坦克400 Hi4-T夏測(cè)來襲，“硬派猛男”實(shí)力果真那么硬嗎？

——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)！

隨著露營(yíng)、自駕游、戶外越野已成為年輕群體休閑生活的主流方式，同時(shí)滿足城市生活和戶外玩耍的多場(chǎng)景SUV成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在三十萬元以下，一車滿足N種應(yīng)用場(chǎng)景的車型，坦克400 Hi4-T可謂是版本答案。它不僅機(jī)甲車身個(gè)性帥氣、而且動(dòng)力性能、越野實(shí)力、車內(nèi)空間也相當(dāng)搶眼。就在最近，汽車之家平臺(tái)開啟“夏測(cè)”，就讓我們一探究竟，用實(shí)測(cè)呈現(xiàn)坦克400 Hi4-T實(shí)力究竟如何。

極限續(xù)航趴窩測(cè)試，坦克400 Hi4-T到底多能跑？

為了測(cè)試出坦克400 Hi4-T的真實(shí)上限，測(cè)試人員選擇從北京出發(fā)直奔山東威海全程1000km，來一次極限續(xù)航趴窩測(cè)試。測(cè)試規(guī)則也簡(jiǎn)單，將車輛加滿油、充滿電一直跑到趴窩為止，途中不再接受任何的能耗補(bǔ)給，直至行駛到趴窩為止。

坦克400 Hi4-T在體型上比普通SUV要大上一圈，大造型帶來的不只是不羈和狂野，還有滾阻和風(fēng)阻。坦克400 Hi4-T的官方標(biāo)稱油箱容積70L，電池容量37.1kWh，坦克400 Hi4-T從滿油滿電出發(fā)，在行駛了9.83小時(shí)后終于趴窩，平均速度83.4km/h，加注燃油74.79L，最終跑了820.1km，比官方標(biāo)注的WLTC綜合續(xù)航800km還要整整多出20km，續(xù)航達(dá)成率102.5%。真正做到了，讓購(gòu)買硬派越野新能源的用戶放下續(xù)航焦慮，一車跑遍N種日常生活場(chǎng)景。

插混動(dòng)力如何？0-100km/h加速測(cè)試一探究竟

動(dòng)力是消費(fèi)者青睞越野新能源車型的重要原因，那被稱為“越野硬漢”坦克400 Hi4-T在動(dòng)力方面成績(jī)?nèi)绾文?？之家?shí)測(cè)0-100km/h加速測(cè)試一探究竟。

先來看看硬件部分，坦克400 Hi4-T搭載的是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組成的Hi4-T插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率180千瓦，峰值扭矩為380N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配縱置9HAT混動(dòng)專用變速箱；驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率120千瓦，峰值扭矩為400N·m；系統(tǒng)綜合功率達(dá)300千瓦，綜合扭矩達(dá)750N·m，綜合功率300kW。經(jīng)過實(shí)測(cè)，饋電情況下坦克400 Hi4-T的0-100km/h加速時(shí)間為7.30秒，作為一臺(tái)自重近2.8噸重的大家伙來說，這個(gè)成績(jī)可以說是相當(dāng)亮眼了。

值得注意的是，坦克400 Hi4-T在富電狀態(tài)下，實(shí)測(cè)它0-100km/h加速時(shí)間為6.38秒，相比其官網(wǎng)標(biāo)注的6.8秒還要足足快上0.42秒，在別的車企都在強(qiáng)調(diào)自家產(chǎn)品0-100km/h有多快時(shí)，坦克還能在這項(xiàng)測(cè)試中為廣大消費(fèi)者來一手反向虛標(biāo)，實(shí)在是讓人佩服。相比之下饋電加速成績(jī)只慢了0.92秒，衰減率13%，全場(chǎng)第二低，強(qiáng)勁動(dòng)力輸出無愧“硬漢”之名。

關(guān)鍵時(shí)刻，坦克400 Hi4-T智能防護(hù)能力如何？

盡管我們期望自身及家人在每一段路途中都可以免遭任何不幸與危險(xiǎn)，但在緊急一刻，車輛的主動(dòng)防護(hù)能力仍然能為我們的生命提供再多一分的保障。坦克400 Hi4-T在卡車碰撞識(shí)別測(cè)試中實(shí)力回答，在車輛智能防護(hù)方面，它是真的行。

坦克400 Hi4-T在120km/h ACC對(duì)靜止卡車測(cè)試中，能早早識(shí)別假卡車目標(biāo)物，依靠ACC控制平穩(wěn)減速停車避免碰撞。坦克的減速過程很淡定，而且在眾多測(cè)試車型中，還提供額外語(yǔ)音提示駕駛員注意踩剎車。

而在近日的懂車帝夏測(cè)的倒車幼童穿行測(cè)試中，坦克400 Hi4-T的主動(dòng)防護(hù)能力同樣表現(xiàn)亮眼，35輛測(cè)試車僅有6輛車通過，其中只有小米su7和坦克400 Hi4-T有RCW圖像加聲音預(yù)警。實(shí)測(cè)證明，坦克400 Hi4-T不僅對(duì)駕乘人員能做到智能防護(hù)，而且對(duì)于突發(fā)性路況，其智能車機(jī)識(shí)別也能做到從容應(yīng)對(duì)。

越野測(cè)試輕松完成，實(shí)力硬派越野當(dāng)之無愧

對(duì)于硬派越野新能源定位的坦克400 Hi4-T來說，越野能力測(cè)試簡(jiǎn)直就是它的秀場(chǎng)。它33°接近角與30°離去角，再加上224mm的離地間隙，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)的輔助，都讓測(cè)試中的35°和42°的測(cè)試坡顯得如此小兒科。在渡過坡度時(shí)沒有任何的托底、動(dòng)力不足情況出現(xiàn)。

而800mm涉水深度、全地形系統(tǒng)以及2.5噸牽引資質(zhì)等硬派越野功能，未能在本次測(cè)試中呈現(xiàn)讓人略顯遺憾。但這些能力，在坦克車主的互聯(lián)網(wǎng)曬車中可略窺一二，不論是全國(guó)各地翻山越嶺短視頻呈現(xiàn)，或路見不平拔刀相助的社會(huì)事件，坦克400 Hi4-T一直在為廣大車友展現(xiàn)它的強(qiáng)大越野實(shí)力。

舒適駕乘體驗(yàn)，超大車內(nèi)空間自如收放

在日常使用場(chǎng)景中，坐著寬敞舒坦是征服用戶的前置條件。坦克400 Hi4-T的大，不僅僅表現(xiàn)在它4985*1960*1900mm的大塊頭車身尺寸，更體現(xiàn)在他超大的車內(nèi)空間。980mm的前排高度與1550*505mm的前排座椅，能讓駕駛?cè)藛T真正舒適坐享駕駛樂趣。

而在后備廂儲(chǔ)物空間上，566L的大容量能充分滿足用戶對(duì)于長(zhǎng)途出行的儲(chǔ)物需求。在放倒后排座椅后，仿佛在車內(nèi)擁有了一張雙人床，不論是露營(yíng)還是長(zhǎng)途休憩，都能擁有充足的空間。

在個(gè)性表達(dá)與生活方式愈加多樣的如今，相較于普通SUV，新能源越野車顯然更能彰顯年輕群體對(duì)生活態(tài)度的品味追求。過往，我們因?yàn)閭鹘y(tǒng)越野車無法適應(yīng)城市駕駛，而對(duì)其敬而遠(yuǎn)之，可在新能源插混技術(shù)成熟但如今，坦克400 Hi4-T已經(jīng)從續(xù)航、動(dòng)力、智能、越野、駕乘體驗(yàn)的實(shí)測(cè)上，證明了其六邊形戰(zhàn)士的硬派實(shí)力，我們有理由相信，在未來的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，坦克400 Hi4-T將成為令人不可忽視的明星產(chǎn)品。