黑龍江地處東北大地的最北端，白山黑水孕育了很多敢闖敢拼的運(yùn)輸戶。來(lái)自哈爾濱市賓縣的高總就是其中的一位佼佼者。賓縣地處松花江南岸，張廣才嶺西麓支脈。境內(nèi)多山地丘陵，盛產(chǎn)石料。高總的運(yùn)輸車隊(duì)主要從事石場(chǎng)到混凝土攪拌站的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，高總一共有8臺(tái)北京重卡的牽引車搭配側(cè)翻半掛使用。許多個(gè)高總這樣的車隊(duì)每日奔走在賓縣大地上，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奮力拼搏。
石料運(yùn)輸車輛要求省油和可靠性
高總車隊(duì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定，車輛每天從石場(chǎng)到縣內(nèi)的各個(gè)混凝土攪拌站，運(yùn)距五六十公里，重去空回，一天可以跑四五個(gè)來(lái)回。屬于典型的短途運(yùn)輸，而且主要是走普通公路，不需要上高速公路。
石料運(yùn)輸這種應(yīng)用場(chǎng)景其實(shí)對(duì)運(yùn)輸車輛的要求較高。去程貨物較重，要求整車的動(dòng)力性好，起步和爬坡的時(shí)候爆發(fā)力強(qiáng)?；爻炭哲?，要求整車的巡航速度足夠，畢竟黑龍江冬天的時(shí)候白天短，能夠快速返回就可以多拉一趟。在單趟運(yùn)價(jià)固定的情況下，提升運(yùn)輸效率就是保證運(yùn)輸利潤(rùn)的重要保障。
高總坦言，目前黑龍江重卡用戶面臨的痛點(diǎn)很多。石料運(yùn)輸內(nèi)卷嚴(yán)重。冬季氣溫低，油價(jià)高位運(yùn)行，賺錢不容易。天寒地凍，下雪路滑。安全駕駛很重要，駕駛員們開車壓力大。某些同行用戶的有些時(shí)間消耗在維修保養(yǎng)方面，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢?？ㄓ褌兤诖冻鲈缴僭胶?，收益越高越好。但付出代表的成本和收益代表的質(zhì)量是矛盾的對(duì)立面。
因此，據(jù)高總分析，短途石料最重要的是節(jié)油和可靠。高總從事運(yùn)輸行業(yè)十多年，經(jīng)手過(guò)多個(gè)品牌的重卡。在他看來(lái)，某些重卡車型只能說(shuō)是能用。但是“能用”和“好用”還有一定的距離。在石料運(yùn)輸圈里，只有高總青睞的北京重卡真正做到了好用。
北京重卡助力高總省心省錢
作為運(yùn)輸行業(yè)的“老炮”，高總選擇重卡有自己獨(dú)到的眼光。之所以一下提了8臺(tái)北京重卡，正是基于對(duì)于北京重卡造車的實(shí)力和服務(wù)的誠(chéng)意。黑龍江市面上的進(jìn)口車價(jià)格高，普通用戶消費(fèi)不起；常規(guī)的國(guó)產(chǎn)重卡價(jià)格低，但是可靠性和經(jīng)濟(jì)性差強(qiáng)人意。北京重卡結(jié)合了兩者的優(yōu)勢(shì)，完美解決了用戶痛點(diǎn)。
高總選擇的北京重卡牽引車采用業(yè)內(nèi)主流的高端配置和黑龍江當(dāng)?shù)乜ㄓ褌兎浅ＵJ(rèn)可的成熟高端動(dòng)力鏈。470馬力康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚第4代12手自一體AMT變速箱，后橋速比有2.733。標(biāo)配黑龍江冬季必備的雙腔大油箱，冬季加熱油箱，在嚴(yán)寒的時(shí)候也可以在主油箱使用0號(hào)柴油。
目前高總的8臺(tái)北京重卡經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的使用，都跑了數(shù)千公里，整體表現(xiàn)非常優(yōu)異。無(wú)論是駕駛員還是高總都對(duì)這批北京重卡贊不絕口。
高總和駕駛員都認(rèn)為，北京重卡依托“i-Beijing數(shù)智”技術(shù)整車統(tǒng)領(lǐng)，采用智能節(jié)油三大獨(dú)門絕技，綜合油耗比同類車型低8%。AEO智能自主尋優(yōu)節(jié)油系統(tǒng)，在整車研發(fā)和客戶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，利用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)孿生伴跑，通過(guò)OTA不斷優(yōu)化整車標(biāo)定策略，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的持續(xù)改善。EBP智能油耗管理系統(tǒng)，根據(jù)車輛行駛需求，可以智能切換不同的動(dòng)力模式，提供最佳油耗管理方案。SAVE智能云控節(jié)油系統(tǒng)?；?G和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行車輛精準(zhǔn)定位，依據(jù)不同路況實(shí)現(xiàn)預(yù)見性駕駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。北京重卡還采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的Smart EBI智能制動(dòng)系統(tǒng)，能夠智能協(xié)調(diào)行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、緩速器制動(dòng)三種制動(dòng)形式，智能邏輯合理分配制動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)一腳剎車，從容制動(dòng)。
高總贊嘆道：“北京重卡采用X數(shù)智動(dòng)力鏈，采用全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新一代最節(jié)油的數(shù)智重卡。基于重卡整車和實(shí)際場(chǎng)景匹配與標(biāo)定，不愧是東北運(yùn)輸市場(chǎng)的節(jié)油標(biāo)兵?！?高總和駕駛員們對(duì)這批北京重卡的低油耗和高可靠性非常滿意。而舒適性和操控性以及智能化配置也極大地緩解了駕駛員們的勞動(dòng)強(qiáng)度。開上北京重卡，大家在寒冷的冬季也有溫暖如春的感覺。
北京重卡的三大承諾征服用戶
好車還要有好服務(wù)保障。高總對(duì)北京重卡的“三大承諾”贊不絕口。他介紹說(shuō)，“三大承諾”就是油耗承諾，質(zhì)量承諾和服務(wù)承諾。具體是買車之日起90天內(nèi)，正常運(yùn)營(yíng)情況下，假如北京重卡油耗高出同類工況、同類的車型，不滿意可以退車。質(zhì)量承諾是購(gòu)車之日起90天內(nèi)，正常運(yùn)營(yíng)的情況下，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生性能故障，影響收益的，不滿意就退車。服務(wù)承諾是如果車輛未按限定時(shí)間修復(fù)，每天向用戶提供2000元誤工補(bǔ)償，最高5000元每次。三大承諾彰顯了北京重卡對(duì)自身實(shí)力的信心和對(duì)用戶的關(guān)愛。
高總的駕駛員們?cè)趯?shí)際跑車過(guò)程中，對(duì)北京重卡的售后服務(wù)非常滿意。俗話說(shuō)：第一批車是靠銷售賣出去的，后續(xù)的車則是靠服務(wù)賣出去的。高總后續(xù)還有4臺(tái)的購(gòu)車需求，他還是認(rèn)準(zhǔn)了北京重卡。打算春節(jié)過(guò)后就提車上戶。
北京重卡革新行業(yè)為用戶圓夢(mèng)
良好的市場(chǎng)口碑印證了北京重卡的造車誠(chéng)意。據(jù)高總介紹，北京重卡把用戶需求的方方面面都考慮周全了，它省油而且可靠，安全高效。北京重卡不愧是一款真正為用戶打造的全新數(shù)智重卡，用戶口碑非常好。
新時(shí)代下，不同的運(yùn)輸場(chǎng)景對(duì)時(shí)效性要求普遍提高。5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)，推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。重卡正在向科技化和智能化方面升級(jí)。重卡用戶也逐漸從散戶向車隊(duì)客戶轉(zhuǎn)變，重卡運(yùn)輸場(chǎng)景有定制化的需求，用戶年輕化趨勢(shì)明顯。傳統(tǒng)的重卡車型產(chǎn)品單一，缺乏定制化和差異化功能。北京重卡完美解決了這些問題。
在高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，北京重卡產(chǎn)品質(zhì)量較同類高，因故障導(dǎo)致的停駛天數(shù)少，是國(guó)內(nèi)首個(gè)年故障停駛天數(shù)小于5.3天的自主重卡品牌，可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代。北京重卡以其國(guó)際頂級(jí)的動(dòng)力鏈體系和性能標(biāo)定，加上比肩進(jìn)口重卡的出勤率和超越國(guó)產(chǎn)重卡的性價(jià)比。做到了同樣的品質(zhì)價(jià)格更低，同樣的價(jià)格配置更高。北京重卡是行業(yè)的革新者，它真正做到將高質(zhì)量和低成本從對(duì)立走向統(tǒng)一，讓無(wú)數(shù)個(gè)高總這樣的重卡用戶們夢(mèng)想成真。
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