提及邯鄲，恐怕是無(wú)人不知，無(wú)人不曉，流傳至今的各種典故，豐富的歷史文化，使得這個(gè)城市更加的底蘊(yùn)十足。在這個(gè)具有深厚歷史韻味的老城卻到處洋溢著一種創(chuàng)新的時(shí)代氣息，而提到創(chuàng)新則首先要說(shuō)一下當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展事業(yè)，其在發(fā)展燃?xì)饪蛙?chē)公路客運(yùn)方面，敢于嘗試、大膽創(chuàng)新的魄力著實(shí)令人折服。筆者也有幸來(lái)到了邯鄲市最大的道路運(yùn)輸企業(yè)萬(wàn)和集團(tuán)股份有限公司，并采訪了萬(wàn)和集團(tuán)邯鄲第三分公司副總經(jīng)理樊海祥，詳細(xì)了解了中通在萬(wàn)和的地位。
萬(wàn)合集團(tuán)股份有限公司是由邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)更名而來(lái)，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展已成為集中國(guó)交通企業(yè)百?gòu)?qiáng)、中國(guó)道路客運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)、交通部重點(diǎn)聯(lián)系道路運(yùn)輸企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)于一身，客運(yùn)、物流等多種產(chǎn)業(yè)并舉的大型綜合性企業(yè)，成為邯鄲市乃至整個(gè)河北省的重點(diǎn)企業(yè)。
品質(zhì)過(guò)勝，奠定中通與萬(wàn)和的長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)
當(dāng)筆者問(wèn)及樊總對(duì)中通客車(chē)的印象時(shí)，樊總將萬(wàn)和與中通的合作歷程娓娓道來(lái)。據(jù)樊總介紹，萬(wàn)和與中通的首次合作則要追溯到7年前，當(dāng)時(shí)萬(wàn)和集團(tuán)三公司分批招標(biāo)共采購(gòu)了45臺(tái)中通柴油車(chē)，雖然該批車(chē)已達(dá)到了6年的營(yíng)運(yùn)壽命，已被淘汰，但是提到這批車(chē)時(shí)，樊總臉上洋溢的卻是滿意的笑容。從樊總的講述中，其對(duì)中通車(chē)感觸最深的兩點(diǎn)是中通車(chē)身骨架牢靠、車(chē)輛省油，筆者也深刻感知到中通客車(chē)在樊總心目中的地位，淘汰該批車(chē)對(duì)樊總而言可謂是“忍痛割?lèi)?ài)”，當(dāng)然，中通客車(chē)的赤誠(chéng)之心也贏得了萬(wàn)和集團(tuán)三公司的一片“芳心”，2006年至今，期間，雙方的合作從未間斷過(guò)。目前為止，萬(wàn)和集團(tuán)三公司已分6批采購(gòu)了共計(jì)150余輛中通客車(chē)，這其中便包括2010年1月份首批嘗試購(gòu)進(jìn)的10臺(tái)8米半中通天然氣客車(chē)。
敢吃螃蟹，大膽創(chuàng)新，中通燃?xì)饪蛙?chē)成就其效益大豐收
2010年，公路客運(yùn)行業(yè)鮮有天然氣客車(chē)運(yùn)營(yíng)案例時(shí)，萬(wàn)和集團(tuán)三公司已開(kāi)始大膽嘗試購(gòu)進(jìn)天然氣客車(chē)。當(dāng)筆者問(wèn)及樊總?cè)細(xì)饪蛙?chē)與柴油車(chē)的區(qū)別會(huì)不會(huì)造成駕駛員各方面的不習(xí)慣時(shí)，樊總自信地講到，“影響是有，但不是太大，車(chē)輛在創(chuàng)新，我們的駕駛員也要跟上創(chuàng)新的步伐。”話語(yǔ)簡(jiǎn)單，透露的卻是一種不斷創(chuàng)新的魄力。有了新的選擇方向，接下來(lái)的頭等大事便是品牌的選擇，層層篩選后，中通客車(chē)與萬(wàn)和多年的合作經(jīng)驗(yàn)，以及同行之間對(duì)中通的評(píng)價(jià)，中通燃?xì)饪蛙?chē)在萬(wàn)和落地生根。此后，車(chē)輛的更新中，中通燃?xì)饪蛙?chē)都在選擇范圍內(nèi)，8米、12米、11米、9米多個(gè)系列的燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)品都被萬(wàn)和集團(tuán)三公司選中。2013年，萬(wàn)和集團(tuán)三公司又訂購(gòu)了中通20臺(tái)燃?xì)饪蛙?chē)，目前，該批車(chē)正在籌備車(chē)輛的掛牌等相關(guān)事宜，據(jù)樊總講，該批20臺(tái)車(chē)預(yù)計(jì)將在3-5天后正式運(yùn)營(yíng)。一種新事物的出現(xiàn)必有其存在的合理性，中通燃?xì)饪蛙?chē)在萬(wàn)和頗受青睞，也有其受歡迎的必然性。
樊總以數(shù)據(jù)的形式將中通燃?xì)饪蛙?chē)所帶來(lái)的收益，給筆者算了一筆賬。據(jù)樊總介紹，單純從燃料本身來(lái)講，一臺(tái)燃?xì)饪蛙?chē)要比柴油節(jié)省40%的成本，從車(chē)輛維修、零部件更換等車(chē)輛綜合方面來(lái)講，一臺(tái)天然氣客車(chē)要比柴油車(chē)節(jié)省30%的成本，每臺(tái)燃?xì)饪蛙?chē)平均一年的毛收入在48萬(wàn)元左右，細(xì)算一下，雖然燃?xì)饪蛙?chē)在購(gòu)車(chē)初期成本價(jià)位相對(duì)柴油車(chē)要高一些，但是其中的差價(jià)，在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)一年半或是2年，就賺取回來(lái)，接下來(lái)的時(shí)間便是車(chē)輛給公司創(chuàng)造收益的時(shí)間，可預(yù)見(jiàn)的收益非常明顯，樊總向筆者講述到。當(dāng)筆者問(wèn)及樊總針對(duì)目前天然氣價(jià)格出現(xiàn)上漲的局面公司是否會(huì)繼續(xù)采購(gòu)天然氣客車(chē)時(shí)，樊總堅(jiān)定地講到，“目前燃?xì)獾膬r(jià)位還在可承受的范圍內(nèi)，接下來(lái)的車(chē)輛規(guī)劃中，還是會(huì)選擇采購(gòu)燃?xì)饪蛙?chē)。”最后補(bǔ)充到，“即將運(yùn)營(yíng)的20臺(tái)中通燃?xì)饪蛙?chē)相信也不會(huì)讓我們失望。”中通燃?xì)饪蛙?chē)惠及的不僅是客戶，同樣極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量及環(huán)境的改善。
在與樊總的交流中提及中通燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)時(shí)，對(duì)中通發(fā)布的“藍(lán)芯技術(shù)”，樊總表現(xiàn)出了很大興趣，并表示中通在燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)方面確實(shí)走在了行業(yè)前列，通過(guò)幾批車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。藍(lán)芯技術(shù)的發(fā)布對(duì)客戶在選擇中通燃?xì)饪蛙?chē)而言又是一顆定心丸。
