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目前，受到全世界關(guān)注的全國兩會(huì)，是世界觀察中國的橋梁，包括服務(wù)在內(nèi)的任何動(dòng)作，都體現(xiàn)著整個(gè)國家的形象。而作為媒體，更是承擔(dān)著聚焦兩會(huì)盛況、全方位傳遞國家政策的重任。艾瑞澤8憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力，一舉成為2023新華網(wǎng)《兩會(huì)直達(dá)車》服務(wù)用車。出現(xiàn)在全球媒體鏡頭面前，在助力傳播全國兩會(huì)最強(qiáng)音的同時(shí)，更讓世界近距離感受中國汽車工業(yè)的水平，看到中國制造、中國汽車的實(shí)力和未來。
高光耀目在全球媒體鏡頭面前，成為展示中國品牌汽車最好名片
眾所周知，車圈有一句話，那就是“中國的大眾，世界的豐田”。要知道曾經(jīng)在很長的一段歷史長河中，沒有拿得出手的自主品牌，能與大眾、豐田等合資品牌相匹敵。并且在一些重要的會(huì)議會(huì)面等場合，服務(wù)用車幾乎很難看到自主品牌的身影。正所謂三十年河?xùn)|三十年河西，近幾年隨著自主品牌在技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力上的深耕，更是不斷突破自我，以奇瑞汽車為代表的自主品牌車企，產(chǎn)品、技術(shù)、品牌不斷向上，早已具備與合資品牌直面剛的底氣和實(shí)力。
此次全國兩會(huì)，艾瑞澤8能夠成為2023新華網(wǎng)《兩會(huì)直達(dá)車》服務(wù)用車，再次榮登熱搜，成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。我們往小了看，它作為交通工具，只是扮演著服務(wù)兩會(huì)的角色，但從更深層次的理解，作為一家從“小草房”闖出來的自主品牌頭部車企，奇瑞汽車和艾瑞澤8代表了中國制造、中國汽車的全新面貌及變化，不僅走上中國兩會(huì)的舞臺(tái)，更詮釋奇瑞汽車在全球化的征程中，代表自主品牌在全球汽車工業(yè)史上愈加突出的地位和力量。
事實(shí)上，艾瑞澤8不只是這一次在全國兩會(huì)上出盡風(fēng)采。其上市首月就月銷破萬輛，自此成為A+級(jí)家轎市場熱門產(chǎn)品，續(xù)受到市場和消費(fèi)者的追捧。同時(shí)，在近幾個(gè)月各大汽車權(quán)威媒體的頒獎(jiǎng)典禮上屢獲大獎(jiǎng)，將“2022中國十佳車身”、“2022年度焦點(diǎn)中國轎車”、“年度全優(yōu)豪華家轎”、“年度最佳智能科技家轎”等殊榮攬入麾下，變身“獎(jiǎng)項(xiàng)收割機(jī)”，持續(xù)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)?？梢哉f，這是實(shí)力的硬核呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)銷量與口碑雙重豐收，成為實(shí)至名歸的“中國名片”。所以，作為2023新華網(wǎng)《兩會(huì)直達(dá)車》服務(wù)用車，艾瑞澤8當(dāng)仁不讓，并且名副其實(shí)。
針對艾瑞澤8近期以來的不俗表現(xiàn)，有資深業(yè)內(nèi)人士表示，汽車產(chǎn)業(yè)與國家的強(qiáng)大相輔相成，強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和極具競爭力的產(chǎn)品，它體現(xiàn)的不僅僅是汽車商品的價(jià)值，更是國家工業(yè)、制造業(yè)實(shí)力的客觀呈現(xiàn)，同樣也成為國家綜合實(shí)力變強(qiáng)大的重要體現(xiàn)。艾瑞澤8作為中國汽車品牌A+級(jí)轎車的代表，站在代表世界觀察中國窗口的“兩會(huì)”舞臺(tái)中央，為國人展現(xiàn)中國制造的杰出成果，這對志在實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國夢”的中國汽車工業(yè)而言，頗具深遠(yuǎn)意義。
價(jià)值顛覆意味著要打破常規(guī)的產(chǎn)品思維，突破各種約定俗成的界限
“新時(shí)代全優(yōu)家轎”，是艾瑞澤8上市時(shí)發(fā)出的最鏗鏘有力的聲音，這同時(shí)也是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。要知道。A+級(jí)轎車雖然是目前體量最大的細(xì)分市場，但幾乎沒有一款車型能真正滿足消費(fèi)者的全部需求。大多數(shù)暢銷的合資轎車，在產(chǎn)品力上并未做到真正的極致——設(shè)計(jì)不夠新穎，動(dòng)力和操控只是剛好夠用，配置上更談不上有亮點(diǎn)。他們之所以能在市場份額上長期占優(yōu)，只因有著品牌和體量的支撐，在技術(shù)層面上依舊是在“吃老本”。
這在奇瑞汽車看來，面對當(dāng)下存量競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境，無論哪家車企，“吃老本”的做法無疑是故步自封。市場需求不斷在升級(jí)，消費(fèi)者需要的是更新的產(chǎn)品、更好的體驗(yàn)，而不是一款“過得去”、讓消費(fèi)者只能“將就著用”的產(chǎn)品。于是，奇瑞汽車基于攪動(dòng)A+級(jí)家轎市場固有格局出發(fā)，為消費(fèi)者打造了將集魔方智享駕艙、全優(yōu)顏值美學(xué)、全優(yōu)先鋒駕控三大核心產(chǎn)品價(jià)值于一身的艾瑞澤8，給到用戶以往從未有過的驚喜感和滿足感。
首先最直觀的，就是其高度原創(chuàng)的造型設(shè)計(jì)。外觀以凌波動(dòng)感撞色車身、凌波流動(dòng)溜背造型、凌波鉆切前格柵等元素打造極強(qiáng)高級(jí)感與辨識(shí)度，內(nèi)飾采用天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國傳統(tǒng)文化元素，圍繞“國潮”向更高級(jí)探索和深層次挖掘，滿足用戶圈層歸屬、情感訴求、價(jià)值認(rèn)同?？臻g上，以更長的2790mm軸距、更長的4780mm車身，讓用戶告別對同級(jí)合資家轎“擠牙膏”式空間的“忍受”，擁有更大舒適價(jià)值獲得感。
艾瑞澤8全面超越同級(jí)合資家轎的產(chǎn)品價(jià)值遠(yuǎn)不止這些?？萍挤矫?，L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有AR實(shí)景導(dǎo)航、行業(yè)首創(chuàng)AI智教系統(tǒng)等多項(xiàng)貼心配置應(yīng)有盡有，不只是與同級(jí)形成高下立判，更重要的是讓用戶獲得了媲美三四十萬豪華轎車價(jià)值的翻倍感。同時(shí)，該車搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，可比肩30萬豪華車的超強(qiáng)動(dòng)力性能，打破用戶對傳統(tǒng)合資A+級(jí)家轎“動(dòng)力夠用就好”的固有認(rèn)知。
寫在最后
在全國兩會(huì)這個(gè)舉世矚目的盛會(huì)上，通過媒體對兩會(huì)的報(bào)道傳播，可以讓世界讀懂中國，而出現(xiàn)在兩會(huì)上的汽車身影，也必須能代表中國汽車行業(yè)的高端和豪華品質(zhì)。艾瑞澤8自上市以來，以顛覆性的產(chǎn)品實(shí)力和用戶體驗(yàn)重塑A+級(jí)家轎標(biāo)準(zhǔn)，用高價(jià)值突破中國A+級(jí)家轎價(jià)值壁壘，用過硬市場表現(xiàn)顛覆市場格局，是自主品牌對抗合資、爭奪家轎市場話語權(quán)的拳頭產(chǎn)品，更是向世界展示“中國式豪華轎車”的最好名片。這些，值得國人驕傲與驚嘆！
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