皮卡有不同的分類方式,最通行的分類是按尺寸分為三類,緊湊型皮卡、中型皮卡、全尺寸皮卡。
緊湊型皮卡(compact pickups):緊湊型皮卡(或者直接皮卡二字,前面不加修飾詞)是全世界最流行的皮卡,形似縮小版的雙軸重卡,框架結(jié)構(gòu),后輪上采用鋼板彈簧懸掛。一般配備小客車系列的汽油發(fā)動機(jī)。
中型皮卡(mid-size pickups): 相比起其他兩類,中型皮卡出現(xiàn)比較晚。1987年才出現(xiàn)第一款中型皮卡——道奇Dakota。中型皮卡和小型皮卡的區(qū)別首先在于發(fā)動機(jī),一般中型皮卡使用V6或者V8發(fā)動機(jī),而緊湊型皮卡使用4氣缸發(fā)動機(jī)。更明顯的區(qū)別是,中型皮卡的后斗可以平放4英尺乘以8英尺的膠合板,而小型皮卡只能斜擱。
全尺寸皮卡(full-size pickups): 是現(xiàn)在美國銷量最高的皮卡類型。美國銷量前十位的汽車中,皮卡占了三個位置,全尺寸的福特F系占據(jù)首位。
全尺寸皮卡的后斗尺寸也不低于4英尺乘以8英尺。其特點(diǎn)是他們的負(fù)載不低于1000lb,有些甚至可以達(dá)到6000lb。后部多采用斷開式車橋配合鋼板彈簧懸掛。全尺寸皮卡一般選用V6或者V8發(fā)動機(jī),而且多采用柴油引擎。
今天,我們先介紹一下緊湊型皮卡的歷史和代表車。
60年代,日本制造商生產(chǎn)的緊湊型皮卡在北美非常流行。日產(chǎn)公司的大產(chǎn)牌皮卡、本田自己標(biāo)牌的皮卡。其他日本制造商也為美國汽車三巨頭制造皮卡,五十鈴為雪佛蘭造Luv,馬自達(dá)為福特造Courier(這兩個公司也合作制造Ranger),三菱為道奇制造公羊50。
直到80年代,日、美各公司才一起推出自己的緊湊型皮卡。
馬自達(dá)推出自己的B系列。馬自達(dá)造出自己的P’up。三菱汽車推出了他的Mighty Max;與此同時,美國三巨頭也為自己的國內(nèi)市場制造自己的小皮卡:福特開始獨(dú)立生產(chǎn)自己的Ranger,通用汽車開始生產(chǎn)雪佛蘭S-10,和GMC S-15,道奇生產(chǎn)自己的中型皮卡Dakota。
以下為代表車型:
大產(chǎn)皮卡320
尼桑720