(biāo)是到2015年推出純電動(dòng)公交車,并且致力于提供新型純電動(dòng)公交車實(shí)際運(yùn)營解決方案,包括新車和充電站的測(cè)試運(yùn)行、提供公交線路選擇系統(tǒng)等。
[!--empirenews.page--]   斯堪尼亞上半年增長較快


  據(jù)斯堪尼亞公布的最新階段報(bào)表顯示,今年上半年,斯堪尼亞機(jī)動(dòng)車全球交貨量達(dá)到37980輛,去年同期為32032輛,同比增長19%。全球訂單總量為43351輛,去年同期為35395輛,同比增長22%。機(jī)動(dòng)車凈銷售額為421.39億瑞典克朗(約為397.42億元人民幣),去年同期為393.98億瑞典克朗(約為371.57億元人民幣),同比增幅為7%。


  今年第二季度,斯堪尼亞機(jī)動(dòng)車全球交貨量達(dá)到21042輛,去年同期為15794輛,同比增幅達(dá)到33%;訂單總量為22564輛,去年同期為19586輛,同比增長15%;銷售額達(dá)到227.98億瑞典克朗(約為215.01億元人民幣),去年同期為192.11億瑞典克朗(約為181.18億元人民幣),同比增長19%。


  斯堪尼亞卡車第二季度在歐洲的訂單總量為9970輛,去年同期為7970輛,同比增幅達(dá)到25%,英國、德國和北歐國家增幅較為明顯。歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不明朗,但斯堪尼亞依舊取得較好成績,部分原因可歸結(jié)為市場(chǎng)存在提前購買消費(fèi)歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)卡車。今年12月31日起,歐洲將實(shí)行重型車歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),但部分國家沒有針對(duì)歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的政府補(bǔ)貼政策,部分國家的補(bǔ)貼政策和補(bǔ)貼幅度依舊不明朗。在這種背景下,用戶傾向于提前購買價(jià)格更為便宜的歐Ⅴ排放車輛。


  第二季度,斯堪尼亞卡車在拉美市場(chǎng)訂單總量為5757輛,去年同期為3730輛,同比增幅達(dá)到54%,這要?dú)w結(jié)于巴西和阿根廷卡車市場(chǎng)的良好表現(xiàn),巴西和阿根廷政府有針對(duì)購買新卡車的財(cái)政補(bǔ)貼政策,這種補(bǔ)貼政策將會(huì)延續(xù)到今年下半年。


  第二季度,斯堪尼亞卡車在亞洲市場(chǎng)訂單總量與第一季度基本持平,訂單總量為1970輛,但與去年同期相比大幅萎縮,去年同期為3141輛,中東市場(chǎng)的下跌趨勢(shì)尤為明顯。去年第二季度,中國的中聯(lián)重科大量采購斯堪尼亞卡車,使斯堪尼亞卡車在該地區(qū)的訂單總量出現(xiàn)井噴。


  第二季度,斯堪尼亞卡車在非洲和大洋洲訂單總量達(dá)到1115輛,去年同期為876輛,同比增長27%,斯堪尼亞卡車在南非市場(chǎng)訂單總量同比、環(huán)比都出現(xiàn)大幅增長。


  今年上半年,斯堪尼亞卡車訂單總量達(dá)到38930輛,去年同期為32271輛,同比增長21%。其中,卡車訂單總量達(dá)到20694輛,去年同期為18036輛,同比增長15%。今年上半年,斯堪尼亞卡車凈銷售額達(dá)到275.68億瑞典克朗(約為260億元人民幣),去年同期為244.17億瑞典克朗(約為230.28億元人民幣),同比增幅達(dá)到13%。第二季度,斯堪尼亞卡車凈銷售額達(dá)到151.9億瑞典克朗(約為143.26億元人民幣),去年同期為117.64億瑞典克朗(約為110.77億元人民幣),同比增長29%。


  上半年,斯堪尼亞客車銷售形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn),訂單總量為4421輛,去年同期為3124輛,同比增長42%,訂單主要集中在俄羅斯、馬來西亞和我國臺(tái)灣。其中,二季度訂單總量為1870輛,去年同期為1550輛,同比增長21%。


  第二季度,斯堪尼亞客車在歐洲市場(chǎng)訂單總量達(dá)到336輛,與去年同期有較大幅度的增長,這與波蘭、德國和英國的強(qiáng)勁表現(xiàn)密不可分。


  第二季度,在拉美市場(chǎng),斯堪尼亞客車訂單總量同比大幅下跌28%。去年,斯堪尼亞在智利收獲頗豐,但很明顯,今年上半年沒有延續(xù)去年的好運(yùn)。


  在亞洲,斯堪尼亞客車上半年的訂單總量達(dá)到483輛,去年同期為230輛,增長一倍以上,來自我國臺(tái)灣的訂單功不可沒。由于南非和澳大利亞客車市場(chǎng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn),上半年,斯堪尼亞客車在非洲和大洋洲的訂單總量同比大幅增長59%。


  上半年,斯堪尼亞客車凈銷售額為28.57億瑞典克朗(約為26.90億元人民幣),去年同期為33.05億瑞典克朗(約為31.12億元人民幣),同比下跌14%。二季度凈銷售額為15.26億瑞典克朗(約為14.37億元人民幣),去年同期為18.56億瑞典克朗(約為17.48億元人民幣), 同比下跌18%。


  德國曼卡客車表現(xiàn)不一


  據(jù)曼公司發(fā)布的最新階段報(bào)表顯示,今年第二季度,曼卡車訂單總量為17351輛,去年同期為21382輛,同比下跌19%;訂單額為19.23億歐元(約為156.21億元人民幣),去年同期為21.51億歐元(約為174.74億元人民幣),同比下跌11%;營業(yè)收入為19.41億歐元(約為157.68億元人民幣),同比下跌1%;營業(yè)利潤為7300萬歐元(約為59301萬人民幣),去年同期為2600萬歐元(約為21121萬元人民幣);銷量為18081輛,同比下跌12%。


  上半年,曼卡車訂單量為34220輛,同比下跌21%;訂單額為37.29億歐元(約為303.42億元人民幣),同比下跌13%;營業(yè)收入為35.22億歐元(約為286.57億元人民幣),同比下跌6%;營業(yè)利潤為6900萬歐元(約為5.61億元人民幣),去年同期為9700萬歐元(約為7.89億元人民幣);銷量為32772輛,同比下跌11%。


  2013年第二季度,曼客車訂單總量為1487輛,同比上漲12%;訂單額為3.74億歐元(約為30.38億元人民幣),同比增長9%;營業(yè)收入為3.78億歐元(約為30.71億元人民幣),同比增長12%;銷量為1455輛,同比上漲12%;營業(yè)利潤為負(fù)1600萬歐元(約為12998萬元人民幣),去年同期為負(fù)1200萬歐元(約為9748萬元人民幣)。


  曼客車今年上半年訂單量為2707輛,同比下跌2%;訂單額為6.75億歐元(約為54.92億元人民幣),同比下跌8%;營業(yè)收入為6.59億歐元(約為53.49億元人民幣),同比增長6%;營業(yè)利潤為負(fù)3600萬歐元(約為2.93億元人民幣),去年同期為負(fù)1600萬歐元(約為1.3億元人民幣);銷量為2477輛,去年同期為2268輛,同比上漲9%。


  受歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)影響,曼卡客車業(yè)務(wù)在歐洲地區(qū)持續(xù)萎縮。今年上半年,曼卡車業(yè)務(wù)在南美洲等新興市場(chǎng)上的表現(xiàn)較為優(yōu)異,在巴西市場(chǎng),曼卡車銷售形勢(shì)表現(xiàn)良好。

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