作為基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚目前已生產(chǎn)超兩億個(gè)電子駐車制動(dòng)器，成為全球首家EPB總產(chǎn)量突破兩億大關(guān)的企業(yè)。20多年前，采埃孚將電機(jī)集成在卡鉗上，發(fā)明了電子駐車制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)電控駐車。如今，采埃孚生產(chǎn)的EPB已經(jīng)進(jìn)入第六代，并為行業(yè)提供了真正智能化的機(jī)電系統(tǒng)。同時(shí)，采埃孚也是全球首家向市場(chǎng)推出集成式機(jī)械駐車制動(dòng)器 (IPB) 的企業(yè)。目前，其產(chǎn)量已突破五億。IPB 制動(dòng)器將機(jī)械駐車制動(dòng)裝置全部集成于后卡鉗內(nèi)，為 EPB的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。
EPB能以其出色的性能為整車帶來(lái)諸多優(yōu)點(diǎn)，比如通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。它也是機(jī)械系統(tǒng)電氣化的典范，能夠?qū)⒍喾N先進(jìn)功能與其他車載系統(tǒng)整合，為實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的電氣化邁出了關(guān)鍵的第一步。此外，在緊急制動(dòng)時(shí)EPB 能夠提供后軸防抱死功能，極大提高了行車的安全性。同時(shí)，它的一鍵式啟動(dòng)功能也增加了操作的舒適性和便捷性。
EPB電子駐車制動(dòng)器為整車提供更佳的制動(dòng)效率、制動(dòng)功能、安全性、舒適性和便捷性
除提供駐車制動(dòng)功能外，作為制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)全集成式部件，EPB 還擁有動(dòng)態(tài)輔助、摩擦片磨損感應(yīng)等功能，并且降低了與機(jī)械系統(tǒng)相關(guān)的性能衰退風(fēng)險(xiǎn)。
采埃孚主動(dòng)安全事業(yè)部高級(jí)副總裁曼弗雷德·邁耶 (Manfred Meyer) 表示：“EPB 是一項(xiàng)非常成功的技術(shù)，我們對(duì)歐洲、美洲、亞洲等地共同打造該技術(shù)的工程師、設(shè)計(jì)師和廣大員工表示感謝。EPB 體現(xiàn)了我們對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。早在21世紀(jì)初，采埃孚就已成為基礎(chǔ)制動(dòng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，多年來(lái)一直銳意進(jìn)取，力圖為純機(jī)械式制動(dòng)功能注入更多的創(chuàng)新元素。如今，從小型汽車到大型皮卡和SUV車型，我們的技術(shù)已被廣泛應(yīng)用在全球各大主流車型上。”
采埃孚能提供從集成式駐車制動(dòng)器到全EPB 系統(tǒng)（包括標(biāo)準(zhǔn) EPB 系統(tǒng)和 EPBi 系統(tǒng)）的一系列駐車制動(dòng)解決方案，通過(guò)與電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的整合，取消車輛對(duì)EPB單獨(dú)電子控制單元 (ECU) 的需求，而前軸式 EPB 尤其適用于小型汽車。
曼弗雷德·邁耶(Manfred Meyer)表示：“隨著我們向更先進(jìn)的汽車安全、自主駕駛和電氣化邁進(jìn)，制動(dòng)系統(tǒng)將在滿足法規(guī)需求、促進(jìn)新功能實(shí)現(xiàn)、優(yōu)化再生制動(dòng)能量回收方面發(fā)揮非常重要的作用。這也要求制動(dòng)系統(tǒng)與其他車載系統(tǒng)具備更高的集成度，并具有更強(qiáng)的車輛控制力，而電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)和采埃孚的集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)適配這種需求，具有超越以往任何時(shí)候的廣泛的實(shí)用性。”
