曲軸斷裂是發(fā)動機嚴(yán)重的機件故障,斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應(yīng)力集中部位。
曲軸斷裂的主要原因
(1)個別用戶由于選用機油不當(dāng),或者是不注意“三濾”的清洗更換,機油長期使用變質(zhì);嚴(yán)重的超載、超掛,造成發(fā)動機長期超負(fù)荷運行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機燒瓦,曲軸受到嚴(yán)重磨損。WD615系列發(fā)動機曲軸采用換修修理,即購一根新曲軸裝機,將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后,出于費用、時間的考慮,在本地找一些小廠修理加工,將嚴(yán)重磨損的曲軸進(jìn)行堆焊,加工,整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題,曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化,造成局部應(yīng)力集中;由于曲軸為精45號鋼模鍛,堆焊又使曲輛的金相織發(fā)生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。
(2)發(fā)動機修好后,裝車沒經(jīng)過磨合期,即超載超掛,發(fā)動機長期超負(fù)荷運行,使曲軸負(fù)荷超出容許的極限。
(3)在曲軸的修理中采用了堆焊,破壞了曲軸的動力平衡,又沒有做平衡校驗,不平衡量超標(biāo),引起發(fā)動機較大的振動,導(dǎo)致曲軸的斷裂。
(4)由于路況不佳,車輛又嚴(yán)重超載超掛,發(fā)動機經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行,減振器失效,也會造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動疲勞破壞而斷裂。