解放動力超級工廠投產暨奧威16L機產品下線儀式順利舉行，超級工廠正式投產，大成之作奧威16升產品下線，解放動力硬核出擊，以強勢的“組合拳”向“中國第一、世界一流”的戰(zhàn)略目標再度發(fā)起沖鋒！
儀式結束之后，一汽解放動力總成事業(yè)部副總經理兼戰(zhàn)略與MKT部部長黃成海，一汽解放動力總成事業(yè)部副總經理李欲曉，一汽解放動力總成事業(yè)部副總經理兼營銷服務部部長黃南翔，一汽解放商用車開發(fā)院院長助理兼動力總成開發(fā)院院長兼發(fā)動機開發(fā)部部長兼動力總成事業(yè)部副總經理劉江唯，接受了新華網、中國汽車報、江南晚報、卡車之家、方得網等20多家專業(yè)媒體的專訪。
此次媒體訪談從戰(zhàn)略規(guī)劃、智能制造、市場發(fā)展、產品優(yōu)勢四個方面，對此次超級工廠投產暨奧威16L機下線活動展開深入解讀。
中國汽車報
我們注意到，一汽解放動力總成事業(yè)部于去年成立，并啟動了新一輪變革。從錫柴、大柴到發(fā)動機事業(yè)部，再到動力總成事業(yè)部，為什么要一次又一次整合？這么做的背景是什么？意義是什么？動力總成事業(yè)部成立后新的戰(zhàn)略目標是什么？在事業(yè)部層面如何調整布局、科學規(guī)劃，實現無錫、長春、大連三地協(xié)同推進，全體系高效運行？
黃成海
首先，從行業(yè)環(huán)境來看，在軟件定義汽車和“新四化”的浪潮之下，動力系統(tǒng)的集成化開發(fā)為核心趨勢；從企業(yè)層面來看，根據一汽解放的產業(yè)布局規(guī)劃，2021年7月13日，“解放智慧動力域”品牌正式發(fā)布，這標志著解放動力總成系統(tǒng)從“自主動力鏈”邁進了“智慧動力域”時代。
在這樣的背景之下，動力總成事業(yè)部的成立，圍繞動力技術核心，同時學習華為IPD（集成式產品研發(fā)）的理念，全面識別不同的用戶需求和使用場景，從產品的需求管理、規(guī)劃策劃，到最終產品上市、售后服務，對全業(yè)務流程進行再造，發(fā)揮產品組合以及體系協(xié)同優(yōu)勢，打造更高效、更節(jié)能、更智能、更具優(yōu)勢的動力域解決方案，實現動力域與整車的最佳匹配，為用戶帶來最佳的駕駛體驗。積極貫徹國家“雙碳”戰(zhàn)略（2030年碳達峰、2060年碳中和），動力總成向新能源轉型，建立G傳統(tǒng)動力、H混合動力、E純電動、F燃料電池四條產品線。
動力總成事業(yè)部的成立開啟了新的征程。在未來5年，我們將在進一步優(yōu)化“三地”傳統(tǒng)動力產能布局的同時，布局動力電池、電機、燃料電池等新能源產業(yè)。圍繞著實現中重卡動力總成市占率第一、重型動力域產品性能（省油）行業(yè)第一的戰(zhàn)略目標，進一步打造解放動力省油可靠的品牌形象，推動一汽解放動力總成事業(yè)實現高質量發(fā)展。
邦寧工作室
動力總成事業(yè)部成立以后，機、箱、橋一體化是行業(yè)一個很大的事件，今后將怎樣應對行業(yè)友商的競爭？在新舊動力轉換之際，企業(yè)戰(zhàn)略是有所為有所不為，那么在未來的競爭中什么是重點，才能使企業(yè)立于不敗之地？
黃成海
一是四大產品線不分孰輕孰重，在中國夠大的商用車市場里，地域化市場潛力巨大，不同的產品可以針對不同的地域市場開發(fā)，動力總成事業(yè)部要支撐解放，提供系統(tǒng)的解決方案。
二是有所為有所不為，作為央企，我們要實現商業(yè)成功，同時也要承擔社會責任，比如解放新能源轉型中的電池、電機、電控部分由動力總成事業(yè)部來承擔，旨在實現新舊動能轉換的同時，實現人員的能力提升和崗位轉換，通過企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，進一步支撐地方經濟發(fā)展。
站在全新起點，解放動力將乘風破浪之勢再鑄不朽傳奇，創(chuàng)領未來“智”高點，扛起“民族品牌 高端動力”的旗幟
讓中國智造領先國際，享譽世界。
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