當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年1月12日，由比亞迪與美國(guó)科創(chuàng)公司Nuro（下稱“Nuro”）聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代純電動(dòng)無(wú)人駕駛配送車正式發(fā)布。該項(xiàng)目于2019年8月正式啟動(dòng)，計(jì)劃于2023年初投入量產(chǎn)，將為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更智能、更環(huán)保的配送服務(wù)。
比亞迪與Nuro聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代純電動(dòng)無(wú)人駕駛配送車
Nuro由谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)前首席工程師朱佳俊和 Dave Ferguson 于2016年在硅谷創(chuàng)立，該公司專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛的貨運(yùn)車輛，曾先后推出兩代自動(dòng)駕駛配送車，用于餐館、雜貨店等場(chǎng)景的送貨服務(wù)。2019年2月，Nuro獲得由日本軟銀集團(tuán)投資的9.4億美元，進(jìn)一步擴(kuò)展其車隊(duì)及配送服務(wù)的覆蓋范圍。2021年11月，Nuro宣布完成6億美元D輪融資。同年，Nuro與FedEx建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，并與達(dá)美樂(lè)披薩在休斯頓開(kāi)展試點(diǎn)配送服務(wù)。截至目前，Nuro已在德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州的社區(qū)順利完成自動(dòng)配送試運(yùn)行。
第三代純電動(dòng)無(wú)人駕駛配送車用于物流配送服務(wù)
作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積淀。本次合作中，比亞迪負(fù)責(zé)整車開(kāi)發(fā)、車輛測(cè)試以及生產(chǎn)制造，同時(shí)提供刀片電池、電機(jī)、電控及人機(jī)交互等核心一級(jí)總成部件。Nuro提供自動(dòng)駕駛、網(wǎng)關(guān)、控制模塊和傳感器等技術(shù)。整車生產(chǎn)由比亞迪中國(guó)工廠完成，車輛動(dòng)力電池及自動(dòng)駕駛零部件的組裝均由比亞迪美國(guó)蘭卡斯特工廠完成。
依托雙方先進(jìn)技術(shù)，第三代自動(dòng)駕駛配送車具有更大的承載量以及更高的安全性。新車型的貨運(yùn)量為上一代車型的兩倍，同時(shí)配備隔板，給予用戶更靈活的儲(chǔ)物空間。車內(nèi)還搭載溫控隔間，保證貨物處在合適的溫度。此外，還配備外部安全氣囊以及多模式傳感套件，包括攝像頭、激光雷達(dá)和熱成像攝像頭等，可全方位感知周邊環(huán)境，極大保障了道路和行人的安全。
第三代自動(dòng)駕駛配送車具有更大的承載量
比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁兼比亞迪北美分公司總裁李柯表示：“比亞迪將利用美國(guó)蘭卡斯特工廠的制造技術(shù)助力Nuro實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品革新，同時(shí)，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。雙方將共同開(kāi)發(fā)這款具有變革意義的自動(dòng)配送車，為美國(guó)帶來(lái)更安全、更清潔、更智能的物流服務(wù)?！?/span>
Nuro的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱家俊表示：“比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車制造商之一，我們很高興能與比亞迪達(dá)成合作，進(jìn)一步加速Nuro無(wú)人駕駛配送車的商業(yè)化進(jìn)程。比亞迪擁有全球供應(yīng)鏈，我們期待其硬件技術(shù)成為創(chuàng)新自動(dòng)駕駛汽車的一部分。未來(lái)，這款配送車將在美國(guó)特定的公共道路區(qū)域運(yùn)營(yíng)。我們計(jì)劃通過(guò)與比亞迪的合作，推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，為改善道路安全、空氣質(zhì)量和物流效率作出努力?！?/span>
比亞迪與Nuro攜手，不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往。雙方互相助力，共同打造安全、環(huán)保、便捷的配送方式，探索純電自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新機(jī)遇，推動(dòng)綠色物流發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。
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