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揚子江漢產(chǎn)公交跑進全國80多個城市

商用車之家訊:日前,湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心在揚子江汽車公司掛牌,這標(biāo)志著漢產(chǎn)揚子江客車研發(fā)能力又上了一個新臺階。眼下,全國已經(jīng)有80多個城市用上了揚子江牌公交車,揚子江客車還出口海外。揚子江客車已然成為武漢制造又一張品牌名片。

日前,湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心在揚子江汽車公司掛牌,這標(biāo)志著漢產(chǎn)揚子江客車研發(fā)能力又上了一個新臺階。眼下,全國已經(jīng)有80多個城市用上了揚子江牌公交車,揚子江客車還出口海外。揚子江客車已然成為武漢制造又一張品牌名片。


  曼谷鐘情漢產(chǎn)揚子江


  漫步在泰國曼谷街頭,你會發(fā)現(xiàn)馬路上穿梭的公交巴士、旅游大巴身影中,有來自中國武漢的揚子江牌客車。


  揚子江進入泰國雖不足三年,但已深深地把符號印在曼谷市民的心中。曼谷公交公司特地將經(jīng)過泰皇宮的一條巴士線路,全部裝配揚子江客車。


  從秘魯?shù)矫霞永?,從緬甸到泰國,揚子江客車已在這些海外市場的城市公交領(lǐng)域,開辟出了一片天地。不過,揚子江客車進入泰國的道路并不平坦。


  據(jù)揚子江汽車的工作人員介紹,泰國人比較青睞日本車、歐洲車,對中國客車知之甚少。先后駕駛過日野、三菱、鈴木、奔馳、斯堪尼亞等國際品牌車的泰國駕駛員鐸伊,對揚子江的工作人員曾表示:“先前我并不想接中國車,因為不了解其品質(zhì)和性能。但嘗試以后,發(fā)現(xiàn)你們的工作人員態(tài)度好、服務(wù)快捷,而且車子開起來也挺順手,所以我開始喜歡中國車了。”


  揚子江汽車(泰國)公司工程師伊斯拉也說:“因為對中國車不了解,不僅駕駛員不愿開,我們負責(zé)維修服務(wù)的工作人員也不喜歡,但是用了后,才知道中國車不僅好駕駛,而且也好維護。而揚子江客車在曼谷剛上路跑的時候,人們既新奇又疑惑,但隨著越來越多的市民親身感受后,揚子江客車在曼谷已從逐漸被人認(rèn)可到人們挑著坐了,司乘人員都很青睞。”


  新能源技術(shù)成發(fā)展動力


  進入泰國只是揚子江發(fā)展的一個縮影。近年,揚子江客車產(chǎn)品銷量連年增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,去年全國客車銷售同比增長3.2%,但揚子江客車的增長達到13.8%。


  銷量高速增長,得益于11年的新能源研發(fā),在這期間,揚子江創(chuàng)造出了一大批專利成果。2005年,中國第一批混動客車在武漢公交510路上示范運行。此后,揚子江先后為威海、蘭州等城市打造了換電式純電動車;研制出了鋅空電池純電動車、氣電混合動力客車、電電混合動力客車等產(chǎn)品。2011年,揚子江汽車正式獲得國家新能源汽車整車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì),多個新能源產(chǎn)品進入國家工信部新能源推薦車型目錄和國家車輛公告。“公交都市”建設(shè)如火如荼。去年,揚子江開發(fā)出滑觸網(wǎng)智能充電純電動車、LNG公交車?,F(xiàn)在,揚子江客車產(chǎn)品體系已包括新能源純電動公交車、清潔能源公交車、燃油公交車等,擁有大容量BRT及雙巴、中小型支線巴士等完整的系列產(chǎn)品。其中許多產(chǎn)品是根據(jù)公交客戶的需求,進行定向開發(fā)的。


  2012年,武漢公交提檔升級,要求新型公交車配置要高。揚子江客車應(yīng)用大量新技術(shù),快速滿足了武漢公交的提檔需求。其中,滑觸網(wǎng)智能充電純電動車,突破了純電動車推廣的充電配套建設(shè)瓶頸難題。這種新型充電模式的純電動公交車,只須利用滑觸網(wǎng)進行充電,將為城市徹底解決充電站(樁)劃地、規(guī)劃建設(shè)、大量資金耗費等問題,為新能源客車的發(fā)展打開了新局面。

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