上柴一度是我國(guó)客車行業(yè)較有影響力的柴油機(jī)廠商之一,但近幾年來(lái),該品牌的聲音卻鮮有聽到。
上柴,是否正在邊緣化?
2013年3月,上柴攜全系列客車機(jī)型參加南京客車展,上柴副總工程師邱國(guó)平在車展現(xiàn)場(chǎng)告訴記者,經(jīng)過(guò)前幾年的潛心研發(fā),公司全力開拓市場(chǎng)的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái),上柴在客車動(dòng)力市場(chǎng)的占有率今年要力爭(zhēng)達(dá)到15%。
“五年磨一劍” 完善四大品系
“這幾年感覺(jué)上柴很少亮相?”
“我們一直在研發(fā)新產(chǎn)品。”面對(duì)記者的質(zhì)疑,邱國(guó)平表示,在近五年的時(shí)間里,上柴主要在研發(fā)新產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化,現(xiàn)在便是“上柴開拓市場(chǎng)的時(shí)候了”。
據(jù)他介紹,以前,上柴在客車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域只靠一款發(fā)動(dòng)機(jī)打天下,即D系列發(fā)動(dòng)機(jī)(主要有5.3升、8.3升和8.8升),之后引進(jìn)了R系列發(fā)動(dòng)機(jī)(VM發(fā)動(dòng)機(jī),2.5升和2.8升);通過(guò)近幾年的研發(fā),上柴又開發(fā)出了4.3升和6.5升的H系列發(fā)動(dòng)機(jī),以及10.4升和11.8升的E系列發(fā)動(dòng)機(jī)。“這樣我們的產(chǎn)品系列就很完善了”。
值得一提的是,最新研發(fā)的H系列和E系列發(fā)動(dòng)機(jī)都是上柴自主研發(fā)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。邱國(guó)平表示,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)起點(diǎn)均是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),最高可以達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn),而且E系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可以達(dá)到480馬力,適應(yīng)目前市場(chǎng)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。
邱國(guó)平表示,上柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較齊全,卡車、客車、工程機(jī)械、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有,但自從上柴成為上汽集團(tuán)的一員后,便被定位于“自主品牌商用車的動(dòng)力基地”,因此上柴“將來(lái)的重點(diǎn)將在車用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域”。
加入到上汽集團(tuán)之后,上柴內(nèi)部發(fā)生了很大變化,“特別是在產(chǎn)品研發(fā)方面”。邱國(guó)平表示,從研發(fā)流程到質(zhì)量控制等方面,上柴從上汽的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)那里學(xué)到了很多有益的經(jīng)驗(yàn)。
因此,對(duì)于承載著上汽研發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)的E系列和H系列發(fā)動(dòng)機(jī),上柴非常有信心。“在同樣功率的發(fā)動(dòng)機(jī)中,我們的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品可以做到體積最小,重量最輕,油耗最省,價(jià)格還是一樣。用戶通過(guò)比較之后,自然會(huì)選擇上柴的發(fā)動(dòng)機(jī)。”邱國(guó)平自信地說(shuō)道。
邱國(guó)平還透露,目前H系列和E系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在上海公交、福州公交等運(yùn)營(yíng)的客車上試用。“已經(jīng)有幾百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行,受到了用戶的廣泛好評(píng)。相信在這兩個(gè)系列的產(chǎn)品全面上市后,會(huì)更好地促進(jìn)上柴銷量的提升。”
目標(biāo)25000臺(tái) 輕型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)信心足
第一商用車網(wǎng)記者了解到,2012年上柴的客車動(dòng)力銷量為15000臺(tái),在客車配套市場(chǎng)的占有率約為10%。其中,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)銷量約5000臺(tái),主要集中在公交車領(lǐng)域。另外,輕型發(fā)動(dòng)機(jī)R系列上量非??欤ツ赇N售了7000臺(tái)左右。
在2012年取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,邱國(guó)平告訴記者,2013年上柴客車動(dòng)力的銷量目標(biāo)為25000臺(tái)以上,市場(chǎng)占有率要達(dá)到15%。其中,H系列的目標(biāo)為3000臺(tái)左右,R系列的目標(biāo)為15000臺(tái)左右,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)為7000-8000臺(tái)左右。
作為上柴實(shí)現(xiàn)2013年目標(biāo)的主力軍,R系列發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛在3月份突破了一萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)量。這也是上柴新產(chǎn)品生產(chǎn)首次突破萬(wàn)臺(tái)。據(jù)了解,近兩年剛剛上市的上汽大通歐系輕客,便是R系列發(fā)動(dòng)機(jī)的主要搭載車型。除了為上汽大通配套外,邱國(guó)平表示,R系列發(fā)動(dòng)機(jī)還為國(guó)產(chǎn)考斯特和奔馳凌特等車型做配套。“該系列產(chǎn)品具有一定的開放性,因此我們?cè)阡N量上對(duì)其有更多的期待。”
歡迎國(guó)Ⅳ排放實(shí)施
對(duì)于7月1日即將實(shí)行的重型車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),邱國(guó)平表示,“現(xiàn)在霧霾天氣則么嚴(yán)重,政府應(yīng)該會(huì)按期執(zhí)行國(guó)IV。”
“我們歡迎實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)槲覀円呀?jīng)做好了準(zhǔn)備,我們新產(chǎn)品的起點(diǎn)就是國(guó)Ⅳ。”在邱國(guó)平看來(lái),行業(yè)技術(shù)進(jìn)步主要依靠?jī)蓚€(gè)方面,一個(gè)是國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制施行,另一個(gè)就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)于行業(yè)的進(jìn)步無(wú)疑是一件好事。”
針對(duì)有人認(rèn)為尿素供應(yīng)將影響國(guó)Ⅳ實(shí)施的看法,邱國(guó)平認(rèn)為,“尿素并不易燃,沒(méi)有什么危險(xiǎn)性,在加油站旁邊加一個(gè)尿素罐,在加油的同時(shí),還可以為車輛添加尿素。”據(jù)上柴測(cè)算,車輛對(duì)于尿素消耗量與燃油消耗量之間的比例是3%-5%,只要能保證尿素的供應(yīng),國(guó)IV實(shí)施就不會(huì)有什么問(wèn)題。