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“科技創(chuàng)新靠忽悠不行”，2022年4月26日下午，在濰柴集團(tuán)2021年度科技激勵表彰大會上，一向大膽敢說的譚旭光又拋出了新論斷。當(dāng)然，這句話不是隨便說說，譚旭光自然有底氣。扒一扒濰柴集團(tuán)的科技創(chuàng)新成果，自然可以看出，譚旭光不忽悠。
兩年來，濰柴柴油機(jī)本體熱效率兩次走向世界巔峰！2020年9月16日，濰柴發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的柴油機(jī)，就像人類史上百米賽跑首次進(jìn)入10秒。今年1月8日，再次發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%的柴油機(jī)，就像人類期待百米賽跑創(chuàng)造進(jìn)入9秒的奇跡。這兩次突破引起了全球行業(yè)極大震動，成為無可置疑的行業(yè)標(biāo)桿。
兩年多來，濰柴投入100億元研發(fā)費(fèi)，完成了全系列全領(lǐng)域柴油機(jī)布局，成為全球中高速發(fā)動機(jī)領(lǐng)域唯一產(chǎn)品型譜最全的企業(yè)，柴油機(jī)年產(chǎn)銷突破百萬臺。
兩年來，濰柴多元動力總成的拓展彰顯出競爭優(yōu)勢。2005年在全球首次創(chuàng)新性提出動力總成一體化商業(yè)模式，濰柴從商用車動力總成拓展到工程機(jī)械液壓動力總成，再到農(nóng)業(yè)裝備大型CVT動力總成，實(shí)現(xiàn)了多元動力總成全球布局。特別是推出的大噸位挖掘機(jī)液壓動力總成成功為行業(yè)配套并大批量商業(yè)化應(yīng)用，性能指標(biāo)已全面超越了進(jìn)口競品。推出國內(nèi)首臺240馬力以上CVT無級變速智能拖拉機(jī)，打破國際壟斷并實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。
在傳統(tǒng)能源動力領(lǐng)域，濰柴著力打破天花板，新能源領(lǐng)域更是匯聚全球產(chǎn)業(yè)鏈條高科技資源！濰柴先后戰(zhàn)略投資加拿大巴拉德、英國錫里斯、德國歐德思、瑞士飛速，整合全球高科技資源，全面完成燃料電池、混合動力、純電動三大新能源技術(shù)路線布局。2萬臺氫燃料電池發(fā)動機(jī)工廠在濰坊正式投產(chǎn)；牽頭承建的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心落地山東；積極參與國家科技部和山東省“氫進(jìn)萬家”科技示范工程落地，打造氫能產(chǎn)業(yè)“齊魯樣板”。在全球新能源合作中走出了一條共建、共享、共贏的模式。
這一系列的科技創(chuàng)新成果，十分硬核，濰柴的科技創(chuàng)新的確不忽悠！當(dāng)然，濰柴的科技創(chuàng)新獎勵也不忽悠，在這次表彰大會上，譚旭光豪擲6441萬元，重獎科技成果和科技人員，進(jìn)一步激發(fā)科技創(chuàng)新“核”動能。
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