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美國皮卡需求復(fù)蘇 節(jié)能成為皮卡競爭熱點(diǎn)

商用車之家訊:  隨著金融危機(jī)影響的逐漸淡化,美國的證券以及房地產(chǎn)市場逐漸回暖,新的房屋開工率也隨之上升。然而,在金融危機(jī)前開工的,而后因?yàn)槟撤N原因暫停施工的項(xiàng)目以及房屋,面
  隨著金融危機(jī)影響的逐漸淡化,美國的證券以及房地產(chǎn)市場逐漸回暖,新的房屋開工率也隨之上升。然而,在金融危機(jī)前開工的,而后因?yàn)槟撤N原因暫停施工的項(xiàng)目以及房屋,面臨著施工設(shè)施逐漸老化的問題,尤其是應(yīng)用在建筑工地的卡車,由于年限較舊,已經(jīng)影響到工作效率。在卡車更新?lián)Q代需求的推動下,美國本土的卡車市場已經(jīng)迅速地展開了新的一輪競爭,而且,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)此次競爭的強(qiáng)度或是金融危機(jī)以來最強(qiáng)的一次。
 
  卡車需求復(fù)蘇
 
  在今年美國底特律舉行的北美國際車展上,通用、克萊斯勒和福特公司分別展示了旗下的全尺寸皮卡。雖然像雪佛蘭最新的克爾維特(Corvette Stingray)這樣的跑車能吸引眼球,但是對于美國三大汽車巨頭來說,全尺寸皮卡車的發(fā)布才是真正值得關(guān)注的焦點(diǎn),因?yàn)檫@些車型才是拉動銷量的關(guān)鍵。多家分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),2013年油價(jià)將處于一個(gè)比較平穩(wěn)的態(tài)勢,至少沒有明顯的上漲跡象,且2012年全美皮卡銷量約為164萬輛,市場份額為11%,依然低于歷史平均水平。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、房地產(chǎn)回暖的環(huán)境下,今年皮卡的銷量或?qū)⒂休^明顯的提高。另外,多名分析師表示,該市場未來發(fā)展的空間較大,且相信其市場表現(xiàn)還會超過其他汽車的細(xì)分市場。根據(jù)Kelley Blue Book公司預(yù)測,2013年皮卡市場銷量將同比上漲約7%,而全美機(jī)動車銷量的增速僅為5%。
 
  正是基于這樣樂觀的估計(jì),三大汽車巨頭都把全尺寸皮卡車放在非常重要的位置上,尤其是福特與通用在這一細(xì)分市場的競爭十分激烈。
 
  競爭愈發(fā)激烈
 
  而克萊斯勒公司今年車展最值得驕傲的一件事應(yīng)該就是升級版道奇公羊1500獲得了北美年度卡車獎(jiǎng),這已經(jīng)是克萊斯勒公司第三次獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)了,早在1994年,克萊斯勒就曾經(jīng)憑借道奇公羊皮卡獲得過當(dāng)年的年度卡車獎(jiǎng)。
 
  福特公司在本次底特律車展上帶來了全新的Atlas概念皮卡車型,這個(gè)車型也將成為新一代福特F150皮卡的原型車,有望在明年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。福特公司COO Mark Fields表示,未來皮卡這個(gè)細(xì)分行業(yè)的發(fā)展空間很大,主要是由于目前在使用狀態(tài)的皮卡的平均年限已經(jīng)達(dá)到了11年,而且四分之一的皮卡的年限已經(jīng)達(dá)到了至少15年,因此,是到了替換這些卡車的時(shí)候了。
 
  通用在本次車展帶來了2014款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra這兩款重量級全尺寸皮卡,兩款新車均擁有全新的外形和油耗更低的發(fā)動機(jī)總成。這兩款姊妹車型在車展上引起了廣泛關(guān)注。分析人士表示,當(dāng)前版本的大型皮卡和相關(guān)SUV產(chǎn)生的利潤占了通用公司全球利潤的百分之六十?;ㄆ煦y行估計(jì)2013和2014年新車型會為該公司帶來10億美元的額外營業(yè)額。
 
  另外,大眾汽車也在躍躍欲試準(zhǔn)備加入這場卡車混戰(zhàn)。日前大眾汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的董事會成員烏爾里奇·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)表示,公司可能考慮在2018年之后向其美國市場產(chǎn)品陣容中增添一款皮卡。其宣稱:“倘若我們在2018年以后(在美國市場)達(dá)到規(guī)劃的狀態(tài),則有可能將目光轉(zhuǎn)向皮卡這一經(jīng)典細(xì)分市場。”眼下大眾汽車集團(tuán)旗下大眾商用車品牌在多個(gè)市場銷售Amarok皮卡。哈肯伯格指出,專門針對美國市場開發(fā)一款規(guī)格更大的皮卡可能所耗不菲,但具備可行性。
 
  節(jié)能是重點(diǎn)
 
  由于燃油經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者在選購全尺寸皮卡車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素之一,各家公司也都在努力推介自己在油耗方面做的努力。福特目前針對皮卡的策略是大力開發(fā)該類車的節(jié)能性能,而且目前該公司F系列的大多數(shù)車都是配備的V-6發(fā)動機(jī),而非V-8s。而且福特也通過向大眾展示F-150 Altas的自動拖車倒車輔助系統(tǒng)來吸引消費(fèi)者,該系統(tǒng)采用專門針對卡車優(yōu)化的自動啟停技術(shù),自動啟停技術(shù)在汽車處于靜止時(shí),將自動關(guān)閉發(fā)動機(jī),從而節(jié)省燃油。
 
  通用汽車目前是三大汽車巨頭中惟一推出緊湊型皮卡的公司。此類皮卡的潛在客戶多是為了價(jià)格便宜以及省油而放棄追求大車型的消費(fèi)者。通用表示其2014款皮卡將會進(jìn)行全方位改裝,包括其V6和V8發(fā)動機(jī)提高動力,扭矩和效率。新型卡車的性能要超出當(dāng)前車型。
 

  總之,想要在美國皮卡市場占有一席之地,除了擁有自己的經(jīng)典車型,還需要深諳美國消費(fèi)者的喜好。目前消費(fèi)者不光看重的是載重量,他們也關(guān)心是否節(jié)省能源,所以,造出“又大又節(jié)能”的汽車是各家車企現(xiàn)正在努力的方向。 

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