“依維柯新車頻出，各界關(guān)注頗高！”這句話很好地詮釋了在“以用戶為中心”的市場，扎根行業(yè)多年的依維柯產(chǎn)品備受用戶青睞。
作為率先進入中國市場的輕型商用車，30多年來，南京依維柯通過技術(shù)引進與自主創(chuàng)新相結(jié)合的方式，不斷加強產(chǎn)品迭代與技術(shù)更新，各種用途的依維柯汽車穿行在全國各地的大街小巷，警車、救護車、工程車、服務(wù)車、宣傳車、燃氣管道電力熱力搶險車、流動營業(yè)車、貨拉拉……在大多數(shù)人們心中，依維柯汽車是中國輕客的代名詞。
日前，年輕動感、科技時尚的依維柯聚星EV系列產(chǎn)品一經(jīng)亮相，便驚艷用戶市場。智能網(wǎng)聯(lián)化、自動輔助駕駛、三電系統(tǒng)等全方位的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，讓眾多專業(yè)人士都連連點贊，表示“超出價值，超出期待”。
全場景出行的“六邊形戰(zhàn)士”
依維柯是中國第一輛輕客，也是中國第一輛純電動輕客。早在2007年就率先成功開發(fā)出IVECO純電動車，并于2009年向國家電網(wǎng)實現(xiàn)批量交付，堪稱純電輕客先鋒行者。
南京依維柯始終堅持量產(chǎn)一代、開發(fā)一代和預(yù)研一代三步走的戰(zhàn)略，打造超高續(xù)航、極速充電、長壽命、高集成化、V2X專用化的純電商用車行業(yè)標(biāo)桿。結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、上汽集團開發(fā)資源和自身能力建設(shè)，開發(fā)插電池式混合動力和燃料電池車型，儲備相關(guān)核心技術(shù)。經(jīng)過多輪產(chǎn)品迭代，大、中、小Van多款車型實現(xiàn)多場景覆蓋，產(chǎn)品矩陣進一步成熟。
2023中國國際商用車展（CCVS）上，南京依維柯共推出聚星純電動多用途乘用車、聚星純電動廂式運輸車和聚星純電動客車共三款車型，官方售價分別為17.88萬元起、21.78萬元起、24.48萬元起，同時還為用戶帶來了多重豪禮。
在外觀設(shè)計上，聚星EV采用了漸變點陣式前格柵，全封閉式設(shè)計彰顯其電動基因。全新設(shè)計的矩陣式頭燈，使用LED光源，同時整合了轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈功能。商乘的邊界越來越模糊，在聚星的設(shè)計上更是體現(xiàn)得淋漓盡致。電動門和電動踏板的組合為駕駛者提供了輕松便捷的駕駛體驗。
作為一款真寬體、全領(lǐng)域、純電城市多功能商用車，聚星EV擁有2種軸距、2種頂高，可以組成多樣化的車身尺寸和空間布局，適配城市交通客運、家庭團體出行等多種應(yīng)用場景。在技術(shù)方面，聚星EV配備了三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動輔助駕駛等全方位的技術(shù)領(lǐng)航優(yōu)勢，使其成為全場景出行的“六邊形戰(zhàn)士”，這也是聚星EV最大的亮點。
值得一提的是，聚星EV為了更全面提升用戶的駕乘體驗，保障駕乘人員的行車安全，擁有達到L2+++級的智能輔助駕駛。在商用車行業(yè)，依維柯的智能網(wǎng)聯(lián)化，毫無疑問走在了技術(shù)的最前沿，更是為用戶提供更安心和舒適的駕乘體驗。
“看似不經(jīng)意的結(jié)果，背后其實是南京依維柯不斷的努力。此次一下子發(fā)布三款產(chǎn)品，背后是以滿足消費者需求為目的的正向設(shè)計研發(fā)。用戶有怎樣的需求或需求變化，我們及時跟進……”南京依維柯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)回答輕客行業(yè)里的“卷”文化。
服務(wù)城市TCO“省”下來
實現(xiàn)碳達峰、碳中和是經(jīng)濟社會一場廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。碳達峰、碳中和“3060”目標(biāo)開啟了低碳新時代，也如同一根具有非凡力量的“指揮棒”，正在帶動整個社會的巨大熱情，全行業(yè)都越來越認可，把碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)要求融入城市總體規(guī)劃，城市服務(wù)運輸作為其中重要的一環(huán)，綠色轉(zhuǎn)型必不可少。
隨著環(huán)保意識的增強和政策的推動，電動商用車市場正在迅速增長。從市場需求角度來看，隨著城市化進程的加速和物流業(yè)的快速發(fā)展，城市交通客運和家庭團體出行對于電動商用車的需求越來越大。聚星EV系列作為一款多功能商用車，具有優(yōu)秀的適應(yīng)性和便捷性，可以很好的滿足這些需求。更重要的是，聚星EV作為頭號VAN+的載體，從產(chǎn)品硬件到性能發(fā)揮，兼顧“里子”“面子”，從而為真正“買單者”帶來直接效益。
聚星EV為用戶提供了51.5kW·h、77kW·h、88.8kW·h三種電池組合模式，并采用了高效電驅(qū)動集成系統(tǒng)，集成后，整體系統(tǒng)減重20%，成本可以降低10%；車輛選用的是上汽集團自主開發(fā)的高效扁線永磁同步電機，行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，效率高達96%，綜合續(xù)航提升至少5%。其中，廂式運輸車標(biāo)配電量77kW·h，可選裝電量88.8kW·h、續(xù)航560km版本，大電量、長續(xù)航極大豐富了車輛的使用場景。
“聚星EV采用全新‘六合一’一體化電驅(qū)系統(tǒng)，將電機、變速器、差速器、電控器、DC/DC和PTC六大部件集成在一個模塊中，續(xù)航里程和使用壽命大幅提升，實現(xiàn)了高效率、高可靠性和低成本優(yōu)勢?！爆F(xiàn)場，相關(guān)技術(shù)人員介紹表示，聚星EV系列完成80%電量快充只需要36分鐘，很好地解決大家在充電續(xù)航方面的焦慮感。
眾所周知，電動車更注重場景化應(yīng)用，智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用顛覆傳統(tǒng)造車和用車?yán)砟?，用戶在實際使用過程中更注重以TCO（全生命周期成本）衡量車輛品質(zhì)，車輛從購買、用車、管車到維護保養(yǎng)，全生命周期成本越低，越能為廣大用戶“省”下更多的支出。
物流場景下，在油價高起的背景下，聚星EV的TCO管車和用車環(huán)節(jié)的成本約為82%-86%，當(dāng)車輛以日均200公里的里程，年運營330天來計算，行駛了8年后，相比柴油車，聚星EV廂式運輸車的用戶可以節(jié)省約16.4萬元。聚星EV廂式運輸車采用了寬大后開門+雙移門的組合設(shè)計，結(jié)合一米八車身內(nèi)寬，實乃物流領(lǐng)域真寬體，輕松拿捏1.2米物流托盤，便捷又高效。
旅游客運市場，聚星EV客車的入懷式豪華座椅，采用納米級透氣雙拼面料；百變座椅布局+百寶箱收納設(shè)計，讓整車空間運用更加合理，7、8個行李箱完全不在話下；NVH靜音工程，為駕乘者營造劇院級的靜謐空間。在TCO管車和用車環(huán)節(jié)的占比，達到了總費用的88%。以旅游專線場景為例，車輛的日均里程一般在400公里上下，一年的運營時間約為310天，7年之內(nèi)就能省出一輛車的購車費用。
“不怕你用車，就怕你不用車，越用越省?！本坌荅V定位城市服務(wù)，給用戶在駕乘過程中帶來更便捷舒適的體驗，不到2米1的車身頂高，能夠自由出入地下車庫，是宜商宜家的好伙伴；標(biāo)配12.3寸高清觸控大屏，搭載的第3代IVECONNECT智能交互系統(tǒng)，集成了騰訊TAI、車載微信、fota遠程迭代升級等功能，并全線支持語音交互，一聲“小依，你好”，就可以幫助你提前實現(xiàn)座椅加熱、空調(diào)開關(guān)及調(diào)溫、玻璃升降、線路導(dǎo)航等功能，“賓至如歸”“全面掌控”可以自由切換。
依維柯·聚星EV 可滿足不同用戶需求
新上市的聚星EV系列宜商宜家，多用途，多功能，可滿足不同用戶需求。具有優(yōu)秀的靜態(tài)測評表現(xiàn)和市場前景。讓新品如何快速占領(lǐng)市場？城市物流、旅游客運兩大細分運輸場景是聚星EV的重點關(guān)注點。
“南京依維柯最新的電動車的啟動平臺，目前市場來源就是專業(yè)的物流公司和旅游公司。與此同時，城市物流、旅游客運兩個應(yīng)用場景，細分市場多為前置訂單，前期也陸續(xù)投放了系列產(chǎn)品到市場上進行實際運營?！蹦暇┮谰S柯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示。
立足城市服務(wù)，南京依維柯EV挖掘更多應(yīng)用場景，從打通最后一公里配送，到提供覆蓋更多專業(yè)物流運輸?shù)慕鉀Q方案，接下來還會推出一系列的產(chǎn)品，比如更大電量的產(chǎn)品等，為全面布局新能源產(chǎn)品矩陣打好鋪墊，并且，堅持不斷創(chuàng)新和提高產(chǎn)品品質(zhì)，以保持其在市場上的領(lǐng)先地位。
