——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務！
專線煤炭運輸看中的是綜合收益，對于車輛的可靠性、整體品質(zhì)、售后服務都要求很高，只有滿足這三點，才能得到車隊用戶的認可。近日，商車邦在走訪市場時，遇到了山東一家專業(yè)從事專線煤炭運輸業(yè)務的車隊，該車隊總計有20多輛大運重卡，是什么原因讓這家車隊一直選擇大運品牌？商車邦在與車隊負責人的交流中找到了答案。
此次商車邦走訪的這家車隊，主要從事山東聊城到陜西神木、榆林的專線煤炭運輸業(yè)務。車隊負責人賈經(jīng)理表示，“受高速公路按軸收費、人工成本上漲等因素的影響，煤炭運輸?shù)膶嶋H收益確實大不如前。要保證長遠收益，必須在運輸模式上做出改變?！?/span>
按照單程運距1800公里，每臺車雙駕駛員、月均9趟的出勤率來計算，除去燃油、人工、折舊成本，每臺車的平均純利潤不足1200元。綜合考慮之后，車隊決定采取背車的方式前往煤炭主產(chǎn)地，較之前每月至少增加4趟出勤率，算下來收益能增加5000元。
據(jù)賈經(jīng)理介紹：“兩年前，當?shù)孛禾窟\輸車隊也只有我們公司采用背車模式，由于沒有前車之鑒，到底選擇哪款品牌車型更合適，不敢盲目下結論。最終選擇了大運和另外兩個品牌車型，開始了為期三個月的路試。三款車型的動力鏈配置相同，一直從事固定的專線業(yè)務，在9萬公里的行駛周期里，大運重卡不管是油耗、運輸能力，還是可靠性，都更勝一籌?！?/span>
根據(jù)實際路試后的綜合數(shù)據(jù)，賈經(jīng)理所在的車隊在2020年3月份購置了20臺大運N8E鉅贏版。談及為何批量采購同一款車型時，這位負責人表示：首先，作為從事專線煤炭運輸?shù)能囮?，批量采購同一品牌、配置的車型，在價格方面肯定更有優(yōu)勢；其次，煤炭運輸工況較為復雜，空氣濾芯、干燥罐的維護周期在5000公里，更換周期在1萬公里，集中采購也能降低后期的配件維護成本；再者，車輛出勤率高，燈光、氣路等部件難免會出現(xiàn)故障，大運重卡的零部件價格透明，不會出現(xiàn)駕駛員從中克扣維修費用的情況。
此外，賈經(jīng)理表示，之所以集中選擇大運品牌，也是看中了大運重卡的終身質(zhì)保服務。據(jù)商車邦了解，這家大車隊2020年初購置的20臺大運N8E鉅贏版，統(tǒng)一使用廠家的柴油濾芯、齒輪油等產(chǎn)品正常維護，而且每一次維修、保養(yǎng)后都記錄在系統(tǒng)中，方便車隊管理人員與駕駛員對接車輛情況。車輛故障率低了，出勤率自然也就提升了。
在交談中商車邦還了解到：該車隊負責人最初也曾考慮在社會維修站保養(yǎng)車輛，但駕駛員頻繁更換的問題始終難以解決，所以在廠家指定服務站保養(yǎng)更放心，而且發(fā)動機、變速器、車橋三大件即使出問題，也有終身質(zhì)保能解決后顧之憂。
據(jù)商車邦了解，賈經(jīng)理所在區(qū)域的化工廠、電廠已經(jīng)開始規(guī)定：今年12月份起，國五車輛禁止進場裝卸貨。為此，該車隊計劃在年底前購買一批大運V7國六新車，替換現(xiàn)有的車輛?！斑@確實會增加一定的經(jīng)營壓力，但大運重卡在我們當?shù)乇Ｓ辛看?、接受度高，不擔心轉手時貶值率高的問題。再加上車頭整備質(zhì)量不到7.8噸，濰柴+法士特動力鏈的核心優(yōu)勢，轉手到砂石料、零擔普貨行業(yè)，預計這批大運二手車價格能比其他同類車型能多1萬-1.5萬元。”
版權聲明：此文源自廠家供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應。
