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廣東順德:路窄車多能否建公交專用道?

商用車之家訊:2013年3月27日,廣東省順德公共交通咨詢委員會(下稱“公交委”)成立,共有13名來自社會各界熱心公交事業(yè)的市民成為首批公交委成員?;顒赢斕?,有公交委委員就拋出在順德設立“公交專用道”可能性的問題。

  2013年3月27日,廣東省順德公共交通咨詢委員會(下稱“公交委”)成立,共有13名來自社會各界熱心公交事業(yè)的市民成為首批公交委成員?;顒赢斕欤泄晃瘑T就拋出在順德設立“公交專用道”可能性的問題。


  這13名公交委委員分別來自區(qū)委委員、交警、公交公司、律師以及其他熱心順德公交事業(yè)的市民。公交委將廣泛征詢社會意見,參與政府公交事業(yè)的決策咨詢。在整個咨詢過程中,公交委與政府部門處于平等地位,就公交線路的走向、客流量分布、站場選點、班次密度等進行咨詢和討論。當天,順德區(qū)還邀請香港運輸署前副署長陳阮德徽就香港公共交通發(fā)展政策和咨詢工作情況做專題演講。


  演講結束后,公交委委員謝志輝向陳阮德徽拋出的第一個問題就是關于順德設立“公交專用道”的可能性。謝志輝稱,順德區(qū)域面積不大,車流量多,路面基礎情況落后,一些路段有路面窄、公交線路多的情況,經(jīng)常出現(xiàn)塞車,“這樣的路段怎樣設置公交專用道?”


  對這一問題,陳阮德徽坦言香港在上世紀70年代末公交規(guī)劃時也曾走過彎路,經(jīng)過調(diào)研,她認為,設立公交專用道必須滿足“單線車道不得超過80條公交線,雙線車道不得超過120條公交線”的原則,否則公交專用道同樣會塞車。在平衡公交車和私家車通行方面,陳阮德徽認為也可借鑒限時專用道的做法,比如每天上午7-9點、下午5-7點才是公交專用。


  至于兼顧行人安全,陳阮德徽稱,廣州和香港都會架設人行天橋,香港一些路段則采取將公車專用道設在臨街位置,方便行人上下車的同時,還會在路邊設立明顯的“公交站”的標志,“香港的理念就是情愿慢也不要出事,私家車看到標志都會自覺地減緩車速,避免事故的發(fā)生”。

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關鍵詞: 公交建設 公交車
 

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