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現(xiàn)如今，快遞運(yùn)輸范圍越來越廣，時(shí)效要求也越來越高，這就需要快遞車擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，但對于選配四缸還是六缸，卡友往往爭論不休。選四缸機(jī)油耗低，但擔(dān)心動(dòng)力不足，六缸機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，但也可能動(dòng)力過剩。有沒有一款車魚與熊掌兼得，既擁有四缸機(jī)低油耗，又兼顧六缸機(jī)強(qiáng)動(dòng)力呢？
東風(fēng)柳汽乘龍針對當(dāng)前快遞運(yùn)輸行業(yè)的需求與痛點(diǎn)，為廣大卡友推出了動(dòng)力性能更佳的乘龍H5大單橋，以“一效二省三容積”產(chǎn)品優(yōu)勢，完美解決這一難題，成為快遞運(yùn)輸創(chuàng)富全新利器。
一效，即大馬力實(shí)現(xiàn)高效率。乘龍H5大單橋配備了四缸國六發(fā)動(dòng)機(jī)，5.13L的排量，最大馬力260ps，在同排量四缸機(jī)中馬力最大，與六缸機(jī)馬力相當(dāng)；最大輸出扭矩為950N.m，低扭矩比競品高20%，起步、超車、爬坡輕松自如。發(fā)動(dòng)機(jī)自重僅有470公斤，比同功率六缸機(jī)輕200多公斤，助力用戶合規(guī)多拉多賺。
二省，即購買成本省、使用成本省。乘龍H5大單橋的購置成本，比同馬力六缸車型少1～2萬，性價(jià)比更高，買到就是賺到。在油耗方面，相比同馬力六缸車型，百公里省2~3個(gè)油，一年下來油費(fèi)能省下2~3萬元，5年就能增收10～15萬純利潤。
來自河南某物流公司的車隊(duì)負(fù)責(zé)人王師傅，就對乘龍H5大單橋的低油耗贊不絕口，“乘龍H5大單橋的動(dòng)力平順，平均油耗16個(gè)左右，比其他車低2-4個(gè)油，油耗表現(xiàn)非常滿意?！?/p>
三容積，即車廂超大容積。車廂容積大對于快遞運(yùn)輸企業(yè)來說意味著“多裝多賺”，乘龍H5大單橋的車廂容積最大70立方，在合法合規(guī)前提下，每趟可多拉5方，面對快遞爆倉游刃有余，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效益。
高效、節(jié)油、超大容積，實(shí)現(xiàn)快遞運(yùn)輸降本增效、輕松創(chuàng)富，選擇乘龍H5大單橋，絕對物超所值！心動(dòng)不如行動(dòng)，您喜歡的話就趕快咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商親自體驗(yàn)一下吧！
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