基于銀河技術(shù)平臺升級：歐航R pro中卡如何持續(xù)引領(lǐng)市場

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自2019年歐航中卡品牌推出以來，市場表現(xiàn)搶眼，尤其在國六階段更是勢不可當(dāng)。近日商車邦了解到，為了持續(xù)保持市場引領(lǐng)，基于福田銀河技術(shù)平臺打造的歐航R pro (2022版)在福田汽車集團(tuán)2022全球合作伙伴大會上震撼發(fā)布。

【基于福田銀河技術(shù)平臺打造的歐航R pro（2022版）震撼發(fā)布】

作為全新技術(shù)平臺的產(chǎn)物，歐航R pro (2022版)產(chǎn)品到底有哪些技術(shù)提升？又將為行業(yè)和市場帶來哪些影響和變化呢？

除了四點懸浮駕駛室、更寬臥鋪空間等相對老產(chǎn)品顯而易見的外在改變，通過銀河技術(shù)平臺的全方位賦能，才是歐航R pro質(zhì)的提升。據(jù)悉，借助銀河技術(shù)平臺歐航R pro (2022版)主打三大概念：第一，超級TCO；第二，超級智能化；第三，超級安全性。

讓節(jié)油的歐航更節(jié)油

在銀河技術(shù)平臺的三大概念中，首當(dāng)其沖的要數(shù)超級TCO。TCO即卡車全生命周期成本，對整車而言占比30~40%的影響因素其實還是油耗，通過新技術(shù)平臺的加碼，歐航R pro (2022版)在原本節(jié)油基礎(chǔ)上變得更節(jié)油。那么其更加節(jié)油的奧秘到底在哪呢？

再好的發(fā)動機或者變速箱都只能帶來部分油耗的降低，只有將兩者結(jié)合到一起的優(yōu)秀控制策略，才是做到更節(jié)油的核心所在。歐航研發(fā)團(tuán)隊通過平臺采集到的海量用戶工況數(shù)據(jù)，在發(fā)動機以及變速箱換擋策略的不斷標(biāo)定過程中，對節(jié)油的經(jīng)濟區(qū)間進(jìn)行了大量的精細(xì)化標(biāo)定，最終讓歐航R pro (2022版)的節(jié)油效果更加明顯。

【采用超級輕量化技術(shù)的歐航R pro（2022款）】

節(jié)油的另一方面優(yōu)勢來自于輕量化，歐航R pro (2022版)此次推出了四缸機和六缸機產(chǎn)品，自重輕了300-500kg，通過發(fā)動機、變速箱、輪輞等更多輕量化鑄鋁件的應(yīng)用，更多結(jié)構(gòu)件的細(xì)節(jié)優(yōu)化，以及重量更輕強度更高的1500mpa熱成鋼車身使用，實現(xiàn)綜合減重。節(jié)油率較同行業(yè)手動擋產(chǎn)品提升5%，而在標(biāo)載情況下，能比同類產(chǎn)品多拉300-500kg的貨物。

節(jié)油的第三個方面來自于風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化。歐航R pro (2022版)特別對駕駛室外流場進(jìn)行了優(yōu)化，比如導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。商車邦了解到，歐航R pro (2022版)不僅把整個導(dǎo)流罩，包括導(dǎo)流板的形狀全面在三維模型上做了模擬，并在風(fēng)洞上做了測試，甚至是整車下面的底板部分，也和乘用車的底板做得一樣平整，并做了一定的導(dǎo)流措施，從各個細(xì)節(jié)方面都實現(xiàn)了風(fēng)阻降低。

自動擋和智能化將成行業(yè)新標(biāo)桿

在智能化方面，最典型的技術(shù)升級是歐航R pro (2022版)采用了智能換擋的采埃孚AMT變速箱。目前國內(nèi)市場上幾乎全部為手動擋中卡，這款歐航R pro自動擋車型推出以后，可以把駕駛員左腳右手解放出來，將大幅度降低卡車司機的駕駛疲勞度，另一方面，也解決了手動擋司機換擋注意力分散的問題，間接地提升了駕駛安全性。這樣一種升級，不僅對散戶，對行業(yè)也影響深遠(yuǎn)。由于駕駛操作簡便以及舒適性的提升，使用歐航產(chǎn)品的年輕司機、女司機人數(shù)未來將會越來越多，也會一定程度上緩解駕駛員短缺問題。

【歐航R pro（2022款）搭載采埃孚AMT變速箱】

另一方面，歐航R pro搭載的采埃孚變速箱噪音值也非常低，單獨對這款變速箱測試后發(fā)現(xiàn)，得益于變速箱對齒輪的齒形和精度等優(yōu)化的降噪措施，較其他變速箱噪音值平均低了4-5分貝，使歐航R pro可以滿足歐洲最嚴(yán)苛的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。在駕駛室噪音控制方面，歐航R pro對于駕駛室也進(jìn)行了聲學(xué)優(yōu)化，駕駛室內(nèi)的NVH性能得到明顯改善。眾所周知，駕駛室內(nèi)噪聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速線性增大，不出波動和突變是比較理想的狀態(tài)，采埃孚變速箱的低噪聲使得車內(nèi)降噪的同時減小了嘯叫，感覺上更加純粹和線性。同時在實際道路行駛時，有些振動噪聲的呈現(xiàn)是不規(guī)則的，歐航R pro通過駕駛室聲學(xué)材料的加強，盡可能地消除這些噪音突變點，改善車內(nèi)的噪聲水平。

【歐航R pro（2022款）舒適&智能座艙】

此外，得益于銀河技術(shù)平臺超級智能ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋智能駕駛、智能座艙、智能社交以及智能服務(wù)四大部分，實現(xiàn)歐航R pro (2022版)的智能化水平的全面提升。在智能駕駛方面，歐航R pro (2022版)配備了自動駕駛輔助、車道偏離、緊急碰撞預(yù)警、自動剎車、電子后視鏡以及360全景影像等安全功能組件，通過這些組件的共同作用來全方位提升駕駛過程中司機對外部道路環(huán)境的感知。智能座艙不僅可以配置全液晶式儀表板、中央式IPAD大屏等智能化硬件，在與用戶交互上帶來全方位質(zhì)的提升，更配備智能車機、疲勞檢測、遠(yuǎn)程升級、遠(yuǎn)程診斷等智能化組件，實現(xiàn)內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了全面的智能化提升。在智能社交方面，歐航R pro (2022版)引入了騰訊隨行、愛趣聽等應(yīng)用程序，致力于改變司機僅僅依靠手機進(jìn)行車內(nèi)社交娛樂的現(xiàn)狀。而智能服務(wù)則深入到從研發(fā)、購車到二手車交易的全價值鏈服務(wù)環(huán)節(jié)，從小到保養(yǎng)提醒，大到故障預(yù)警，甚至是二手車輛買賣，真正做到用車無憂，在車輛的整個TCO全生命周期成本中，真正從智能化角度為用戶省錢，讓用戶省心。

深度定制 對應(yīng)三大細(xì)分市場

歐航中卡主要針對的是冷鏈、快遞、綠通這三大細(xì)分市場，尤其是在冷鏈?zhǔn)袌?，憑借康明斯發(fā)動機的動力性、可靠性等傳統(tǒng)優(yōu)勢，歐航一直以來都優(yōu)勢明顯，遙遙領(lǐng)先其他競爭對手，在新產(chǎn)品的加持下，歐航R pro (2022版)將繼續(xù)擴大優(yōu)勢引領(lǐng)該細(xì)分市場；針對快遞市場輕件占比高等特點，歐航將繼續(xù)保持大容積貨箱的優(yōu)勢，保持運輸效率的高水平優(yōu)勢；在綠通市場，隨著歐航市場占比的不斷攀升，通過歐航R pro (2022版)六缸6.2L發(fā)動機自動變速箱產(chǎn)品的推出，將充分滿足綠通用戶對高效運輸?shù)男枰?，來提升歐航在綠通市場的占比。

【基于“深度定制”理念打造的歐航R pro（2022款）系列產(chǎn)品】

以應(yīng)用銀河技術(shù)平臺為契機，未來歐航R pro系列將陸續(xù)推出油耗更低、安全性更高、舒適性更好、以及年輕化程度更高的各細(xì)分車型，全面滿足不同細(xì)分市場用戶的需求，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)和市場。