2月27日，央視十套科教頻道《科技之光》欄目播出《智能輔助駕駛》專題節(jié)目，聚焦我國汽車企業(yè)在智能輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。作為國內(nèi)在主動安全技術(shù)研究和應(yīng)用方面最具領(lǐng)先性的商用車企業(yè)，大金龍自主研發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)受到《科技之光》欄目的重點(diǎn)關(guān)注，節(jié)目用了近8分鐘的時(shí)長，詳細(xì)介紹這一創(chuàng)新技術(shù)的主要原理及其對于提升客車安全性能、規(guī)避道路安全事故的積極作用，節(jié)目播出后引起了公眾和業(yè)界對汽車主動安全技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的關(guān)注。
央視《科技之光》推出《智能輔助駕駛》專題報(bào)道
央視《科技之光》是我國第一個(gè)大型科普電視欄目，節(jié)目以關(guān)注創(chuàng)新科技發(fā)展，弘揚(yáng)科學(xué)精神為宗旨?！吨悄茌o助駕駛》專題節(jié)目，重點(diǎn)介紹了國內(nèi)汽車企業(yè)、科研院校針對頻發(fā)的道路交通安全事故開發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)、避撞輔助系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等智能輔助駕駛技術(shù)，展現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化技術(shù)為汽車主動安全的發(fā)展提供的巨大想象空間。
在介紹大金龍自主研發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)時(shí)，為了驗(yàn)證該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際作用，節(jié)目攝制組特別選取了廈門一處事故多發(fā)、路況復(fù)雜的山路進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，讓一輛11米的金龍客車在蜿蜒曲折山路上進(jìn)行自動限速測試。試驗(yàn)中，大金龍技術(shù)人員根據(jù)道路特征，通過后臺管理系統(tǒng)對車輛進(jìn)行了分段限速設(shè)定，讓一輛原來時(shí)速在60公里以上的客車逐步自動降速到時(shí)速30公里以下，從而安全地通過山上一個(gè)又一個(gè)彎道，成功通過了欄目組的考驗(yàn)，驗(yàn)證了該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)用性和可靠性。
《科技之光》欄目攝制組在廈門拍攝大金龍道路自動限速控制系統(tǒng)
節(jié)目中，清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)教授對大金龍的自動限速技術(shù)給予充分肯定。他指出：“在我國不少道路安全事故中都涉及大中型客車，這一類事故往往容易造成群死群傷和人民財(cái)產(chǎn)的重大損失，因此提升客車的智能安全技術(shù)在當(dāng)前顯得更為迫切，像大金龍開發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)這種智能安全技術(shù)應(yīng)該得到更廣泛的推廣和應(yīng)用。”
《智能輔助駕駛》專題節(jié)目中金龍客車現(xiàn)場試驗(yàn)畫面截屏
事實(shí)上，作為國內(nèi)客車主動安全技術(shù)研發(fā)的先行者、客車安全新理念的倡導(dǎo)者，大金龍除了在國內(nèi)企業(yè)中率先開發(fā)出道路自動限速控制系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)之外，還先后研發(fā)了車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)等主動安全技術(shù)，為客車提供全方位的防護(hù)。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年全國大中型客車的總銷量突破25萬輛，隨著客車保有量的持續(xù)增加，客運(yùn)安全這一問題越發(fā)受到社會的廣泛關(guān)注。以大金龍為代表的客車企業(yè)通過科技創(chuàng)新途徑，積極推進(jìn)主動安全技術(shù)的研發(fā)，力求為客戶提供更具安全保障性的客車產(chǎn)品，這不僅是企業(yè)贏得市場競爭的重要法寶，也充分體現(xiàn)了企業(yè)關(guān)注民生的社會責(zé)任感。
《智能輔助駕駛》專題視頻網(wǎng)站鏈接：
http://baidu.cntv.cn/schedule/SCHE1357287288015716&videoId=3857d31438784f41b8089118938e754b
《智能輔助駕駛》視頻截圖
