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子曰：“三人行，必有我?guī)熝?；擇其善者而從之，其不善者而改之”。其?shí)，在當(dāng)下的10萬元A級SUV市場，也不乏這樣的情況出現(xiàn)，就像全新一代瑞虎7 PLUS、哈弗H6以及吉利博越，盡管身處同一領(lǐng)域，品牌不同、實(shí)力也不盡相同，但總有一款車型更勝一籌，展現(xiàn)出“老師”的一面，讓消費(fèi)者青睞和追捧。
為方便大家理性選擇，小編將售價(jià)12.19萬元的全新一代瑞虎7 PLUS旗艦型（下稱全新一代瑞虎7 PLUS）、售價(jià)12.29萬元的哈弗H6 2022款第三代 1.5T自動兩驅(qū)Pro（下稱哈弗H6）以及售價(jià)12.28萬元的博越2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型（下稱博越X），通過在造型、動力、配置等方面對比，看看誰實(shí)力更強(qiáng)，是三者中那位名副其實(shí)的“老師”。
雖說造型仁者見仁智者見智，但顏值領(lǐng)潮絕對能圈粉年輕受眾
自古以來有這樣一個(gè)觀念，“貴的就是好的”。這句話雖多數(shù)人認(rèn)同，在絕大多數(shù)領(lǐng)域也適用，但實(shí)際并非如此，有一個(gè)領(lǐng)域這句話就不適用，那就是設(shè)計(jì)。優(yōu)秀設(shè)計(jì)從來不是以單一的材質(zhì)用料來衡量的，而是理念如何迎合用戶審美。
整體看，全新一代瑞虎7 PLUS更符合當(dāng)下年輕人的主流審美。外觀上，在由原奔馳頂級設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜的國際團(tuán)隊(duì)操刀，采用同級獨(dú)有的“晶彩先鋒設(shè)計(jì)”語言后，通過晶銳刀鋒前格柵、19吋晶鉆先鋒輪轂、尾部貫穿式炫彩晶透LED尾燈、雙邊四排氣尾喉造型等元素，將運(yùn)動感、高級感、科技感、辨識度等融為一體，滿足年輕顏控族“三年看新，七年不癢”。走進(jìn)車內(nèi)，首次定制開發(fā)了木蘭紅潮流內(nèi)飾，搭配同級唯一一體式能量運(yùn)動座椅，既傳承中國傳統(tǒng)文化元素，又引領(lǐng)未來科技工業(yè)設(shè)計(jì)潮流，極大增強(qiáng)與同級“比美比酷”的自信心。
哈弗H6的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡管在老款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化處理，但仍沒有徹底擺脫繽瑞中庸以及老氣的風(fēng)格。扁平化進(jìn)氣格柵使前臉呈現(xiàn)出更寬的視覺效果，帶來一定的辨識度。而車身腰線設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，并沒有采用過于繁復(fù)的線條勾勒，而是以連貫的腰線進(jìn)行處理，缺乏新鮮感。內(nèi)飾方面，更為簡潔的布局設(shè)計(jì)，同時(shí)還應(yīng)用了變色皮料，這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)泯然眾人，遠(yuǎn)不如全新一代瑞虎7 PLUS那樣驚艷，年輕活力氛圍有待進(jìn)一步增強(qiáng)。
博越X采用“能量風(fēng)暴”設(shè)計(jì)語言，整體造型看上去頗為夸張，過于激進(jìn)。其使用的“風(fēng)暴戰(zhàn)甲”前臉融合了諸多元素，雖然帶來一定的視覺沖擊力，但不會感受到太多的驚艷感。采用鹵素光源，并且沒有霧燈，實(shí)用性與視覺感受略遜一籌。同時(shí)尾部也融入過多元素在內(nèi)，“用力過猛”的設(shè)計(jì)有些突兀。車內(nèi)整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)略顯臃腫，尤其是大量偏硬線條的設(shè)計(jì)，整體看起來穩(wěn)重有余但活力不足，難以激發(fā)年輕用戶的駕駛欲望。
速度就是激情，買A級SUV就買能放肆馳騁的那一個(gè)
老師傳遞的不只簡單知識，更是一種向上的精神傳遞。作為運(yùn)動型的SUV，想要給人傳遞向上精神必須要有強(qiáng)勁動力，用動力感染人，讓人找到駕駛的欲望。
動力性能比拼方面，孰優(yōu)孰劣我們一目了然，全新一代瑞虎7 PLUS顯然是最出色的那一款。得益配備曾獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的1.6TGDI鯤鵬動力，通過匹配7速濕式雙離合變速箱動力組合，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，0-100km/h加速快至8.28秒，比肩奔馳、寶馬等豪華品牌2.0T發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為“全球A級SUV市場的動力之王”。
反映在實(shí)際駕駛之中，全新一代瑞虎7 PLUS的這臺鯤鵬動力的表現(xiàn)，和賬面數(shù)據(jù)基本接近，給人一種非常輕快的人車合一的感受。其低扭有力，起步階段，能夠很好的理解你對動力的需求，渦輪遲滯在這臺發(fā)動機(jī)上幾乎感覺不到，工程師的調(diào)校相當(dāng)成功。當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高時(shí)，你能感受到加速輕盈、迅速，踩踏加速踏板的動作與心理預(yù)期保持一致，說簡單點(diǎn)就是“油門跟腳”。哪怕中后段提速也同樣游刃有余，動力儲備非常充沛，給到你更多的自信。
哈弗H6搭載1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7擋濕式雙離合，最大功率135kW，峰值扭矩285N·m，0-100km/h加速9.3秒，這樣的表現(xiàn)更加符合家用車型的定位，整車調(diào)校也是完全追求平順和舒適，不急不躁是駕駛它最適合的感覺。博越X搭載1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m，0-100km/h加速9.1秒，整體表現(xiàn)略遜于全新一代瑞虎7 PLUS。比如起步初段比較柔和，響應(yīng)不算很快，但沒有讓你覺得吃力，給你持續(xù)輕盈的加速感。7速濕式雙離合平順性不錯(cuò)，只是踩油門超車帶來的加速體驗(yàn)算不上澎湃。
一應(yīng)俱全的智能科技配置，更能滿足全場景用車需求
既然可以被稱之為老師，那一定有過人的知識儲備。作為10萬元A級SUV家轎領(lǐng)域的“老師”，一定要有過人的配置，甚至還有別人沒有的配置。畢竟“擇其善者而從之，其不善者而改之”，也是成為老師的必備條件。
我們從下表中不難發(fā)現(xiàn)，全新一代瑞虎7 PLUS在智能安全配置上，無論面對哈弗H6還是博越X，都是碾壓式的存在。并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道居中保持等應(yīng)有盡有，覆蓋用戶用車全場景，讓出行更加自在從容。W-HUD晶彩平視顯示同級唯一，獨(dú)有的雪地模式在白雪皚皚中顯示依舊清晰、始終處于最佳狀態(tài)。而360°鳥瞰式全景超清倒車影像非常實(shí)用，拉滿科技感，輕松解決泊車難題，讓新手秒變泊車“老司機(jī)”。
在智能互聯(lián)配置上，全新一代瑞虎7 PLUS配有同級唯一的24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏，1920*720高清分辨率同級效果最好，在這一方面，哈弗H6和博越X的屏幕尺寸都談不上智價(jià)比，在滿眼都是大屏的當(dāng)下，難掩吝嗇。同時(shí)，全新一代瑞虎7 PLUS的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，相較哈弗H6、博越X更豐富，而車載級最大50W手機(jī)無線快充，可讓用戶僅需半個(gè)小時(shí)時(shí)間，就能將手機(jī)電量快速充到60%，讓用戶告別充電焦慮。
在車內(nèi)舒適及健康環(huán)境塑造上，哈弗H6和博越X涉及配置的類型和數(shù)量有些相似，僅在換擋把手、揚(yáng)聲器數(shù)量、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等方面簡單處理，難以讓科技控們買單。反觀全新一代瑞虎7 PLUS的表現(xiàn)，可用一句話概括：用戶想要的主流配置，在它身上都能找得到。有些通常不會出現(xiàn)在A級SUV上的配置，它也全都會贈予用戶。比如將50萬元級同款的豪車靜音玻璃、同級唯一的六感香氛彌漫系統(tǒng)、同級獨(dú)有的智能感應(yīng)除霧系統(tǒng)、8揚(yáng)SONY定制豪華音響等將常常出現(xiàn)在豪華品牌汽車上的超高配置全部配齊，讓用戶僅需10萬元的售價(jià)就可以直接擁有媲美30萬級別豪華品牌中級車的配置，不可謂不走心。
寫在最后
事實(shí)上，10萬元A級SUV市場的年輕用戶，購車時(shí)已不再“將就”千篇一律的中庸造型、擠牙膏式的動力性能以及差強(qiáng)人意的智能體驗(yàn)，渴望運(yùn)動家轎體驗(yàn)從“溫飽”直接向“小康”跨越進(jìn)階。從對比結(jié)果來看，全新一代瑞虎7 PLUS面對哈弗H6、博越X時(shí)，憑借更運(yùn)動顏值、更強(qiáng)勁動力、更豐富配置脫穎而出，為用戶帶來更大價(jià)值感和獲得感?！叭诵?，必有我?guī)熝伞保梢哉f，全新一代瑞虎7 PLUS就是實(shí)力最強(qiáng)的那位“老師”。目前，全新一代瑞虎7 PLUS享國家購置稅減免50%、贈價(jià)值5888元終身免費(fèi)保養(yǎng)（今年12月31日前購車）等貼心政策，這對有意向購車的用戶，值得組團(tuán)向奇瑞汽車4S店走起~
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