2013年5月21日，在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)舉行的“推動(dòng)貫徹實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)工作會(huì)議”上，所有與會(huì)者最關(guān)注的問題就是：國(guó)四是否如期實(shí)施。
在會(huì)上，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼明確的說道，2013年7月1日，將堅(jiān)決實(shí)施重型車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱為GB17691)，沒有推遲的可能。他說道，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)推遲，GB17691已經(jīng)發(fā)布了8年，按照當(dāng)時(shí)法規(guī)制定的時(shí)間表，本該2013年實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，而目前仍然是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，可見，已經(jīng)推遲了不少，留給企業(yè)的準(zhǔn)備時(shí)間已經(jīng)很多了。所以，重型車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)推遲，尤其是當(dāng)今環(huán)保壓力非常大的情況下。
這是湯大鋼針對(duì)此前業(yè)內(nèi)流傳的國(guó)四要推遲的消息的獨(dú)家回應(yīng)，也是對(duì)本報(bào)專題報(bào)道“國(guó)四，落地請(qǐng)開機(jī)”的一個(gè)回答。
針對(duì)油品問題，湯大鋼介紹了他了解到的情況，他說道，環(huán)保部針對(duì)不同產(chǎn)品對(duì)柴油硫含量的耐受程度進(jìn)行了區(qū)分，目前既有耐受50PPM硫含量的國(guó)四產(chǎn)品，也有耐受350PPM硫含量的國(guó)四產(chǎn)品。“環(huán)保目錄對(duì)此進(jìn)行了區(qū)分，目前已有不少獲得國(guó)四環(huán)保目錄的產(chǎn)品，從實(shí)驗(yàn)來看，大部分產(chǎn)品能夠耐受350PPM硫含量，有少部分只能耐受50PPM硫含量。”針對(duì)只能耐受50PPM硫含量的產(chǎn)品，環(huán)保部也做出了相關(guān)要求：比如車輛在市區(qū)內(nèi)運(yùn)行，確保能加到50PPM硫含量的油品。
湯大鋼說道，至于輕型柴油機(jī)何時(shí)實(shí)施國(guó)四的問題，目前還沒有最終結(jié)論，由于大部分輕型柴油機(jī)對(duì)于350PPM的油品耐受性較差，所以影響到了輕型柴油機(jī)的實(shí)施時(shí)間的確定。環(huán)保部正在尋找合適的對(duì)策，他希望內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)過仔細(xì)研討，在會(huì)議結(jié)束后給環(huán)保部提交一份統(tǒng)一的意見，將有助于環(huán)保部的決策。
