用戶是商用車市場的主體，站在用戶視角解決他們實際運營中的痛點、難點，助力其提升運營價值，是主機廠正確的、可持續(xù)發(fā)展的方向。
12月15日，福田汽車集團在線上召開了云端啟幕2023全球合作伙伴大會云端開幕，于下午召開2023年產(chǎn)品發(fā)布會。作為我國商用車領(lǐng)域的重要風(fēng)向標，福田汽車對未來商用車行業(yè)有何預(yù)判?在提升用戶運營價值的呼聲背后，其又將如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)實現(xiàn)降本增效?
精準研判市場趨勢 由“逐量”向“競質(zhì)”邁步
隨著競爭加劇、運價下滑等多重因素的影響，讓過去只要求“馬兒跑、毛病少”的經(jīng)營者們，在采購運輸工具時又多了一些新的訴求。反映在產(chǎn)品上，即用戶已經(jīng)不再滿足于車輛僅僅是動力足、耐用等“一技之長”，還要能滿足其對車輛全生命周期成本的考量和安全與舒適性的高標準，以及智能化帶來的經(jīng)營策略調(diào)整等一系列智慧化變革訴求。
正如發(fā)布會上，所提到“以新能源、新材料、大數(shù)據(jù)、5G通訊、人工智能等技術(shù)為代表的新一輪科技革命浪潮洶涌，加速了汽車產(chǎn)業(yè)向‘電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化’轉(zhuǎn)型?！苯窈?，“逐量”競爭將淡出歷史舞臺，轉(zhuǎn)而迎來“競質(zhì)”濃墨重彩地登場。
以技術(shù)為先導(dǎo)加快推新提升用戶運營價值
創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)造價值?；仡櫢Ｌ锲囎哌^的26年快速發(fā)展歷程，就會明白，其成為用時最短實現(xiàn)全球產(chǎn)銷突破一千萬輛的商用車企業(yè)，憑借的并非是運氣，而是涵蓋重、中、輕卡及輕型商用車等全場景的強大產(chǎn)品矩陣，以及圍繞用戶運營價值的提升，以技術(shù)為先導(dǎo)的苦心孤詣。
福田汽車總經(jīng)理武錫斌表示，隨著全球新一輪科技革命方興未艾，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)賦能下，未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈將逐步走向“新制造+新服務(wù)”的集成。在商用車產(chǎn)業(yè)鏈價值后移的背景下，打造圍繞提升用戶運營價值的領(lǐng)先產(chǎn)品，以精準產(chǎn)品力破解客戶特定場景化需求變得更為必要。
為此，福田汽車在節(jié)能化、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源化四個重點方向，制定了中長期技術(shù)發(fā)展路線圖，以技術(shù)領(lǐng)先來確保福田在未來的商用車領(lǐng)域仍保持優(yōu)勢地位。從X超級動力鏈到蟻象輕量化技術(shù)，從以智能網(wǎng)聯(lián)為基礎(chǔ)打造的生態(tài)圈，到多技術(shù)路線并舉的新能源化發(fā)展策略，福田按下了科技創(chuàng)新的“快進鍵”，為后續(xù)全產(chǎn)品矩陣的智慧升級夯實了基礎(chǔ)。
發(fā)布會上，福田汽車研發(fā)副總裁鹿政華向外界公布了福田汽車的“十四五”技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃和階段性創(chuàng)新成果，既有重、中、輕卡既有優(yōu)勢的鞏固、創(chuàng)新，也有在全新一代VAN類及皮卡新平臺的大力開拓，還有客車與專用車領(lǐng)域的做專做精。獨到的技術(shù)是福田汽車提升用戶運營價值的底氣，而未來多達23款即將投放市場的新款產(chǎn)品，將是福田汽車“全面開花”的實力佐證。
不論是節(jié)能、輕量化，或是智能網(wǎng)聯(lián)與新能源，產(chǎn)品層面的革新，不過是福田汽車聚焦用戶價值，實現(xiàn)降本增效的方法之一。在上下游產(chǎn)業(yè)鏈及大數(shù)據(jù)的輔助下，商業(yè)模式上的創(chuàng)新與服務(wù)生態(tài)的構(gòu)造，則是其站穩(wěn)行業(yè)標桿的又一項必殺技。
推動商業(yè)模式轉(zhuǎn)型打造場景化服務(wù)生態(tài)
從全球的商業(yè)實踐來看，賣硬件的邊際收益，正在隨著生產(chǎn)技術(shù)工藝的不斷提升而遞減。便捷的智能化流水線，保證了產(chǎn)品的良品率，使得生產(chǎn)效率大為提升，同時也降低了產(chǎn)品的利潤率，僅依靠售賣硬件獲取利潤，已經(jīng)不能滿足主機廠自身的發(fā)展需求。
對于有著更高運營目標的企業(yè)客戶，其需求也正由可靠產(chǎn)品，向良好體驗?zāi)酥翑?shù)據(jù)增值的方向遷移，福田汽車圍繞用戶場景需求打造服務(wù)生態(tài)的方式，無疑擊中了他們需求的痛點。
伴隨福田汽車商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，其擁有了橫跨產(chǎn)品硬件、軟件，以及數(shù)據(jù)增值等多樣化的盈利能力，用戶也獲得了場景定制、故障預(yù)判、TCO優(yōu)化等升級服務(wù)，為車輛整體的運營價值提升提供了保障。
變單次、單向的合作為多頻次的雙向互動，福田汽車的場景化服務(wù)生態(tài)既為傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型用戶提供了根據(jù)其駕駛習(xí)慣的節(jié)油技巧，又結(jié)合新能源車型在礦山、物流場站、港口及城市物流等不同場景下的運營特點，制定了相適應(yīng)的經(jīng)營策略。毫無疑問，在效率至上的物流市場，福田汽車為用戶的降本增效提供了切實可行的方案。
結(jié)語
把經(jīng)銷商加供應(yīng)商納入產(chǎn)品研發(fā)并牽手知名高校與科研機構(gòu)，福田汽車構(gòu)建的創(chuàng)新生態(tài)，保證了其在商用車技術(shù)領(lǐng)先方面始終保持慣性。在系列新款產(chǎn)品逐步上市，以及全系列產(chǎn)品矩陣完成智慧升級后，新競爭環(huán)境下，福田汽車將成為聚焦用戶價值提升的引領(lǐng)者。
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