實力打造非凡，王者絕非偶然”。作為全新一代國產高端重卡，黃河重卡自上市以來便憑借高端、高品質，受到行業(yè)高度認可。在山東鄒平，就有一家擁有“中國重汽專業(yè)運輸車隊”稱號的物流公司——鄒平圓鴻物流有限公司。主要從事山東到廣東、廣西全境的專線甩掛運輸，目前公司擁有30多輛重卡車型，清一色全采用重汽系列，同時在這批得力干將中，有3輛新黃河重卡也在運營。
為了體驗黃河重卡在運輸過程中的出色性能，我們也跟隨其中的一輛黃河重卡從山東到深圳來一次跟車之旅，全程1900公里，用時近29個小時，真切地感受到黃河重卡強大的實力與魅力。
晝夜兼程 大馬力發(fā)動機提供充沛動力
甩掛運輸要比一般的專線、干線貨運的時效性要求更嚴格，對車輛的要求也更高。此次駕駛黃河重卡的潘師傅和李師傅他們都是擁有豐富駕駛經驗的老駕駛員，這樣的高強度運輸之旅對于兩位已經習以為常，并且每個月循環(huán)往復。這意味著搭載大馬力發(fā)動機的黃河重卡必須保證超高的出勤率和超強的動力性，這也正是今年7月份投入運營的新車，已經跑出5萬公里的原因。
一路上邊行邊聊，車輛不覺間就進入了江西區(qū)域，江西地區(qū)上下坡多，也考驗駕駛員的技能水平和車輛的動力性、操控性?！皠恿π阅苁擒嚨摹竟Α?，也是咱卡友最看重的東西，尤其是甩掛運輸，這點尤其重要。說起黃河重卡的優(yōu)點，潘師傅如數(shù)家珍，“黃河重卡采用的是大馬力發(fā)動機，非常有勁，即使是在山路地段，動力響應也很迅速，從來沒有說一腳油下去，車還帶不動的情況，車給力，我們送貨就快，路上也更省心?！?/span>
據(jù)了解，潘師傅的每月薪資是按照趟數(shù)來計算的，在這種工資制度下,司機自然傾向于快跑多拉。“好在現(xiàn)在駕駛這款動力足又省油的黃河重卡，在有限的時間里，能夠通過趕時間多拉趟數(shù)，自己每個月還會有不錯的收入?！迸藥煾敌χv道。
在頻繁出現(xiàn)的大長坡面前，黃河重卡的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定?！斑@款車配備了液力緩速器，在這種坡多的路段不僅動力強勁，也非常安全?！迸藥煾当硎镜溃靡嬗邳S河重卡配置的液力緩速器，在下坡的時候可以很好地維持在安全車速之內，如果說跑云貴川的話優(yōu)勢更加明顯。而且兩位駕駛員的駕車習慣良好，靈活運用預見性駕駛策略和液力緩速器，路上踩剎車的頻率少之又少，便于提升剎車系統(tǒng)的壽命和可靠性。此時潘師傅撥動了方向盤右下方的擋把說到：“要放在以前，我都不敢開過60時速，生怕剎多了過熱，現(xiàn)在我70的速度下坡，也不用擔心。”
舒適駕乘 長途運輸更輕松
對于潘師傅和李師傅來說，運輸?shù)穆猛局袥]有晝夜之分，對于車輛的舒適性要求更高。
作為高端重卡的引領者，新黃河重卡在駕駛室內飾設計集人性化與智能化一體。駕駛室采用低地板設計，主駕配備氣囊減震座椅，使得車輛的橫向空間和駕乘舒適性得到最大程度地保證?！包S河重卡駕乘舒適，用著舒服，對我們司機來說，從各方面都要優(yōu)于以前所開的車輛。潘師傅對記者說道，作為一名從事甩掛運輸?shù)乃緳C，吃住幾乎都在車上完成，相比于以前的貨運司機，現(xiàn)在司機們對車輛的要求不但要性能好，更要開著舒服，黃河重卡便充分滿足了這一點。
不但如此，潘師傅他們更喜歡黃河重卡的原因還源于黃河重卡更高的安全系數(shù)，出門在外的司機，安全肯定是第一位的，黃河重卡的設計充分以駕駛員的工作環(huán)境為中心，將人員放在第一位。
常年在外奔波，必須要眼觀六路耳聽八方。在潘師傅與李師傅看來，新黃河重卡的智能配置也很給力，讓自己路上開車省了不少的力氣。新黃河重卡搭載了緊急制動系統(tǒng)(AEBS)、車道偏離預警系統(tǒng)(LDWS)、自適應巡航系統(tǒng)(ACC)等配置，能夠極大的提高車輛的主動安全性?！半S車匹配了這么多的智能系統(tǒng)，不僅提高了我們司機操作的安全性，也大幅度降低了疲憊感，讓跑長途運輸更有信心?！奔幢闶桥藥煾颠@樣見過世面的老司機，也不免為黃河重卡的各種智能配置點贊。
節(jié)油突出 百公里油耗僅為27.5升
降本增效，在各項運營成本中，燃油費、通行費、保養(yǎng)占據(jù)大部分成本，其中燃油成本更是核心。在如今油價不斷攀升的大環(huán)境下，油耗的節(jié)省可謂是對于物流企業(yè)的一劑強心針。
此次跟車之旅的黃河重卡車貨總重達到了49噸，1900公里的運輸，百公里油耗是多少呢?在出發(fā)之前，記者想了很多，根據(jù)此次路況的復雜性，預估的百公里油耗是30升，但看到最終結果的時候，還是讓我大吃一驚：百公里油耗僅27.5升。
潘師傅告訴記者：“這個油耗很正常，路況好的時候，我能跑到百公里27個油，但這次路況復雜一些，多了0.5個油，這是其他重卡給予不了的省油體驗;我算了一筆賬，平均每百公里我比別人多省至少2個油，這一趟下來就是三百多塊錢，這也是一筆不小的支出，按照現(xiàn)在企業(yè)的說法，就是叫降低運營成本，贏在了起點?！?/span>
的確，這個油耗幫助潘師傅和李師傅節(jié)省下了一大筆錢，這一路高速下來，潘師傅和李師傅駕駛的車輛基本維持在75-80km/h,這樣的高速運轉，而談到為什么能省油?潘師傅和李師傅也有自己的一些認知：“我們一般都是平路跑，山路穩(wěn)，關鍵是中國重汽第七代S-AMT16無憂換擋變速箱帶來的變化，爬坡或者超車時，自動模式下，變速箱會積極主動換擋，這可比人勤快，掛入合理車速、合理轉速對應的檔位，最大限度的減少功率損耗。我感覺和中國重汽第七代S-AMT16無憂換擋變速箱配合好，油耗還能再低”。
其實在各項運營成本中，油耗成本對于物流車隊來說也更為關鍵。說起現(xiàn)在的經營狀況，圓鴻物流總經理王振魯表示道，“今年全國貨運市場行情很一般，由于成本增加，嚴重擠壓了貨車運輸?shù)睦麧櫩臻g，能夠擁有一輛高效省油的重卡就變得尤為重要。”
“做企業(yè)是很現(xiàn)實的，如果你的產品與服務沒有當初承諾的那么好，我肯定是要換掉的，但與重汽合作這些年里，車輛整體的質量與售后服務都沒有問題，目前行駛里程最長的一輛車已經運行140多萬公里無大修，于是出于公司業(yè)務上的考慮，在2022年6月我們采購3臺黃河高端重卡，投入到甩掛運營中，黃河重卡目前車況很好，速度和油耗都能滿足甩掛運輸要求，平均車速80km/h、車貨總重近49噸的狀態(tài)下，黃河重卡百公里油耗在28升，對比其他車型表現(xiàn)十分優(yōu)越，相信出磨合期后，油耗還能表現(xiàn)更低。而且這款車換油周期特別長，十萬公里換機油，無形中減少了很多保養(yǎng)成本，進一步降低了我們的使用費用。”
中午12點時，黃河重卡順利抵達成華輪胎廠，比原計劃提前了1個小時左右。潘師傅與李師傅需等候卸完貨，然后回到物流園等待開啟下一趟行程。
總結：此次跟車之旅，從山東到廣東將近1900公里的行程中，車輛平均時速在75-80km/h，山路約占六百公里、坡路占五百公里，黃河重卡僅用29個小時到達,超高動力性能得到充分體現(xiàn)，而且節(jié)油效果顯著，百公里油耗僅為27.5L，可以說黃河重卡高效、舒適、省油的優(yōu)秀品質，通過這趟跟車得到了充分的印證，絕對是高效甩掛運輸?shù)拿髦侵x，相信在大馬力的新時代，作為中國重汽的旗艦產品，黃河重卡必將引領國內高端重卡市場，助力更多的物流企業(yè)降本增效。
