據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，延續(xù)2012年下降的態(tài)勢(shì)，2013年1月和2月的歐洲商用車市場(chǎng)繼續(xù)下滑。
下跌成市場(chǎng)主調(diào)
今年1月，歐盟地區(qū)新商用車注冊(cè)登記量為126110輛，新注冊(cè)登記的商用車數(shù)據(jù)相比去年同期降幅達(dá)10.6%。除了英國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)5.4%的增長(zhǎng)以外，下降幾乎遍布該地區(qū)其他所有的主要市場(chǎng)。其中，法國(guó)降幅為9.8%，德國(guó)降幅5.5%，西班牙降幅15.5%，意大利降幅高達(dá)23.6%。
下降的情況一直持續(xù)到2月。總計(jì)有109331輛新車在2月登記注冊(cè)，跌幅為13.3%縱覽各主要市場(chǎng)，法國(guó)下跌12.3%，德國(guó)下跌14.4%，西班牙下跌19.5%，意大利下跌31.3%，幾乎所有的主要市場(chǎng)都面臨著衰退。同樣是在英國(guó)，通過(guò)各方積極的努力，使得該市場(chǎng)出現(xiàn)了整個(gè)歐盟市場(chǎng)惟一的好轉(zhuǎn)——上漲4.2%。今年前兩個(gè)月，除了英國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)4.9%以外，法國(guó)、德國(guó)、西班牙和意大利分別下滑11.1%、15%、17.6%和27.3%，從而導(dǎo)致了整體市場(chǎng)下降11.9%，最終只有235459輛新車登記注冊(cè)。
輕中重卡車市場(chǎng)全線低迷
輕、中、重型卡車市場(chǎng)全面下滑
今年1月，歐盟共新注冊(cè)了103129輛3.5噸及以下輕型商用車（通常以廂式車、面包車為主），同比降幅達(dá)到9.7%。英國(guó)市場(chǎng)僅實(shí)現(xiàn)了11.9%的增長(zhǎng)，而法國(guó)、德國(guó)、西班牙和意大利分別下滑9.3%、13.9%、18.2%和25.7%。其中，法國(guó)注冊(cè)登記的車輛為29505輛，其次是英國(guó)16049輛，德國(guó)14260輛。
到了2月，這一市場(chǎng)依然是下滑的趨勢(shì)。輕型商用車的新注冊(cè)登記量下降13.3%，達(dá)到89964輛。其中，法國(guó)市場(chǎng)下降12%，德國(guó)市場(chǎng)下降16.4%，西班牙市場(chǎng)下降18.3%，意大利市場(chǎng)下降31.9%，英國(guó)市場(chǎng)不僅是惟一沒(méi)有出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，還上漲了11.8%。
1~2月，共有193085輛輕型商用車在歐盟注冊(cè)登記，與去年同期相比跌幅達(dá)到11.4%。法國(guó)市場(chǎng)跌幅為10.7%，德國(guó)跌幅15.1%，西班牙和意大利跌幅分別為18.3%和28.7%。同樣是惟一逆勢(shì)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，與去年一二月相比，英國(guó)市場(chǎng)上漲了11.9%。
中重型商用車（不包含客車）市場(chǎng)依舊表現(xiàn)欠佳。1月份出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)17.2%，只有20306輛中重型商用車在歐盟注冊(cè)登記。各主要市場(chǎng)均呈現(xiàn)出了兩位數(shù)的下滑，西班牙市場(chǎng)下滑10.1%，意大利下滑14.2%，法國(guó)下滑15.1%，德國(guó)下滑19.5%，英國(guó)下滑21.2%。2月份的同比跌幅也達(dá)到了13.3%，注冊(cè)登記車輛降至17620輛，反映出了大多數(shù)市場(chǎng)普遍的經(jīng)濟(jì)衰退形勢(shì)。2月，德國(guó)市場(chǎng)的注冊(cè)登記量下跌9.8%，英國(guó)市場(chǎng)下跌15.6%，法國(guó)市場(chǎng)下跌17.7%，意大利市場(chǎng)下跌26.1%，西班牙的市場(chǎng)也下跌了27%。
相比去年同期，今年一二月重型商用車（通常指重型卡車，不包括客車）的注冊(cè)登記量減少了15.4%，只有37950輛。一二月，雖然德國(guó)市場(chǎng)下跌了15%，但其10435輛的注冊(cè)登記量依然使其成為最大的市場(chǎng)；法國(guó)以16.3%的市場(chǎng)下跌和6738輛的注冊(cè)登記量位居第二；英國(guó)、意大利和西班牙分別以4754輛、2136輛和1811輛的注冊(cè)登記量位居其后。
重型商用車市場(chǎng)1月和2月的新注冊(cè)量分別下降了18.4%和12.4%，各自注冊(cè)登記車輛15510輛和13320輛，客戶對(duì)車輛的需求急劇下降。各主要市場(chǎng)也都出現(xiàn)了萎縮。1月，意大利市場(chǎng)萎縮9.3%，西班牙市場(chǎng)萎縮11.1%，法國(guó)市場(chǎng)萎縮15.4%，英國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)下滑總共達(dá)到了22%。到了2月，德國(guó)下降8.9%，英國(guó)下降11%，法國(guó)、意大利和西班牙市場(chǎng)下跌甚至分別達(dá)到了18.4%、23.8%和25.3%。
在2013年的頭兩個(gè)月里，重型商用車各主要市場(chǎng)的表現(xiàn)都非常相似：德國(guó)市場(chǎng)下降16%，意大利市場(chǎng)下跌16.2%，法國(guó)市場(chǎng)下跌16.8%，西班牙和英國(guó)市場(chǎng)各下跌17.5%?？傮w來(lái)說(shuō)，歐盟今年28851輛重型商用車的注冊(cè)登記量比去年同期降低15.7%。 .
客車市場(chǎng)有翻身之勢(shì)
根據(jù)數(shù)據(jù)能夠看出，相比起其他車型，客車市場(chǎng)表現(xiàn)稍好。
今年1月，歐盟地區(qū)3.5噸及以上客車（包括各種類型客車）新注冊(cè)登記量為2675，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。具體到各細(xì)分市場(chǎng)，2013年1月，英國(guó)和德國(guó)的客車市場(chǎng)需求量同比降幅達(dá)到了1.3%和15.3%，而在法國(guó)卻實(shí)現(xiàn)了3.7%的上漲。除此之外，意大利、西班牙也分別實(shí)現(xiàn)了22.2%和 51.1%的增幅。[!--empirenews.page--]
相比去年同期，2月注冊(cè)登記的客車下跌了11.2%。其中，德國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了不漲不跌的情況，法國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)了31.4%。除此之外，意大利市場(chǎng)下滑24.2%，英國(guó)市場(chǎng)下滑24.6%，西班牙市場(chǎng)下滑25.8%，都面臨著兩位數(shù)的下滑。
觀察2013年前兩個(gè)月數(shù)據(jù)，由于各方的努力，歐洲客車市場(chǎng)終于實(shí)現(xiàn)了0.5%的輕微上揚(yáng)，共有4424輛新車注冊(cè)登記。其中，從德國(guó)9.8%的市場(chǎng)下滑和意大利3.3%的市場(chǎng)下滑中，也能看出它們的市場(chǎng)需求萎縮，只有西班牙和法國(guó)分別實(shí)現(xiàn)了14%和15.1%的增長(zhǎng)。
