2013年1月5日，世界車壇頂級大賽——達喀爾拉力賽在秘魯如期發(fā)車，歷時半月，總里程達到8000公里的達喀爾拉力賽被人稱為“勇敢者的游戲”，因為達喀爾的方向，始終都是風沙撲面的方向，參賽者無法享受陽光和海灘，更無暇欣賞安第斯山脈、火烈鳥和牛群……勇敢者駕駛的路線需要遠離公路，在毫無人煙沙漠中找到路。這樣嚴格的條件，也讓很多大牌車企折戟。
達喀爾拉力賽中的風駿皮卡
今年，長城汽車的哈弗戰(zhàn)隊為自主品牌唯一參賽的車隊，2013年度達喀爾總成績已經(jīng)統(tǒng)計完畢，哈弗車隊成績輝煌延續(xù)，索薩穩(wěn)居第6，周勇第19。賽場上，英雄奮力“廝殺”，而在長城汽車的后勤隊伍，也活躍著一些不可忽視的身影——風駿皮卡。
從意甲聯(lián)賽到博洛尼亞車展，從環(huán)塔拉力賽到達喀爾拉力賽后勤車，從利比亞的作戰(zhàn)車到南非的工具車……長城汽車風駿皮卡以“世界的風駿”的姿態(tài)走向世界，獲得越來越多國外消費者的關(guān)注與信賴。
達喀爾拉力賽中的風駿皮卡
2013年，風駿皮卡第3次成為哈弗車隊參加達喀爾賽事中的后勤車。眾所周知，在沙漠中，食品、水、配件、維修工具……許多東西都需要皮卡來承載，成為后勤人員的好幫手
“風駿皮卡的高認可度是以其良好的產(chǎn)品品質(zhì)為后勤保障的。”風駿皮卡產(chǎn)品負責人表示，“大品牌的配套廠商以及國際化的生產(chǎn)工藝是其可靠耐用的產(chǎn)品品質(zhì)的保障，更是其獲得國內(nèi)外消費者信賴的制勝法寶。”
據(jù)了解，風駿皮卡搭載 “德國高壓共軌”柴油發(fā)動機，關(guān)鍵部件均為德國博世進口，尤其是德國博世電子油的采用，由ECU精準控制燃油量，具有良好的節(jié)油性。而且，風駿皮卡采用德國博世8.0版的ABS+EBD防抱死系統(tǒng)，為緊急制動剎車提供最及時的保證；美國博格華納的電控四驅(qū)，使其在爬坡、濕滑路面行車兩驅(qū)、四驅(qū)切換自如，這在沙漠中大有可為。
生產(chǎn)工藝上，風駿皮卡采用日本莫托曼焊接機械手，自動焊接，焊接精準，安全可靠，強度高，不開焊；瑞士著名ABB公司所承接的全自動化生產(chǎn)線，完成車身零部件的次序沖壓，精確程度高。
省油、有勁、能爬坡、能載貨讓皮卡作為天然的后勤工具，而其穩(wěn)定的性能也保證了可靠、可信的工作狀態(tài)。
除了在達喀爾賽場的英姿颯爽，在異域風情的南美洲，風駿皮卡得到了眾多消費者的認可，在多個國家占據(jù)重要的市場份額，與日產(chǎn)、豐田等眾多知名皮卡一同競爭。
“作為連續(xù)15年中國皮卡出口以及國內(nèi)銷量冠軍，風駿皮卡已出口國外100多個國家和地區(qū)，今年出口近5萬輛，在產(chǎn)品品質(zhì)、市場保有量以及口碑等都獲得國內(nèi)外消費者的認可與信賴。”風駿皮卡負責人進一步表示，“但我們將繼續(xù)秉承長城汽車‘穩(wěn)扎穩(wěn)打，以全球化標準進行產(chǎn)品研發(fā)和品質(zhì)定位’的理念和目標，致力于國內(nèi)外全方位、體系化的市場建設(shè)，開拓更為廣闊的皮卡市場。”
