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重汽商用車直面市場(chǎng) 大戰(zhàn)蕭條年

商用車之家訊: 臨近年底,今年重卡整體市場(chǎng)下滑將近30%。雖然重汽的重卡銷量下滑幅度將近26%,但明顯好于行業(yè)整體水平,而且部分市場(chǎng)甚至逆勢(shì)增長(zhǎng)。重汽商用車銷售部魯北分公司(簡(jiǎn)稱魯北分公司)就是其中之一。

   臨近年底,今年重卡整體市場(chǎng)下滑將近30%。雖然重汽的重卡銷量下滑幅度將近26%,但明顯好于行業(yè)整體水平,而且部分市場(chǎng)甚至逆勢(shì)增長(zhǎng)。重汽商用車銷售部魯北分公司(簡(jiǎn)稱魯北分公司)就是其中之一。

 
  “我們今年的重卡銷量比去年還略有提升。其中,標(biāo)載重卡的銷量增加了30%。”魯北分公司總經(jīng)理張曉峰說道。
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  到底重汽商用車魯北分公司是憑什么大戰(zhàn)蕭條年?在對(duì)張曉峰的專訪中,方得網(wǎng)記者找到了答案。
 
  為什么銷量不降?
 
  “今年公司銷量的提升主要得益于標(biāo)載重卡銷量的增長(zhǎng),其漲幅達(dá)到30%。”據(jù)張曉峰介紹,往年公司的重載重卡銷售得較多,標(biāo)載重卡銷售所占比重較少。
 
  據(jù)悉,過去重汽重卡給人的印象就是一個(gè)字——‘重’,所以重載類重卡市場(chǎng)是重汽的優(yōu)勢(shì)。“不過,近幾年來(lái),重汽開始不斷調(diào)整細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品,細(xì)分產(chǎn)品與相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)總成進(jìn)行配套,比如,標(biāo)載類產(chǎn)品普遍采用瀚瑞森橡膠懸架進(jìn)行輕量化匹配。”
 
  為了證實(shí)重汽重卡的輕量化效果,張曉峰還親自邀請(qǐng)用戶現(xiàn)場(chǎng)見證車輛過秤檢測(cè)。“過秤的結(jié)果是,裝配瀚瑞森橡膠懸架的重汽重卡H7自重比其他品牌的卡車還輕了0.1噸。”這種“眼見為實(shí)”的方法,逐漸打開了重汽輕量化重卡的市場(chǎng)。
 
  在張曉峰看來(lái),瀚瑞森橡膠懸架的輕量化作用,對(duì)公司近年來(lái)推廣的輕量化重卡的銷量起到了明顯的助推作用。“瀚瑞森橡膠懸架最大的特點(diǎn),就是能減輕車輛自重400多公斤。這一特點(diǎn),贏得了很多標(biāo)載物流運(yùn)輸用戶的認(rèn)可。”
 
  另外,天然氣重卡是今年的一個(gè)熱點(diǎn)。有著十多年銷售重卡經(jīng)驗(yàn)的張曉峰告訴記者,今年山東、河北、河南等區(qū)域的天然氣重卡的銷量都不錯(cuò),整個(gè)重汽今年的天然氣車銷量也比去年翻了一番多,山東北部的天然氣重卡市場(chǎng)也呈爆發(fā)式的增長(zhǎng)。而這些天然氣重卡,基本都搭載了瀚瑞森橡膠懸架。“特別是在山東西部地區(qū),拉煤或載貨的公路類重卡,基本上將瀚瑞森橡膠懸架作為標(biāo)配。”
 
  無(wú)論是在標(biāo)載重卡市場(chǎng)還是天然氣重卡市場(chǎng),張曉峰稱,瀚瑞森橡膠懸架對(duì)公司今年的總銷量起到了明顯的促進(jìn)作用,“至少給我們的銷量帶來(lái)5-10%的增長(zhǎng)”。
 
  從質(zhì)疑到標(biāo)配
 
  雖然如今裝配瀚瑞森橡膠懸架的重汽輕量化重卡在用戶中的認(rèn)可度很高,但曾幾何時(shí),相對(duì)于傳統(tǒng)的板簧,瀚瑞森橡膠懸架也屢招人質(zhì)疑。
 
  “最初幾年,瀚瑞森橡膠懸架在推廣過程中確實(shí)存在一些困難。”張曉峰坦言,對(duì)熟知板簧的用戶推薦瀚瑞森橡膠懸架時(shí),大家都對(duì)其強(qiáng)度、可靠性抱有極大的懷疑。“在最初推廣裝配瀚瑞森橡膠懸架的輕量化重卡時(shí),要說服用戶非常困難,只有極個(gè)別的用戶進(jìn)行試裝。”
 
  不過,正是通過最先一批用戶的試裝,給搭載瀚瑞森橡膠懸架的重汽標(biāo)載重卡帶來(lái)了良好口碑,市場(chǎng)銷售也逐漸開始好轉(zhuǎn)。“在一年之后的2011年,瀚瑞森橡膠懸架開始得到一部分用戶的認(rèn)可,裝車率達(dá)到10-20%。今年,瀚瑞森橡膠懸架已經(jīng)成為一種標(biāo)配,在輕量化H7牽引車裝車率達(dá)到60%。不裝配瀚瑞森橡膠懸架的車輛,用戶可能還不會(huì)要。”
 
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瀚瑞森橡膠懸架
 
  那么,瀚瑞森橡膠懸架,是否能滿足拉煤車要適應(yīng)坑洼不齊的惡劣路況的需求?
 
  對(duì)于記者的疑問,張曉峰表示,除了讓用戶最滿意的能減輕400多公斤自重的優(yōu)勢(shì)外,用戶普遍認(rèn)為瀚瑞森橡膠懸架的舒適性、減震性非常好,且優(yōu)于板簧懸架
 
  不僅如此,張曉峰還強(qiáng)調(diào),從全生命周期來(lái)看,瀚瑞森橡膠懸架也明顯好于板簧懸架。“用得最久的用戶有兩年多,沒有反映其需要維護(hù)或維修的情況出現(xiàn)。如果是板簧懸架,在兩年后要進(jìn)入一個(gè)正常的維護(hù)時(shí)期。”因此,在張曉峰看來(lái),經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、可靠性能好,也是瀚瑞森橡膠懸架贏得用戶選購(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵因素。[!--empirenews.page--]
 
  輕量化成長(zhǎng)期趨勢(shì) 瀚瑞森蘊(yùn)藏增長(zhǎng)潛力
 
  大降之年能反敗為勝,這與張曉峰多年來(lái)對(duì)市場(chǎng)的敏銳判斷也是密不可分的。那么,他是如何看待明年市場(chǎng)?準(zhǔn)備應(yīng)用何種策略進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng),增加銷量?
 
  張曉峰判斷,明年重卡市場(chǎng)一定好于今年。從時(shí)間上講,年初開始,市場(chǎng)增長(zhǎng)的速度會(huì)逐漸加快,但明年市場(chǎng)的增長(zhǎng)規(guī)律、旺季與往年有可能不同。從品系上講,各品類重卡都會(huì)有增長(zhǎng),但工程類重卡會(huì)好于公路類重卡。
 
  明年,重汽商用車與德國(guó)曼合資的新產(chǎn)品汕德卡C7H將要投放市場(chǎng),張曉峰告所在的魯北分公司也承擔(dān)著一定的銷量,因此“要努力去做好銷售的工作”他將公司明年的目標(biāo),定為重卡銷量增長(zhǎng)30-50%。”
 
  到今年底,國(guó)家實(shí)施治超管理已經(jīng)有一年之久,但仍有不少車輛的超載情況反復(fù)出現(xiàn)。“治超是不可逆轉(zhuǎn)的,未來(lái)重卡產(chǎn)品一定會(huì)趨向輕量化。”因此,張曉峰坦言,重汽將會(huì)在輕量化上進(jìn)一步做文章。例如,選用像瀚瑞森橡膠懸架一樣的優(yōu)質(zhì)總成進(jìn)行匹配,以進(jìn)一步降低自重。
 
  同時(shí),張曉峰預(yù)測(cè),隨著經(jīng)濟(jì)的緩慢增長(zhǎng)和能源需求的抬頭,輕量化的能源運(yùn)輸車輛及整個(gè)公路類車輛的銷量會(huì)增長(zhǎng)20%。“公司要繼續(xù)做好這塊市場(chǎng)的產(chǎn)品推廣。”
 
  他認(rèn)為,這類車輛的購(gòu)買者,主要集中于長(zhǎng)途貨物或煤炭運(yùn)輸?shù)挠脩簟?ldquo;這類用戶,對(duì)車輛的輕量化、可靠性、經(jīng)濟(jì)性的要求較高。”而裝配瀚瑞森橡膠懸架的輕量化重卡恰恰滿足了這類用戶的需求,這也成為張曉峰敢于提出高增長(zhǎng)目標(biāo)的法寶。
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