整車出口和技術(shù)輸出正在成為中國新能源技術(shù)發(fā)展的另一條路徑。日前，北京理工大學、北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司、上海電巴新能源科技有限公司、中信國安盟固利動力科技有限公司等單位與波蘭TAURON集團、華沙理工大學在北京友誼賓館成功簽訂了“中波e-Bus項目”合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，中外雙方將致力于在波蘭建立一格電動車公共交通系統(tǒng)，而從中國進口的電動客車將在那里進行示范運營。
本次簽約儀式主要簽訂了四份重要合作協(xié)議：北京理工大學與華沙理工大學就波蘭e-Bus項目簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》；北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司與波蘭TAURON集團簽訂了《波蘭e-Bus項目具體實施協(xié)議》，上海電巴新能源科技有限公司、中信國安盟固利動力科技有限公司分別與TAURON集團簽訂了《專利使用授權(quán)協(xié)議》。
此次簽約的中國波蘭e-Bus項目是波蘭TAURON能源有限公司和北京理工大學及其學科性公司北京理工華創(chuàng)公司牽頭運作的，第一期示范階段金額達2800多萬元人民幣，其目標是理工華創(chuàng)公司在北理工已有的電動客車系統(tǒng)平臺基礎(chǔ)上整合國內(nèi)先進技術(shù)資源，與TAURON集團在波蘭建立一個電動公共交通系統(tǒng)。
該項目的主要工作則包括從中國進口搭載北理工客車平臺系統(tǒng)的6輛大客車整車、動力電池快換機器人系統(tǒng)、電池充/換電站和應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)等，在波蘭主要城市開展為期兩年的示范運營工作。
而項目第二期將計劃在波蘭五個城市建立16個充換電站，運營780輛純電動大巴，同時雙方共同推進其系統(tǒng)在其他歐盟成員國和周邊鄰國的推廣實施。
此次簽約成功，標志著由國家和北京市支持的電動汽車高科技成果對歐洲實現(xiàn)輸出和授權(quán)。在國家科技部“863”電動汽車重大專項、北京市“科技奧運”電動汽車重大項目以及其他類型的相關(guān)科技項目支持下，“e-Bus系統(tǒng)技術(shù)”已成功應(yīng)用于北京奧運、上海世博、廣州亞運以及“十城千輛”城市運營，迄今累計安全運行達數(shù)千萬公里，成為國內(nèi)電動汽車領(lǐng)域的標志性成果。
這并不是中國新能源技術(shù)的第一次輸出。來自比亞迪的最新消息顯示，下個月比亞迪將宣布規(guī)劃，考慮向香港地區(qū)引入新能源才車型；同時，比亞迪純電動出租車將在今年引入英國倫敦，去年10月24日，比亞迪同英國倫敦出租車公司Greentomatocars簽署協(xié)議，向后者出口50輛比亞迪E6純電動車。
此外，2013年1月，比亞迪獲得歐盟官方許可，具備在所有歐盟成員國銷售電動巴士的權(quán)限。據(jù)悉，比亞迪K9純電動大巴已獲得來自美國、荷蘭、芬蘭、丹麥、以色列、烏拉圭和加拿大等國的訂單。
