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原創(chuàng)|從散戶(hù)到百輛大車(chē)隊(duì) 東北老鐵認(rèn)準(zhǔn)乘龍

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!2024年恰逢?yáng)|風(fēng)柳汽成立70年,6月7日,以“乘龍正紅 創(chuàng)領(lǐng)向前”為主題的東風(fēng)柳汽

——歡迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

2024年恰逢?yáng)|風(fēng)柳汽成立70年,6月7日,以“乘龍正紅 創(chuàng)領(lǐng)向前”為主題的東風(fēng)柳汽第八屆67品牌客戶(hù)日如約而至。在國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)中,東風(fēng)柳汽是第一個(gè)也是唯一一個(gè)確立了自己的品牌客戶(hù)日,連續(xù)八年的這一天,全國(guó)各地的乘龍用戶(hù)應(yīng)邀而來(lái),共同見(jiàn)證東風(fēng)柳汽七十載的輝煌成就。

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七十年來(lái),東風(fēng)柳汽從未獨(dú)行,是與用戶(hù)雙向奔赴相互成就的70年。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),大屏幕上一段段感人至深的回憶被喚醒。無(wú)論是顛簸貨運(yùn)路上父子共乘龍的溫馨畫(huà)面,還是從第一臺(tái)到第五萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛的交付瞬間,都展現(xiàn)了東風(fēng)柳汽與用戶(hù)的深厚情誼。


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現(xiàn)場(chǎng)我們遇到了一位來(lái)自東北的乘龍用戶(hù),他從龍卡開(kāi)始與乘龍結(jié)緣,二十年來(lái),隨著乘龍一代代產(chǎn)品的更新?lián)Q代,他的公司也從幾臺(tái)車(chē)發(fā)展到如今的120多臺(tái)車(chē),與乘龍一起發(fā)展壯大。然而他的車(chē)隊(duì)清一色全是乘龍卡車(chē),這在東北市場(chǎng)實(shí)屬特別,不禁引起了我們的好奇,深聊起來(lái)一探究竟。


東北漢子鐘情南方乘龍 一見(jiàn)傾心
這位用戶(hù)名叫伊黎明,他的車(chē)隊(duì)全部都是乘龍卡車(chē)。他從給別人當(dāng)司機(jī)發(fā)展到自營(yíng)車(chē)輛,注冊(cè)公司到拓展為120多輛車(chē)的大型運(yùn)輸車(chē)隊(duì),靠的也是乘龍。


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不要說(shuō)東北人保守,其實(shí)他們勇于嘗試新鮮事物,乘龍卡車(chē)就是東北運(yùn)輸?shù)纳?。東風(fēng)柳汽各個(gè)時(shí)期的車(chē)型從龍卡到最新款的H7和H5V,在東北都很常見(jiàn)。和很多卡友一樣,伊黎明從16歲就開(kāi)始接觸卡車(chē),可以說(shuō)是卡車(chē)界老炮兒,他幾乎什么車(chē)都開(kāi)過(guò),對(duì)于選車(chē)和用車(chē)伊總的經(jīng)驗(yàn)非常豐富。
在伊總看來(lái),雖然東北市面上的重卡品牌多,但是能用和好用不能劃等號(hào)。東北的長(zhǎng)途運(yùn)輸內(nèi)卷嚴(yán)重,用戶(hù)有許多急需解決的痛點(diǎn),比如:油價(jià)上漲運(yùn)費(fèi)卻不漲,大家往往靠提高出勤率來(lái)保持利潤(rùn);一些沒(méi)有選對(duì)車(chē)的用戶(hù),很多時(shí)間消耗在維修保養(yǎng)方面,費(fèi)時(shí)費(fèi)力又費(fèi)錢(qián);用戶(hù)付出的成本常常與收益不成正比。伊總認(rèn)為,以用戶(hù)為中心的柳汽開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,可以很好的幫助大家解決了這些問(wèn)題。
目前,東北的公路物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正在從資源型運(yùn)輸和工程物流向消費(fèi)型物流轉(zhuǎn)變,新的運(yùn)輸場(chǎng)景對(duì)運(yùn)輸效率要求提高。而乘龍推出的一系列車(chē)型完美契合了這個(gè)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。
乘龍關(guān)鍵詞是輕量化+省油+安全
伊總的車(chē)隊(duì)主營(yíng)線路是遼寧到山東,去程運(yùn)送的是當(dāng)?shù)氐呐驖?rùn)土和糧食,返程運(yùn)輸橡膠等原材料,標(biāo)載33噸,一個(gè)往返大約兩千多公里。伊總認(rèn)為,養(yǎng)車(chē)的最高境界是選車(chē),他很慶幸自己選對(duì)了乘龍這樣的好卡車(chē)。


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伊總坦言,以前經(jīng)營(yíng)車(chē)?yán)麧?rùn)是賺出來(lái)的,現(xiàn)在的利潤(rùn)基本是省出來(lái)的,怎么???主要是以下三方面:自重輕,可以多拉貨;省油節(jié)氣,可以降低成本;安全可靠性高,可以省維修保養(yǎng)的費(fèi)用和時(shí)間。而這三方面也都是乘龍的強(qiáng)項(xiàng),他總結(jié)乘龍卡車(chē)的三大關(guān)鍵詞就是自重輕+省油+安全。

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伊總最早和東風(fēng)柳汽結(jié)緣始于龍卡。龍卡因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所以自重輕,故障率也低。再加上長(zhǎng)頭車(chē)型的被動(dòng)安全性好,所以龍卡是當(dāng)時(shí)東北和華北資源型運(yùn)輸市場(chǎng)的榜一大哥。從龍卡到后續(xù)的霸龍507再到乘龍H5、H7、T5、H5V等車(chē)型,伊總的車(chē)隊(duì)都有使用。這些后續(xù)車(chē)型也延續(xù)了東風(fēng)柳汽卡車(chē)的三大優(yōu)勢(shì)。特別是長(zhǎng)頭車(chē)乘龍T5,風(fēng)阻小而且自重輕,油耗更低。而且長(zhǎng)頭車(chē)的車(chē)身相對(duì)低,通過(guò)限高的路段也有非常大的優(yōu)勢(shì)。

在伊總看來(lái),安全才是最大的高效。東風(fēng)柳汽采用歐洲技術(shù)的籠式車(chē)身和一次成型的龍骨大梁,還有碰撞后移技術(shù),都是安全的重要保證。

今年上半年,伊總的車(chē)隊(duì)又添置了好幾臺(tái)新款的乘龍卡車(chē),并開(kāi)始使用燃?xì)廛?chē),目前使用的乘龍H5V燃?xì)廛?chē)近30臺(tái),氣耗明顯低于同類(lèi)的車(chē)型。

伊總和乘龍的雙向奔赴

東風(fēng)柳汽非常重視東北市場(chǎng),售后服務(wù)非常及時(shí),而且網(wǎng)點(diǎn)比較多,在遼寧各個(gè)地方和沿途的河北、北京、山東都有服務(wù)站,伊總說(shuō),從來(lái)沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛故障的原因影響運(yùn)營(yíng)。

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目前,國(guó)內(nèi)重卡正在向科技化和智能化方向升級(jí),用戶(hù)群體也加速?gòu)纳?hù)向車(chē)隊(duì)等大客戶(hù)轉(zhuǎn)變,用戶(hù)年輕化的趨勢(shì)也非常明顯,重卡運(yùn)輸場(chǎng)景化和定制化的需求也在提升。傳統(tǒng)的重卡車(chē)型產(chǎn)品單一,缺乏定制化和差異化,例如東北用戶(hù)習(xí)慣的雙腔油箱和原車(chē)自帶逆變器,很多都需要用戶(hù)提車(chē)后加裝。而東風(fēng)柳汽就為用戶(hù)考慮的非常周到,乘龍推出一系列年輕化的車(chē)型和配置,很多車(chē)型都有預(yù)裝,伊總對(duì)此贊不絕口。

伊總表示,東風(fēng)柳汽今年新推出的一系列新車(chē)型非常適應(yīng)新的運(yùn)輸環(huán)境,車(chē)隊(duì)接下來(lái)的更新和添置的車(chē)輛還會(huì)繼續(xù)選擇乘龍。由此可見(jiàn),以伊總為帶代表的東北用戶(hù)和乘龍的雙向奔赴未來(lái)可期。



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