在全國各地渣土車運(yùn)輸新規(guī)紛紛出臺的背景下,近年來,不合規(guī)運(yùn)輸、超載超限等情況將被從根源“扼殺”,同時輕量化和智能化自卸車正在成為城市建設(shè)的中堅(jiān)力量。
得益于今年以來自卸車市場份額的提升,大運(yùn)升級后的N6H輕量化自卸車銷量獲得強(qiáng)勁增長,在渣土行業(yè)取得了驕人的成績,得到了廣大客戶的認(rèn)可。為什么大運(yùn)N6H自卸車會受卡友青睞呢?這款車“強(qiáng)”在哪里?請看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
低扭矩強(qiáng)動力 輕量化高承載無懼復(fù)雜工況
作為一款專為渣土運(yùn)輸打造的車型,首先大運(yùn)這款N6H標(biāo)載型自卸車有著強(qiáng)勁的動力。
在動力方面,大運(yùn)N6H標(biāo)載型自卸車搭載了行業(yè)知名的7.8L濰柴WP8.350E61國六發(fā)動機(jī),最大輸出馬力為350馬力,與之匹配的是法士特10JSD160T+QH50鋁合金變速箱,上坡掛擋更加平順,扭矩更大,同時安全、舒適、低噪音,動力更強(qiáng)。
在傳動方面,這款車采用免維護(hù)雙級橋,速比為4.769,使得整車在配載貨物時能夠獲得更高的扭矩和動力輸出;德納11.5T/德納16T輪邊減速橋的設(shè)計(jì),讓這款車的承載能力與傳動能力強(qiáng),配以3/3/5板簧片設(shè)計(jì),完全滿足合規(guī)運(yùn)輸承載能力,更適合復(fù)雜作業(yè)工況需求。
與此同時,整車采用極致輕量化設(shè)計(jì),車架采用300×80×(8+4)設(shè)計(jì),通過對零件結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化,保證承載能力的同時,整車質(zhì)量更輕;鋁合金儲氣筒以及蓄電池組模塊化設(shè)計(jì),減少了整車多處支架使用,讓這款車更加輕量化。據(jù)了解,整車底盤自重僅為8.3噸,領(lǐng)先同級別產(chǎn)品。
卡車身乘用“芯” 極致駕乘讓卡友更舒心
作為一款為城市渣土運(yùn)輸傾情打造的輕量化標(biāo)載運(yùn)輸車,大運(yùn)N6H的優(yōu)勢不僅僅在于輕量化、動力足,其乘用化的舒適設(shè)計(jì)讓卡友在運(yùn)輸過程中,身心得到充分放松。
雖然這是一款卡車,但是進(jìn)入駕駛室,卻又是另一番體驗(yàn)。這款車在設(shè)計(jì)方面,采用四點(diǎn)懸浮式駕駛室設(shè)計(jì),駕駛員座椅標(biāo)配多功能空氣彈簧座椅,符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)讓卡友即便是經(jīng)常在工地坑洼、顛簸的非鋪裝路面行駛,都能有舒適愉悅的駕乘體驗(yàn),減少長時間駕駛帶來的疲勞感。
同時,駕駛室增加7寸液晶顯示屏、四方位影像,以及一體式后視鏡+補(bǔ)盲鏡+下視鏡設(shè)計(jì),駕駛可視度大大提升,視野盲區(qū)大大降低,駕駛起來更安全。雙色儀表盤設(shè)計(jì)、液晶顯示大屏,讓發(fā)動機(jī)及車輛各方面信息以文字的形式呈現(xiàn),讀起來更加直觀方便;淺色內(nèi)飾及按鍵位置重新布局,駕駛起來更加溫馨;駕駛室雙層密封條設(shè)計(jì),讓整車行駛起來防塵防噪;四幅式可調(diào)節(jié)方向盤設(shè)計(jì),讓駕駛員可以隨時調(diào)節(jié)最適合自己的駕駛坐姿,駕駛起來更加舒適……
多項(xiàng)主動安全技術(shù)加持 出勤率更高
作為一款渣土運(yùn)輸車,由于長期在復(fù)雜作業(yè)工況下行駛,大運(yùn)N6H在安全性方面同樣做到全方位考慮與設(shè)計(jì)。
據(jù)了解,大運(yùn)N6H配備ABS制動系統(tǒng)、220mm加寬制動器以及發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動,ABS保持制動時的方向性與可操作性,同時行車制動使得該車始終保護(hù)最佳的制動狀態(tài),車輛制動穩(wěn)定性和制動效能大大增強(qiáng);雙回路制動系統(tǒng)與管路設(shè)計(jì),能夠有效降低制動系統(tǒng)空氣溫度和含水量,從而保障車輛安全性及出勤率;制動鼓面積大幅提升,降低了制動轂在長制動時的溫度以及輪胎高溫,制動效果大大增強(qiáng);威伯科先進(jìn)制動閥體配合德國VOSS技術(shù)接頭,提升制動力矩的同時可有效加快制動相應(yīng)時間,制動強(qiáng)勁靈敏,性能穩(wěn)定可靠。
與此同時,1970mm×870mm超大雙曲面夾膠前擋風(fēng)玻璃,在受沖擊破損后不易被貫穿,耐震、防爆同時亦保證駕駛員的行車安全。