2013年，隨著中國城市配送行業(yè)的進(jìn)一步整合，無論是政策法規(guī)，還是一些特定物流行業(yè)規(guī)范，都在對高端輕卡的需求有著大幅度的提升。行業(yè)對高端輕卡的衡量標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)從傳統(tǒng)的車輛自身技術(shù)、品質(zhì)、配置，向信息化、價值化等專業(yè)角度延伸。國內(nèi)高端輕卡的特征已經(jīng)不再是單純地比配置，談品牌，而是貼近物流運(yùn)營的車輛應(yīng)用價值。
北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司是一家新興的專業(yè)從事有機(jī)食品城際和城市配送的公司，承擔(dān)著蔬菜、水果等有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品從地頭到銷售賣場的物流全過程。為了更好地實現(xiàn)對有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品終端銷售價格的控制，北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司還承擔(dān)著大幅優(yōu)化從地頭到賣場整個中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用的重?fù)?dān)。
雖然只是一家新企業(yè)，但北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司從一開始就在物流體系的管理中，大量地運(yùn)用了信息化技術(shù)來實現(xiàn)各節(jié)點的控制與優(yōu)化，而信息化的運(yùn)用也反過來決定著車輛的采購需求。在采購車輛的過程中，北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司的一個舉措引起了記者的注意：同時采購了洋品牌慶鈴600P和新品牌開瑞綠卡各一臺。
一樣買一臺！堅信只有自己實際使用了，才有發(fā)言權(quán)
日前，記者采訪了該公司副總汪先生，據(jù)介紹，在北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司選車的過程中，一個新的品牌車型越來越接近北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司的視線，那就是開瑞綠卡S系列。自從2012年開瑞綠卡高端車型S系列上市以來，其幾大革命性的輕卡創(chuàng)新，受到了北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司管理層的持續(xù)關(guān)注，尤其是開瑞綠卡具備的信息化配置和水平成為了北京世紀(jì)達(dá)通物流最終試驗性采購第一臺開瑞綠卡的核心因素。
當(dāng)國內(nèi)幾大高端輕卡品牌還在等著看誰先出一個前碟剎的時候，開瑞綠卡起步就實現(xiàn)了四輪碟剎；在幾大高端輕卡還在把ABS吝嗇在自己口袋中的時候，開瑞綠卡起步就實現(xiàn)了ABS+EBD；當(dāng)幾大高端輕卡還在清一色使用板車懸掛的時候，開瑞綠卡起步就實現(xiàn)了前多連桿獨立懸掛結(jié)合橫向穩(wěn)定桿；當(dāng)幾大高端輕卡還在爭論誰更高端的時候，開瑞綠卡用自己的全車CAN總線帶來的自診斷系統(tǒng)和遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)闡述了如何是真正信息化的輕卡。
但是，新品牌終歸是新品牌，不是每個公司都愿意當(dāng)小白鼠，也不是每個公司都敢于吃螃蟹。北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司也是一樣，在這種情況下，該物流公司為了真正能選擇到更適合公司需求的高端輕卡，預(yù)先購買2個品牌的高端輕卡前期試用，一個是國內(nèi)多年來高端輕卡的標(biāo)桿產(chǎn)品慶鈴600P；一個是高端輕卡新生兒開瑞綠卡S。
該物流公司負(fù)責(zé)人介紹說：“現(xiàn)在公司業(yè)務(wù)還處于起步階段，但我們最終的采購計劃不是僅僅這2臺車，而是批量的訂單。我們希望前期通過這兩臺車實際對比試用，在運(yùn)用中全方位多角度分析兩臺車的價值曲線，最終為公司的批量采購確定終結(jié)性車型。”
持續(xù)輸出兩車的運(yùn)營對比實況，最終優(yōu)勝劣汰
據(jù)了解，此次北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司采購的慶鈴600P和開瑞綠卡均為4.2米全封閉廂式車，常年承載著不超過3噸的有機(jī)食品往返于城市道路和城際間的高速公路。慶鈴600P的采購價格為11.71萬，匹配斜交輪胎、轉(zhuǎn)向助力、鋼平板貨廂。開瑞綠卡S的采購價格為11.54萬，屬于開瑞綠卡S頂配車型，匹配真空胎、四輪碟剎、ABS+EBD、動力轉(zhuǎn)向、離合助力、DVD視聽系統(tǒng)、全車智能化CAN總線、彩鋼板貨廂。北京世紀(jì)達(dá)通物流有限公司將結(jié)合自己的使用特點對兩車在1年的實際運(yùn)營中中進(jìn)行全價值分析和提煉，最終誰能勝出？我們拭目以待。
