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新能源輕卡的價值如何，相信每一個用戶都有自己的見解。為探訪新能源輕卡的真實運營情況，《中國汽車報》記者來到北京順義，跟著陳師傅實車體驗了一番。
續(xù)駛里程長、動力強 使用成本低
“我每天都是8點多出門，先將車開到公司庫房裝貨，然后10點左右向市區(qū)出發(fā)，一圈下來大概七八十公里，使用新能源輕卡后，這樣的路程我每天差不多可以跑上3趟左右。”在見到陳師傅的時候，他剛剛抵達位于北京順義的公司。
陳師傅告訴記者，他從事市內配送已有10多年，之前一直駕駛燃油輕卡，在事業(yè)巔峰階段，他曾有5輛輕卡同時運營。近幾年，由于機動車排放標準不斷趨嚴，加之燃油輕卡路權受到限制，他將目光聚焦在新能源輕卡上。
“經過仔細比對和體驗后，加上身邊朋友都在使用濰柴新能源車型，我也果斷選擇這款藍擎·悅EHPro輕卡，經過一個多月的運營，我對它的表現(xiàn)很滿意。”陳師傅表示。
據了解，藍擎·悅EHPro輕卡定位于城市物流純電輕卡，以獨特的設計理念、卓越的性能表現(xiàn)以及精準的場景化定制，為用戶群體提供了更加環(huán)保、高效、安全的運輸解決方案。這款車型憑借著高效、長續(xù)駛里程、安全等優(yōu)勢，自上市以來，便獲得廣大用戶的認可。
“在續(xù)駛里程方面，我的這輛藍擎輕卡在冬季載貨的情況下，續(xù)駛里程能維持在270公里以上，完全可以滿足我的配送需求。”在陳師傅看來，續(xù)駛里程是電動輕卡的核心性能指標，更長的續(xù)駛里程，意味著更少的充電次數和更高的運營效率。
“我們是按照行駛趟數來計算費用的，多跑一趟，就意味著能多賺幾百元。這款藍擎·悅EHPro輕卡每天可輕松往返3趟，而且中途也不用充電?！标悗煾嫡f，車輛的續(xù)駛里程與駕駛習慣密切相關，將駕駛模式置于省電模式，車輛的續(xù)駛里程會有更佳表現(xiàn)。
在車輛使用成本上，陳師傅給記者算了一筆賬。“我的這輛新能源輕卡充滿一次電大概花費50元左右，如果是油車的話，加油則至少需要100多元。從燃料開支上來看，總體上能節(jié)省一大半。如果使用自建充電樁，費用會更低?！标悗煾嫡f。
在車輛動力性能方面，藍擎·悅EHPro可根據不同使用工況調整動力輸出，有效改善車輛的起步、爬坡和重載性能。該款電驅橋采用扁線電機，最大功率120kW，最大扭矩提升至360N·m，動力更為強勁，能充分滿足城配運輸中各種復雜場景需求。
多重先進技術 提升產品性能
藍擎·悅EHPro除了擁有出色的續(xù)駛里程、使用成本和澎湃動力外，它還擁有更多的優(yōu)點值得用戶信賴。
“不僅跑得遠，藍擎·悅EHPro充電速度也很快。在快充模式下，僅需30分鐘，即可將電量從20%充至80%，完全充滿電也只需要1小時，這在很大程度上緩解了我們用車過程中的續(xù)駛里程焦慮。”陳師傅說。
藍擎·悅EHPro輕卡配裝比亞迪刀片電池，容量為96.2kWh，采用單包中置布置形式。這種布置方式，較常見的雙包或四包動力電池相比，自重更輕，同時還擁有業(yè)內最長的三電系統(tǒng)質保服務（8年或40萬公里），確保用車無憂。
在動力電池熱管理方面，藍擎·悅EHPro輕卡采用獨有的STS智能恒溫系統(tǒng)。它擁有電池強制液冷及電機余熱回收功能，這套智能恒溫系統(tǒng)可全天候保持動力電池包的溫度處于正常范圍，可避免電池包因快速充電或環(huán)境溫度過高造成的電池故障，亦可確保車輛在嚴寒天氣下正常啟動，在延長動力電池使用壽命的同時，進一步提升續(xù)駛里程。
此外，藍擎·悅EHPro輕卡還采用先進的載荷傳感器總成，它可實現(xiàn)更為精準的車輛載重感知，進而基于車載質量，實現(xiàn)不同級別的制動能量回收，制動能量回收最高可達240N·m，最大限度地減少能耗，進一步提升車輛續(xù)駛里程。
“卡車作為生產工具，能為用戶帶來經濟效益才是關鍵，不管是新能源輕卡，還是燃油輕卡，只有滿足用戶需求，受市場青睞的產品才會具有生命力?！标悗煾嫡f。
城配物流用車的市場格局正發(fā)生轉變，在零補貼時代，各商用車企業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。藍擎·悅EHPro輕卡憑借領先科技、前瞻設計以及對市場需求的精準把握，不僅具備出色的續(xù)駛里程、快速充電的優(yōu)勢，還在外觀顏值、安全性等方面同樣領先，不失為廣大用戶轉型、創(chuàng)業(yè)的不二之選，是創(chuàng)富路上的最佳拍檔。
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