物流雖然促進了經(jīng)濟的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時也會給城市環(huán)境帶來不利的影響，如運輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等。
為了解決這些問題，呼和浩特市委、市政府提出了“塑造城市新形象，增強首府的積聚和擴散效應，提升城市環(huán)境質量與品位，提高綜合競爭力”的發(fā)展戰(zhàn)略。受命建設樞紐型物流園區(qū)的呼市城發(fā)公司更是進一步提出了打造“綠色物流”的理念。綠色是物流發(fā)展的又一趨勢。綠色物流是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨等。
采訪中記者了解到，現(xiàn)在我市很多物流園區(qū)還在市區(qū)內(nèi)或是二環(huán)周邊，因此有很多大型運輸車輛每天都在二環(huán)路上行駛，這給原本作為城市快速通道的二環(huán)路造成了極大的破壞和交通壓力。僅2012年市政部門就花費1000余萬元用于二環(huán)路的維修養(yǎng)護，全年維修面積為9.2萬平方米，占全市道路維修面積的近30%。采訪中，市政工程管理局管理科科長張靈通告訴記者：“隨著首府這幾年的發(fā)展，特別是城市北部、西部區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，目前在二環(huán)路上行駛的大型運輸車輛越來越多，而二環(huán)路在建設標準上是為市區(qū)小型車輛行駛設計的，不適宜大型車輛行駛。目前大型車輛對二環(huán)路的碾壓和破壞相當嚴重，為此市政部門還專門成立了二環(huán)路養(yǎng)護處，對二環(huán)路進行養(yǎng)護。”
此外，市民對二環(huán)路上行駛大型運輸車輛也有看法。市民王女士說：“首先二環(huán)路上行駛大型車輛很不安全，這條路本應是以小型車輛行駛為主的，混雜著大型車輛很容易引發(fā)車禍。其次是大型車輛進城也造成了環(huán)境污染，每輛大型車輛呼嘯而過都會卷起一陣嗆人的塵土并排放出大量的黑煙。”
如何解決這些問題，呼市城發(fā)公司物流項目部負責人告訴記者，他們正在呼市城區(qū)東、南、西三環(huán)周邊節(jié)點處建設惱包公路物流中心、金河物流園、金川億陽南繞城公路物流園三座重載車輛貨場轉運站。其中，金河物流園就將依托現(xiàn)代化的公路交通條件，將本市部分二環(huán)路內(nèi)農(nóng)貿(mào)市場、糧油批發(fā)市場等搬遷到那里，從而減輕二環(huán)路內(nèi)交通壓力，解決或減少大型車輛對呼市核心城區(qū)道路的損毀，提高資源利用率，減少污染。此外，三座物流園都建在三環(huán)周邊，這樣就從根本上解決了大型車輛進城的問題。“我們計劃用幾年的時間將三座新建物流園區(qū)內(nèi)的運輸車輛都從柴油車改裝成天然氣車輛，大大降低運輸車輛給城市環(huán)境造成的污染，在園區(qū)內(nèi)還要配建天然氣加氣站。這一切的考慮都是從打造綠色物流的角度出發(fā)。”呼市城發(fā)公司物流項目部負責人說。
