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江蘇雙龍:攪拌車歷經(jīng)多次變遷 發(fā)動機從未改變

商用車之家訊:  俗話說,鐵打的營盤流水的兵。對于混凝土運輸企業(yè)而言,車就是他們的兵。

  俗話說,鐵打的營盤流水的兵。對于混凝土運輸企業(yè)而言,車就是他們的兵。


  不過,對于江蘇雙龍集團而言,他們的“兵”也有一個鐵打的條件,就是全部采用上海日野發(fā)動機。目前該公司旗下共有100多輛混凝土攪拌車,雖然車型品牌不同,但發(fā)動機都是一樣的。


  為何雙龍集團會對上海日野如此衷情呢?這還要從上個世紀說起。


  車輛變遷 發(fā)動機從未改變


  據(jù)了解,作為一家大型混凝土生產(chǎn)銷售企業(yè),江蘇雙龍集團有限公司的發(fā)展算得上是“一波三折”。

 

上海日野發(fā)動機用戶、江蘇雙龍集團代表

上海日野發(fā)動機用戶、江蘇雙龍集團代表


  江蘇雙龍隸屬于江蘇方源集團有限公司,是江蘇省國有大型企業(yè)集團,1997年10月通過兼并整合南京市龍?zhí)丁⒋筮B山、金陵、句容等企業(yè),形成了集水泥、混凝土、重型機械、勞務加工等生產(chǎn)經(jīng)營項目的國有大型企業(yè)集團;2005年起,主動適應國家產(chǎn)業(yè)政策的要求,積極推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整,到2009年年初調(diào)整為專業(yè)生產(chǎn)銷售商品混凝土的企業(yè)集團,下轄南京分公司、棲霞分公司、雙猴分公司、江寧分公司、大連山分公司,是南京市預拌混凝土生產(chǎn)二級企業(yè)。


  “我們公司的車輛基本都是日系卡車。1997年整合后,公司旗下有近70輛的五十鈴、尼桑、日野和三菱卡車。”雙龍集團一位負責人介紹說,在此后幾年的發(fā)展過程中,憑借著車輛的高出勤率和動力輸出的穩(wěn)定性,這批日系車給公司留下了深刻印象。


  “2005年開始,公司響應國家產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的要求,削減了一部分業(yè)務。在車輛采購方面,在眾多的日系卡車中,我們也必須有所取舍。經(jīng)過一番考慮,公司最終決定保留日野品牌(這主要是因為日野發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異)。因此,在2007年,公司又購入了7輛日野進口卡車,直到目前,這7輛車仍在正常作業(yè)。”這位負責人表示。


  到了2009年,隨著雙龍集團定性為生產(chǎn)銷售商品混凝土的企業(yè),而之前的進口卡車又已經(jīng)淘汰的所剩無幾,此時的雙龍公司亟需采購大批混凝土車輛。


[!--empirenews.page--]  “一方面,由于要采購近百輛攪拌車,都使用進口卡車已經(jīng)不太可能;另一方面,2009年的時候,國產(chǎn)卡車的質(zhì)量也提升到了一定水平,完全可以滿足我們的運輸要求。因此,公司最終決定采購國產(chǎn)攪拌車。其實那時候,我們早已選定了兩家品牌,就是重汽豪沃和安徽華菱,這是因為我們前期調(diào)研了解到這兩個品牌的水泥攪拌車口碑不錯,而且可以選裝繼承日野品質(zhì)的上海日野發(fā)動機。”上述負責人回憶說。

 

重汽HOWO混凝土攪拌車

重汽HOWO混凝土攪拌車


  繼承優(yōu)良基因 不輸進口發(fā)動機


  在近4年的使用過程中,上海日野發(fā)動機的表現(xiàn)究竟如何呢?


  “用著挺好,實際性能并不輸日系原裝進口發(fā)動機。”江蘇雙龍配套服務站的修理師傅劉志才這樣說道。


  據(jù)他介紹,目前公司每輛車都是配兩個司機,實行雙班倒,每輛車每天幾乎都是24小時運行。“即便在這樣高強度的使用環(huán)境下,上海日野發(fā)動機的性能依然很穩(wěn)定,故障率也非常低。”


  之所以有如此穩(wěn)定的表現(xiàn),劉志才認為,這是上海日野發(fā)動機繼承原裝進口發(fā)動機優(yōu)良品質(zhì)的緣故。


  “那7輛2007年購買的日野進口卡車,現(xiàn)在還在正常作業(yè),車上搭配的日野進口發(fā)動機給我們留下了深刻印象。如今,我們公司搭載上海日野P11C動力的混凝土攪拌車,使用最長的已經(jīng)快4年。但到目前為止,盡管使用工況非常艱苦,我們的攪拌車絕大部分都沒有‘動過’發(fā)動機,這充分說明了上海日野P11C良好的穩(wěn)定性。”劉志才對記者說道。


  此外,在車輛啟動和售后服務上,劉志才也認為上海日野有不少可圈可點之處:“一是搭載上海日野發(fā)動機的車輛啟動性能好,冬天的時候只要油量充足,車輛啟動就很容易;二是我們覺得上海日野發(fā)動機的延保期非常好,去年十月份我們有一輛已經(jīng)跑了十幾萬公里的車,發(fā)動機有點毛病,后來服務站幫我們免費檢修,實際上那輛車已經(jīng)用了1年多,跑了十幾萬公里,過了保修期。所以,我們覺得上海日野的售后服務還是挺好的。”

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