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現(xiàn)如今，選擇購買電動車的消費者越來越多，電動車加速快、經(jīng)濟性好以及配置高，這些都是大家愿意去選擇電動車的原因，但是電動車更容易讓人暈車的特點 ，也一直在困擾著大家，市區(qū)通勤行駛會暈，跑高速會暈，過彎會暈，去鄉(xiāng)下走爛路也會暈，這樣的乘坐感受也讓很多在觀望電動車的消費者望而卻步，那么到底有沒有什么辦法，可以解決這個難題？
告別眩暈，e:NS1的解決方案
不過電動車易眩暈的問題并不是什么“不治之癥”，想要解決這個問題就是要讓一輛電動車的行駛品質(zhì)無限接近燃油車，讓電動車的加速感受更加順滑，東風Honda e:NS1就是開創(chuàng)“零眩暈“純電出行的典型代表。
電動車加速突兀的問題在擁堵的城市路況下會被無限放大，而e:NS1通過集成了高功率電機、大容量電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺的“e:N Architecture F”智能高效純電架構(gòu)，導入超2萬種控制場景算法，這些算法覆蓋日常用車的方方面面，兼顧不同路況和車速，通過細微調(diào)整踏板響應(yīng)和動力輸出特性，讓電機的扭矩輸出更平滑，控制更精準，動力輸出更加平順精準，悄然間化解駕乘者的暈眩感。
哪怕在上下班高峰期擁擠的市區(qū)道路中跟隨著車流走走停停，或者紅綠燈起步這種電動車極易造成眩暈的場景下，e:NS1更滑精準平順的動力輸出也不會讓駕乘者出現(xiàn)暈車的感覺。同時更加平順精準的動力輸出也讓e:NS1的加速感受更加線性，加速過程更迅猛但不突兀，極大程度的優(yōu)化了電動車的加速感受和行駛品質(zhì)。
此外，通過前后懸架進行優(yōu)化升級，e:NS1獲得了更加出色懸架支撐性和底盤整體性，從而帶來更加得心應(yīng)手的駕駛感受，無論是高速超車還是市區(qū)道路穿梭，e:NS1穩(wěn)健的車身姿態(tài)不會產(chǎn)生多余的擺動，行駛穩(wěn)定性大大提升。如果行駛在非鋪裝路面或者鄉(xiāng)下爛路，經(jīng)過優(yōu)化的懸架系統(tǒng)也能提供更加徹底的濾震表現(xiàn)，極大緩解了路況不好帶來的顛簸感，更平穩(wěn)的感受，也同樣緩解和暈車的感覺，讓乘客獲得了更加愉悅的乘坐體驗。
同時東風Honda e:NS1配備了一套獨有的EV Sound加速聲浪模擬系統(tǒng)，在這套系統(tǒng)的作用下，e:NS1在加速的過程當中可以模擬出類似于本田高轉(zhuǎn)發(fā)動機那樣的悅耳聲浪，為消費者帶來更多駕駛的樂趣，保持心情的愉悅。
智能科技加身，鑄就品質(zhì)與安全雙重實力
作為一輛象征科技與智能的純電動車型，e:NS1在為用戶提供更舒心的駕乘體驗之外，同樣重視行車安全。e:NS1搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含了全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持以及交通標識識別等豐富功能，全路況全天候保障行車安全，與此同時DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可以隨時監(jiān)控駕駛員的個人狀態(tài)，以辨別駕駛員是否在此時適合駕駛車輛，并發(fā)出提醒，全方位全場景下的安全守護，為用戶帶來舒心更安心的電動化出行新體驗。
電動車的加速性能是其先天優(yōu)勢，不應(yīng)該成為自身的短板。而e:NS1最與眾不同的地方，就是在保持純電動車型自身優(yōu)勢和特點的同時，針對行駛品質(zhì)進行了更加細膩的優(yōu)化，為乘客還原了燃油車那樣更加平穩(wěn)舒適的乘坐感受，帶來了更加輕松舒適的純電動出行的新體驗。
作為東風Honda電動化轉(zhuǎn)型的代表車型，e:NS1憑借東風Honda長久以來的優(yōu)秀品質(zhì)口碑，也為消費者帶來了更加安心的品質(zhì)保障，想要入手的消費者請抓緊時間，讓e:NS1為你開啟值得期待的純電出行新體驗！
