當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 用車養(yǎng)車 » 正文

原創(chuàng)|收入高又自由?聽聽危化品運輸卡友怎么說

商用車之家訊:歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!?;愤\輸卡友是怎樣的存在?他們?yōu)槭裁磿x擇危化品運輸?他們是不是收入高又自由?他

    歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

?;愤\輸卡友是怎樣的存在?他們?yōu)槭裁磿x擇?;愤\輸?他們是不是收入高又自由?他們在運輸旅途中有怎樣的經(jīng)歷?帶著這些疑問,日前,商用車之家小編實地采訪了東北?;愤\輸用戶。

很累并充實著

記者采訪十個司機問做這個行業(yè)的感受,有十個司機的第一句話都是說累。用他們的話說,“出去一趟十天半個月不著家,跑外地路況不熟,時刻保持高度緊張。”“全國各地跑,只要車上有貨,就馬不停歇,只有卸了貨才感覺輕松一點,下一趟運輸又開始了?!薄爱斍斑\力大幅上漲,為了能接更多的活,原先跑短途的卡友跑起了長途,跑長途的卡友則把運輸范圍進一步擴大。”

image.png 

事實上,耗時長的不僅有動輒上千公里的里程,還有裝卸貨的時間等候。記者跟車一趟下來,更能體會這個行業(yè)的細節(jié)與具體。早上5:00起床,6:30到達供貨商指定區(qū)域排隊等候、經(jīng)過一系列的資質(zhì)審核、檢查、等待裝車、再次安全檢查,最后下午1:20才裝貨完成駛離供貨商區(qū)域。當天接受采訪的卡友李師傅告訴記者:“今天還挺順利!”卡友王師傅也表示,裝卸貨時因為流程、排隊問題等上半天算好的,有時候甚至需要一天。除此之外,卡友最擔心的是“虧噸”,如果出發(fā)地和目的地出現(xiàn)“磅差”過大,需要卡友自己掏腰包補上。

image.png 

卡友的累還包括在路上的吃飯、喝水、洗澡、穿衣……一系列普通人最日常的生活方式。一位卡嫂跟記者表示,遇上裝卸貨位置偏遠,耗時長,周圍沒有飯店,車停靠著也不能做飯、燒水,要是車上沒有儲備干糧和熱水,就得結(jié)結(jié)實實餓著,東北大雪紛飛也只有涼水,大多數(shù)卡友幾乎胃都不好。天南海北地跑,昨天還在長春,第二天可能就到了廣州,一年四季的衣服都得備在車上……

那又是什么原因讓卡友在危化品運輸行業(yè)堅守呢?因為責任,卡友們承擔著車貸、房貸、養(yǎng)家的責任。”還完車貸就輕松了,但我們更愿意天天出車,出車我就不慌?!薄爸灰囋诼飞?,就總有目標,就有收入?!薄拔椰F(xiàn)在轉(zhuǎn)行去做別的,哪個行業(yè)又容易呢?”

image.png 

“收入雖然跟前些年沒法比,但選的車輛皮實可靠、駕乘舒適、安全性能高,賺點錢比以前容易,路上舒適性也比以前強?!崩顜煾当硎荆瑑赡昵斑x購的這臺汕德卡G7,是一輛帶給他幸運的好車?!澳壳耙呀?jīng)開了30多萬公里,車輛沒有出過任何大毛病、小問題,非常地省心省力,兩年下來,掙得比別人的車多,連維修費都比其他車更省。當初買這輛車每個月有近14000元的貸款,目前還有3個月就要還清了,G7帶來的經(jīng)濟收益我很滿意?!?/span>

繼續(xù)負重前行

2019年我國?;愤\輸行業(yè)市場規(guī)模超過8000億元,其中公路運輸規(guī)模占到50%以上。?;愤\輸行業(yè),50家公司吃掉行業(yè)96%市場份額,運輸散戶的路何去何從?

從事危化品運輸?shù)目ㄓ?,多多少少跟石油產(chǎn)業(yè)、化工企業(yè)有點關(guān)系,近水樓臺先得月,有的是之前跑相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)人員,有的是一直就扎根在這個行業(yè),也有的是通過熟人帶入行。他們之所以選擇危化品運輸,貨源這塊相對穩(wěn)定占很大原因,當下隨著貨運平臺的興起,給卡友似乎帶來了更多選擇,其實也帶來了運力競爭加劇的挑戰(zhàn)。

image.png 

“要么硬抗,要么轉(zhuǎn)行?!逼胀ㄘ涍\市場的現(xiàn)狀就是?;愤\輸?shù)南乱徊阶呦颉2粌H如此,曾經(jīng)作為各大車企爭相搶奪的細分市場,危化品運輸產(chǎn)品在近兩年呈現(xiàn)出產(chǎn)銷雙減,似乎也能說明一些問題。

在這樣的大環(huán)境下,高端?;愤\輸產(chǎn)品明顯更受用戶和市場認可。“安全、高效、低成本運營?!笨ㄓ褟垘煾当硎?,卡友從這三點出發(fā),選車的時候看的還是品牌、發(fā)動機、產(chǎn)品,汕德卡作為國內(nèi)最早布局高端重卡的品牌,無論是搭載的MAN發(fā)動機,還是搭載的濰柴發(fā)動機,卡友更信任大品牌。

image.png 

“汕德卡G7動力足還省油,全國各地都跑,質(zhì)量可靠保障高效出勤?!痹诳ㄓ淹鯉煾档闹v解下,記者得知,從北到南,滿載33噸貨物,G7的大馬力+小速比優(yōu)勢明顯,起步就省油,重載情況下百公里綜合油耗低于35個,對比同馬力的車型節(jié)省油耗2-3L。

“換算成費用來看,平路上跑100公里油費大概200元,山路上跑100公里油費大概300元,高速費一公里1.9元,好的時候一趟長途下來能剩個8000-9000元,500公里以內(nèi)的短途也能養(yǎng)家糊口。”

談及未來,大部分司機都表示,只要市場允許,應(yīng)該會一直開下去。

寫在最后:一臺好車,伴用戶同行。好馬配好鞍,汕德卡值得。


版權(quán)聲明:此文源自廠商供稿 ,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。




責任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 中國重汽
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行