“國務(wù)院對新能源汽車下一階段扶持政策的批復(fù)有望于6月底下達(dá)，但具體操作層面的政策將會再晚一些。”近日，一位不愿具名的部委消息人士對記者透露。
這位消息人士表示：“新政策的補(bǔ)貼額度、補(bǔ)貼形式仍在討論中。原來的政策將補(bǔ)貼集中在試點城市內(nèi)，但新的政策是否會采用這種形式，截至目前尚未確定。未來補(bǔ)貼是下發(fā)給運營單位還是整車企業(yè)，是采用稅收優(yōu)惠還是現(xiàn)金補(bǔ)貼也還在討論中。”
他補(bǔ)充說，目前唯一能夠確定的僅是補(bǔ)貼將延續(xù)，但具體會出臺如何令各界都滿意的形式，目前還沒有答案，“政策空檔期還將持續(xù)一段時間。”
“十城千輛”新能源汽車推廣結(jié)束于今年3月，也就是說，3月之前推廣的新能源汽車都能拿到補(bǔ)貼。因此，如果新的政策在6月底或7月初能夠順利出臺，對于新能源汽車推廣的持續(xù)性不會造成太大影響。
5月30日，在上海舉行的“2013國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，科技部部長萬鋼在講話中也提到，去年年底全國示范車輛達(dá)到27400輛，到今年3月底的時候，這一數(shù)字增加到了39800輛，就是說最近的這4個月當(dāng)中，推廣速度明顯加速。
在天津運營的宇通混合動力公交車
“有很多示范城市在今年前3個月已經(jīng)采購了大量新能源汽車。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“為了趕上一輪補(bǔ)貼的末班車，很多企業(yè)年初已經(jīng)拿下了大量訂單，甚至有些企業(yè)已經(jīng)拿到了全年的訂單。”
他認(rèn)為，這些企業(yè)之所以在年初就拿下全年的訂單，有很大一部分原因是對未來政策比較擔(dān)憂，新政策的扶持力度可能會減弱。
