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生活在快節(jié)奏的今天，越來(lái)越多的人渴望馳騁戈壁沙漠、縱橫峽谷草原，觸發(fā)無(wú)限熱情。當(dāng)然，想要走入廣袤天地，一款性能出色的車必不可少，而“全場(chǎng)景硬核跨界大皮卡”江鈴大道敢探者，無(wú)論在動(dòng)力、底盤、智能配置，還是可拓展性方面，都展現(xiàn)出了硬核實(shí)力，絕對(duì)是與車友共赴熱愛的最佳伙伴。
近日，江鈴大道敢探者發(fā)起了一場(chǎng)越野挑戰(zhàn)計(jì)劃，帶領(lǐng)車友縱貫中國(guó)南北，打卡阿拉善、北京老掌溝、打鼓嶺成佛坡、清遠(yuǎn)大東山等越野圣地，用車輪丈量祖國(guó)大好河山，用熱愛譜寫越野最強(qiáng)音，讓車友在縱情越野中切身感受敢探者的強(qiáng)勁實(shí)力。
堪稱同級(jí)天花板的澎湃動(dòng)力，輕松征服阿拉善
大漠黃沙披錦繡，長(zhǎng)河日落起煙波。沙漠以蒼涼、豪邁的氣勢(shì)在自然美景中獨(dú)占一席。特別是阿拉善內(nèi)的“中國(guó)第4沙漠”騰格里沙漠，其廣闊無(wú)垠、沙峰宏大、沒(méi)有路又處處是路的特點(diǎn)，更是成為許多越野愛好者渴望征服的圣地，本次大道敢探者越野計(jì)劃北方之旅首站便勇闖阿拉善。
阿拉善是每個(gè)越野愛好者的“真愛”，這里集中了沙漠、戈壁、森林、山巒等奇觀，無(wú)數(shù)越野愛好者到此感受過(guò)血與火的淬煉。唯有強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力才能確保車輛在美麗而兇險(xiǎn)的阿拉善“健步如飛”。大道敢探者搭載雙2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩450N·m，同級(jí)別動(dòng)力輸出性能最強(qiáng)，足以讓車友盡享馳騁沙漠的暢快體驗(yàn)。
其中，2.3T FEU汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW，配合電控雙流道低慣量增壓器，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更出色，車輛在起步、急加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)更快，動(dòng)力輸出更直接，幫助車友在茫茫大漠盡情“撒歡”。
柴油第五代Puma2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，其依托可變截面渦輪增壓器，克服了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介入晚，動(dòng)力輸出突兀等痛點(diǎn)，起步就擁有出色動(dòng)力響應(yīng)，助力車友隨心奔赴浩瀚沙海。
對(duì)于越野愛好者來(lái)說(shuō)，滾刀鋒、涮鍋才是沙漠越野的樂(lè)趣所在，這給車輛提出了更嚴(yán)苛的要求。大道敢探者配備博格華納智能四驅(qū)，具備全地形管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包括沙地在內(nèi)的7種地形模式，自動(dòng)選擇驅(qū)動(dòng)模式和扭矩分配方式。配合三把差速鎖可以幫助車友應(yīng)對(duì)各種極端條件，脫困能力令人嘆服！
遠(yuǎn)超同級(jí)的專業(yè)底盤調(diào)教與機(jī)械性能，妥妥拿捏虎克之路
穿越起伏沙丘，暢享越野快感。征服阿拉善后，大道敢探者來(lái)到了位于賀蘭山腳下的虎克之路?；⒖酥放c的盧比肯小道（Rubicon Trail）和摩崖小鎮(zhèn)（MOAB）并稱世界三大頂級(jí)越野圣地。這里滿是連環(huán)起伏的坡道和大片的戈壁，涵蓋多種極端復(fù)雜路況的砂石非鋪裝路面由碎石堆成，陡坡和“炮彈坑”屢見不鮮，對(duì)大道敢探者的操控性、通過(guò)性及安全性等都是巨大的挑戰(zhàn)。
大道敢探者行業(yè)內(nèi)首次采用輥壓成型的方鋼縱梁，縱梁截面高度183mm，位居行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)車架彎扭剛度提升10%。同時(shí)，該車在37種越野工況，針對(duì)35個(gè)受力點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化材料、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。材料和技術(shù)的領(lǐng)先賦予了敢探者底盤出眾的剛性和耐久性，再加上首創(chuàng)多連桿+瓦特連桿后懸，能夠?qū)崿F(xiàn)惡劣路況下橫向擺動(dòng)的有效抑制，讓大道敢探者輕松征服了虎克之路的各種陡坡、坑洼和戈壁碎石。
此外，大道敢探者還是國(guó)內(nèi)規(guī)模化量產(chǎn)的首款配備8檔阻尼可調(diào)/最高2寸高度可調(diào)的K-MAN氮?dú)鉁p震的大皮卡，底盤懸架總行程達(dá)到220mm，在提升車輛越野能力、通過(guò)性能的基礎(chǔ)上，還提升了車輛的駕乘舒適性，讓車友在享受虎克之路帶來(lái)的緊張刺激感的同時(shí)，依然能夠獲得舒適穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)。
越野能力直接拉滿的強(qiáng)悍性能，穩(wěn)穩(wěn)攻克老掌溝
穿越蒼茫戈壁，領(lǐng)略荒野樂(lè)趣。告別了虎克之路，大道敢探者駛?cè)肓司秘?fù)盛名的越野圣地河北沽源縣老掌溝。“不到長(zhǎng)城非好漢，不穿老掌溝妄英雄”，老掌溝地貌奇特、山嶺重疊、溝谷縱橫，越野難度堪稱“地獄級(jí)”，吸引了大批熱愛挑戰(zhàn)、充滿激情的越野愛好者前來(lái)打卡。
面對(duì)地形多樣且復(fù)雜的老掌溝，性能強(qiáng)悍的大道敢探者果斷進(jìn)軍。大道敢探者以8檔阻尼可調(diào)氮減、32°接近角、27°離去角、255mm離地間隙、285全地形越野胎和7種不同模式的全地形管理系統(tǒng)等，輕松拿捏無(wú)處不在的“炮彈坑”。而在三把差速鎖的配合下，車輛通過(guò)姿態(tài)顯得尤為從容。路遇溪流時(shí)，大道敢探者還利用獨(dú)有的水深探測(cè)技術(shù)，通過(guò)左右涉水雷達(dá)，準(zhǔn)確探知了未知水域的深度，并憑借行業(yè)第一的900mm涉水深度，玩了一把“激流勇進(jìn)”。
好漢坡是老掌溝最具難度和挑戰(zhàn)性的打卡圣地，自然也是大道敢探者要征服的目標(biāo)。其坡度大，V形溝、炮彈坑、交叉軸、碎石隨機(jī)分布，坡面松滑加上S形線路，極易打滑導(dǎo)致動(dòng)力不足。大道敢探者采用了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備2H、4H、4L三種四驅(qū)模式，在極端環(huán)境中也不會(huì)出現(xiàn)分動(dòng)箱過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠，讓車友放心勇往直前，征服每一道障礙。同時(shí)，依托于540°全景影像和透明底盤，車友狹窄路況和崎嶇碎石路上也可以放心行駛。而蠕行模式能夠讓系統(tǒng)自動(dòng)控制動(dòng)力輸出和制動(dòng)，使車輛攀爬行駛更穩(wěn)定。
一款車，一群人，一份熱愛，大道敢探者帶領(lǐng)越野愛好者縱情馳騁，勇闖沙漠戈壁、探索高山深谷，用車輪丈量祖國(guó)大好河山。在此次越野計(jì)劃北方之旅中，大道敢探者展現(xiàn)出來(lái)的硬核實(shí)力以及領(lǐng)先技術(shù)，不僅給車友帶來(lái)更多征服的勇氣和信心，也讓車友感受到了大道敢探者陪用戶奔赴內(nèi)心熱愛，不斷探索創(chuàng)新皮卡生活方式的進(jìn)取精神！相信，未來(lái)大道敢探者還會(huì)繼續(xù)燃擎啟航，帶領(lǐng)車友去探索更多祖國(guó)大好河山，一同奔赴熱愛、領(lǐng)略“大道無(wú)疆”。
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