2022年1月8日，濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)發(fā)布。繼2020年9月16日，發(fā)布全球首款本體熱效率突破50.23%的柴油機(jī)之后，濰柴又發(fā)出一記重磅消息，這是傳統(tǒng)動力熱效率的又一次重大革命，也為“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提供強(qiáng)大的技術(shù)準(zhǔn)備。
同一時(shí)期，濰柴集中展示了在氫能園區(qū)、氫能港口、氫能高速等多場景示范應(yīng)用成果，舉行了山東重工·山東港口首批氫燃料重卡示范運(yùn)營交付儀式。這些是濰柴突破氫能關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的重要階段性成果，樹立了氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。
在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，傳統(tǒng)動力科技革命與新能源產(chǎn)業(yè)變革按下了加速鍵。2022年剛開局，濰柴在傳統(tǒng)動力、新能源動力領(lǐng)域分別交出重大碩果，引發(fā)社會廣泛關(guān)注，標(biāo)志著濰柴成功開辟了多元化能源轉(zhuǎn)型新路徑，充分彰顯了濰柴高端動力、新能源動力“走在最前”的實(shí)力與決心。
科技創(chuàng)新驅(qū)動
引領(lǐng)傳統(tǒng)動力邁向巔峰
熱效率提升是柴油機(jī)誕生125年來全球行業(yè)的共同追求，更是濰柴在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)超越引領(lǐng)的重要路徑之一。
2020年9月16日，濰柴發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。短短一年多時(shí)間，濰柴再次刷新紀(jì)錄，柴油機(jī)本體熱效率全球首次達(dá)到51.09%，震撼全球。
從50%到51%，濰柴在熱效率方面已進(jìn)入無人區(qū)，沒有成功的案例借鑒，社會資源能提供支持的也比較少。濰柴科學(xué)家、濰柴集團(tuán)副總經(jīng)理佟德輝告訴記者，濰柴每年在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)費(fèi)用達(dá)50億元。大投入的背后，濰柴劍指科技巔峰，科研團(tuán)隊(duì)攻克了一個(gè)個(gè)國際難題，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)原創(chuàng)性技術(shù)突破。
在世界內(nèi)燃機(jī)熱效率賽道上，每提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，都將極大推動傳統(tǒng)動力科技革命。未來，隨著51.09%熱效率這一技術(shù)的應(yīng)用，將全面實(shí)現(xiàn)濰柴全系列全領(lǐng)域柴油機(jī)引領(lǐng)全球，對推動我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。
示范先行
跑出新能源動力革命“濰柴速度”
隨著“雙碳”愿景目標(biāo)在全球獲得越來越多的共識，氫能成為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的未來方向，氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入提速階段。
堅(jiān)持“兩條腿”走路的濰柴，在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了全方位戰(zhàn)略布局。背靠國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心、“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，濰柴聯(lián)合企業(yè)、高校、科研院所組成攻關(guān)創(chuàng)新協(xié)同體，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地，成功開發(fā)了15-200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)，建成了萬套級燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。
與此同時(shí)，在山東開展多場景示范應(yīng)用，創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)首家、國內(nèi)首款、中國首創(chuàng)……跑出了新能源動力加速發(fā)展的“濰柴速度”：
首家開展極寒環(huán)境下的燃料電池車隊(duì)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品壽命3萬小時(shí)；
國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行，按下了氫能“飛”入尋常百姓家的加速鍵；
開發(fā)國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運(yùn)環(huán)境，為物流行業(yè)加碼；
國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船成功下水，實(shí)現(xiàn)零碳排航運(yùn)；
搭載濰柴大功率燃料電池系統(tǒng)的牽引車批量交付山東港口，標(biāo)志著全國首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目成功啟動；
搭載濰柴162kW氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽黃河雪蠟車，實(shí)現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”；
搭載濰柴全系列燃料電池車輛成功完成城際高速路跑，助力全國首條氫能高速重卡示范運(yùn)營建設(shè)……
這些“第一”，無疑為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展搶占全球賽道下好了先手棋。
多元化是未來能源發(fā)展的方向。在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中自立自強(qiáng)，濰柴傳統(tǒng)動力和新能源動力齊飛，為國家“雙碳”戰(zhàn)略開辟了多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。
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