近年來(lái)，煙臺(tái)市福山區(qū)按照“城區(qū)、區(qū)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交三位一體”的發(fā)展思路，努力做到福山各工業(yè)園區(qū)、居民生活區(qū)和具備通公交條件的行政村實(shí)現(xiàn)全覆蓋，大大縮短了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城區(qū)之間的距離，為村民增收創(chuàng)富開(kāi)辟便捷通道。另外，配合全區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有公交線路走向，實(shí)行城區(qū)與鄉(xiāng)村無(wú)縫對(duì)接，切實(shí)為城鄉(xiāng)居民出行打出一副漂亮牌，讓老百姓快捷候車(chē)、乘車(chē)。
2013年2月2日，東廳公交場(chǎng)站至張格莊客運(yùn)站309路公交線路的開(kāi)通使煙臺(tái)市福山區(qū)公交線路增至22條，擁有公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛244輛，城區(qū)萬(wàn)人擁有公交車(chē)達(dá)19標(biāo)臺(tái)，城鄉(xiāng)萬(wàn)人擁有公交車(chē)也達(dá)到了12標(biāo)臺(tái)，7個(gè)鎮(zhèn)街已全部通上公交車(chē)，城鄉(xiāng)公交覆蓋212個(gè)行政村和居委會(huì)，覆蓋率達(dá)89.5%,城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程走在了全市前列。“今年年底，我們還將開(kāi)通2條公交線路，屆時(shí)福山區(qū)域內(nèi)有條件通公交的村莊將實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋。”煙臺(tái)市福山區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)陳厚軍說(shuō)。
公交開(kāi)進(jìn)山村 讓村民暢享城鄉(xiāng)統(tǒng)籌成果
近年來(lái)，煙臺(tái)市福山區(qū)政府始終將城鄉(xiāng)統(tǒng)籌作為工作重點(diǎn)來(lái)抓，在提高農(nóng)村居民醫(yī)療、養(yǎng)老金水平的同時(shí)，不斷改善農(nóng)村居民的居住條件和基礎(chǔ)設(shè)施，讓農(nóng)村群眾暢享社會(huì)發(fā)展成果。為此，福山區(qū)交通運(yùn)輸局提出了“實(shí)現(xiàn)公交城鄉(xiāng)接軌，讓農(nóng)民享受市民待遇”的發(fā)展思路。
回里鎮(zhèn)和張格莊鎮(zhèn)是福山區(qū)南面的兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由于地處山區(qū)、路窄坡大，被譽(yù)為蘋(píng)果之鄉(xiāng)和大櫻桃之鄉(xiāng)的回里鎮(zhèn)和張格莊鎮(zhèn)的村民進(jìn)城賣(mài)果成為一道難題。“有了公交車(chē)真好。以前進(jìn)城趕集賣(mài)果都得騎車(chē)，天冷天熱不說(shuō)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)在從家里走出來(lái)不遠(yuǎn)就可以坐公交車(chē)，真方便。”張格莊鎮(zhèn)瑤臺(tái)村的馬大姐說(shuō)，“再有四五天，大櫻桃就該上市了，早上坐車(chē)進(jìn)城，下午坐車(chē)回家，不用再受風(fēng)吹日曬之苦了。”
據(jù)了解，福山區(qū)交通運(yùn)輸局按照“城區(qū)、區(qū)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交三位一體”的發(fā)展思路，大力實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，努力在“保暢通”中創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，把保障和改善民生、方便群眾出行放在首要位置。為此，先后開(kāi)通了回里鎮(zhèn)至巨甲村，門(mén)樓鎮(zhèn)至蔡家夼村、婁底村，門(mén)樓到姜家夼，張格莊至瑤臺(tái)、馬家、岔夼的4條公交區(qū)間車(chē)線路，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村莊的無(wú)縫對(duì)接。
“以前，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通的都是客運(yùn)專(zhuān)線的班車(chē)，不僅車(chē)況差、時(shí)間不固定，而且票價(jià)也高。從張格莊到福山要6塊錢(qián)，現(xiàn)在坐309到東廳不出站換乘303到福山總共才3塊錢(qián)。且65歲以上老人都享受免費(fèi)乘車(chē)，讓老百姓確實(shí)得到實(shí)惠。”煙臺(tái)市福山區(qū)道路運(yùn)輸總公司安監(jiān)科科長(zhǎng)花瑞偉說(shuō)，自2月份起，福山區(qū)道路運(yùn)輸總公司對(duì)原有公交線路走向進(jìn)行延伸和優(yōu)化的基礎(chǔ)上，按照“一鎮(zhèn)一站、一村一亭”的發(fā)展思路，相繼完成西拓區(qū)、預(yù)備役、張格莊、門(mén)樓和回里等5處公交場(chǎng)站建設(shè)，新建港灣式公交站亭10對(duì)，安裝公交站桿150根，努力打造安全、便捷、高效的公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
公交開(kāi)進(jìn)工業(yè)園，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐
作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，工業(yè)園區(qū)在福山星羅棋布，工人上下班的交通工具也不盡相同。“實(shí)力雄厚的大企業(yè)往往都有自己的班車(chē)，而一些中小企業(yè)的職工上下班往往需要依靠公交。”福山區(qū)交通運(yùn)輸局客運(yùn)科科長(zhǎng)陳玉明說(shuō)，“在進(jìn)行公交線路規(guī)劃的時(shí)候，我們是根據(jù)百姓、企業(yè)的實(shí)際需求規(guī)劃布局，百姓、企業(yè)需求在哪里，我們的公交線路就通到那里。”
據(jù)了解，2010年曾有幾家韓資企業(yè)的負(fù)責(zé)人找到交通運(yùn)輸局，反應(yīng)員工上班交通不便捷，難以留住員工，希望交通運(yùn)輸局能夠在公交線路規(guī)劃時(shí)給予相應(yīng)的考慮。為此，福山區(qū)交通運(yùn)輸局進(jìn)行了考察，對(duì)公交線路、站點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，一舉解決了企業(yè)員工交通不便的情況，幫助企業(yè)留住了人。
2011年以來(lái)，為了方便福山工業(yè)園區(qū)企業(yè)職工上下班，福山區(qū)交通運(yùn)輸局先后開(kāi)通了福山至福利來(lái)、奧德麗水泥，福山到上莊工業(yè)園海爾豐彩包裝，福山至門(mén)樓工業(yè)園閥門(mén)廠和福山至西拓區(qū)工業(yè)園的公交線路，受到了企業(yè)和員工的歡迎。“以前上5天的班才能回一次家，現(xiàn)在天天可以回家了。”家住門(mén)樓卻在西拓區(qū)工業(yè)園上班的小魏說(shuō)，“因?yàn)殡x家遠(yuǎn)，曾經(jīng)好幾次想辭去這邊的工作，找個(gè)離家近的地方，但是舍不得這邊的待遇。工業(yè)園通公交后，一切問(wèn)題都迎刃而解。”
便捷的公交體系使得福山的工業(yè)園區(qū)建設(shè)如火如荼，在西拓區(qū)南面又有多個(gè)工業(yè)園區(qū)正在開(kāi)發(fā)建設(shè)之中。“未來(lái)，我們還將依托現(xiàn)有的公交場(chǎng)站，把公交線路開(kāi)到新的工業(yè)園區(qū)和企業(yè)，為福山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。”陳玉明說(shuō)。
實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋，不斷提升服務(wù)水平
“福山城鄉(xiāng)公交一體化取得的成績(jī)來(lái)之不易。”陳厚軍談到成績(jī)感慨萬(wàn)千，“以前，福山區(qū)的農(nóng)村客運(yùn)主要由個(gè)體中巴車(chē)和微型車(chē)承擔(dān)，經(jīng)營(yíng)主體多、小、散、弱，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低，管理部門(mén)難于實(shí)施有效監(jiān)管。經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，拉客、宰客、甩客、兜客現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。市場(chǎng)矛盾多，惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)常發(fā)生群體性事件，影響社會(huì)穩(wěn)定。”為此，福山區(qū)交通運(yùn)輸局嚴(yán)格依法辦事，采取有效措施，妥善解決了農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)退市問(wèn)題。[!--empirenews.page--]
2010年以來(lái)，由福山區(qū)道路運(yùn)輸總公司貸款3000萬(wàn)元，購(gòu)置76輛公交車(chē)，相繼開(kāi)通了13條城鄉(xiāng)公交線路，并對(duì)原有公交線路走向進(jìn)行延伸和優(yōu)化，最大限度地改善城鄉(xiāng)居民出行乘車(chē)條件。
“今年，我們還將投資700萬(wàn)元，購(gòu)置30臺(tái)公交車(chē)，啟動(dòng)投資1000萬(wàn)元的交警隊(duì)公交樞紐站和投資300萬(wàn)元的高疃公交場(chǎng)站建設(shè)。年底要開(kāi)通門(mén)樓至善疃、義井至大谷家的城鄉(xiāng)公交線路，并進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有公交線路走向，實(shí)現(xiàn)凡具備通公交的行政村達(dá)到全覆蓋，切實(shí)為城鄉(xiāng)居民出行打造良好的交通環(huán)境。”陳厚軍表示。
