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5月17日,網(wǎng)絡流傳視頻顯示,一輛滿載問界汽車的卡車在高速道路上起火,車上多輛問界品牌產(chǎn)品正在燃燒,現(xiàn)場冒起滾滾濃煙。事發(fā)地點為湖北一高速路段,卡車裝有多輛問界M9、問界M5新車。
賽力斯汽車和涉事物流公司安吉汽車物流(上海)有限公司均就此事回應稱,5月17日,物流公司承運賽力斯商品車過程中,途經(jīng)G50滬渝高速湖北蔡甸段時,發(fā)生燃燒事故,初步判定原因為該卡車剎車系統(tǒng)抱死引起卡車后輪起火,火勢蔓延后導致裝載的商品受損。
那問題來了,卡車剎車系統(tǒng)為什么會抱死?為什么剎車系統(tǒng)抱死就會引起燃燒嗎?有沒有可以預防的手段呢?
卡車的剎車系統(tǒng)是保障卡車安全的生命線,卡車剎車的原理是剎車片和剎車鼓(以鼓剎舉例)的摩擦產(chǎn)生的摩擦力把車輛行駛的動能降下來,使車輛減速或駐停,在卡車剎車的時候,剎車片和剎車鼓摩擦時會產(chǎn)生熱能使剎車片和剎車鼓溫度升高。剎車片和剎車鼓摩擦產(chǎn)生的溫度會通過輪胎鋼圈傳遞給輪胎,使輪胎的溫度也會升高。
剎車系統(tǒng)為什么會抱死呢? 剎車抱死絕大部分情況是剎車片和剎車鼓異常摩擦,并不是真正意義上的抱死。目前卡車剎車系統(tǒng)絕大部分是通過氣路的氣壓給到剎車片推力,使剎車片和剎車鼓產(chǎn)生摩擦,剎車抱死有兩類原因,一類是機械故障,比如:滾輪變形、凸輪軸故障、剎車鼓失圓、剎車蹄異常等都會造成剎車片和剎車鼓異常摩擦。另一類是氣路故障,比如:氣管排氣不凈、三橋閥或繼動閥偷給氣、分泵長期供氣不足等。
正常行駛過程中使用剎車,剎車片和剎車鼓的溫度正常升高,不會有安全隱患。一旦卡車出現(xiàn)剎車抱死情況,剎車片和剎車鼓的溫度就會異常升高,這個時候車輛就會存在重大的安全隱患。首先當剎車片和剎車鼓溫度達到300°持續(xù)5分鐘左右,剎車片和剎車鼓的摩擦力急劇下降,這個時候剎車,就會出現(xiàn)剎不住車或全車無剎車的情況。當剎車片和剎車鼓溫度達到500°左右,整個剎車鼓、鋼圈就會變紅。而輪胎的燃點是350°,達到燃點,輪胎很快就會燃燒起來。而剎車鼓從正常溫度達到500°,最快僅需20幾秒。所以,一旦出現(xiàn)剎車抱死,就很容易導致輪胎燃燒,從而引起車輛及貨物燃燒,造成重大的人身和財產(chǎn)損失。
是否有方法能避免出現(xiàn)剎車抱死的情況呢?目前市面上一般采用胎溫胎壓設備來做預警,但效果不好,因為胎溫胎壓是轎車沿用的技術,它的目的是預防爆胎,而用于卡車上預防輪胎起火幾乎沒有作用。行業(yè)內(nèi),快遞車輛找到了解決方案,2024年4月1日,順豐集團和麥卡斯(河北)數(shù)據(jù)科技有限公司簽訂合作協(xié)議,率先在行業(yè)內(nèi)使用專門預防輪胎起火的輪軸溫度監(jiān)測設備。
該設備(麥寶)是由麥卡斯獨立研發(fā)、生產(chǎn),是一套綜合的貨運車輛風險管控解決方案,麥寶不僅僅能預防輪胎起火,還能預防貨物自燃、剎車系統(tǒng)故障、多路監(jiān)控等功能,能有效規(guī)避卡車的重大安全隱患。目前,該設備在快遞物流、轎運車、危化品車、特種車輛等領域受到廣泛應用。
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