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原創(chuàng)|貨好多與解放鉑威攜手搶占互聯(lián)網(wǎng)物流市場(chǎng)先機(jī)

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!貨好多與解放鉑威攜手搶占互聯(lián)網(wǎng)物流市場(chǎng)先機(jī)各位卡友好,歡迎收聽(tīng)《卡車之聲》節(jié)目

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貨好多與解放鉑威攜手搶占互聯(lián)網(wǎng)物流市場(chǎng)先機(jī)

各位卡友好,歡迎收聽(tīng)《卡車之聲》節(jié)目,我是今天的主持人小魚(yú)!

要說(shuō)物流運(yùn)輸領(lǐng)域都是臥虎藏龍,各路卡友是個(gè)頂個(gè)的值得稱贊,無(wú)論是對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的貢獻(xiàn),還是近年來(lái)在疫情、洪澇等危機(jī)中敢擔(dān)當(dāng)作為,都擔(dān)得起“卡車英雄”的稱號(hào)。不過(guò),我今天要跟大伙分享的是另一群新崛起的群體,隨著近年來(lái)客戶市場(chǎng)結(jié)構(gòu)向平臺(tái)化、組織化和企業(yè)化發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸公司如雨后春順般誕生,帶來(lái)跟傳統(tǒng)運(yùn)輸公司不一樣的經(jīng)營(yíng)策略、管理模式。

貨好多(山東)供應(yīng)鏈管理有限公司(簡(jiǎn)稱:貨好多運(yùn)輸公司)成立于2020年8月,總部在濟(jì)南,盡管成立時(shí)間不長(zhǎng),在全國(guó)各地設(shè)立了118家子公司,員工700多名。據(jù)了解,這家公司主營(yíng)六米八高欄中卡的普貨運(yùn)輸,貨源主要跟工廠對(duì)接,運(yùn)營(yíng)1000多臺(tái)各品牌載貨中卡,其中有700多輛是解放中卡車,搭載解放動(dòng)力鉑威4缸220馬力,性能表現(xiàn)優(yōu)異,整體油耗80%的解放產(chǎn)品能達(dá)到他們公司的規(guī)定線以內(nèi)。提到油耗,大伙都精神了,到底這家公司規(guī)定的油耗是多少?又是如何將絕大部分車輛的油耗控制在規(guī)定范圍內(nèi)的。

我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)貨好多運(yùn)輸公司總經(jīng)理董信文怎么說(shuō)的?“整體來(lái)說(shuō),現(xiàn)在從我們司機(jī)角度來(lái)看,反應(yīng)比較理想。80%車輛的油耗都能控制到公司規(guī)定線以內(nèi)。百公里油耗20L,4缸220馬力,十噸車型,具體油耗在17-18個(gè)油之間,解放動(dòng)力品牌的表現(xiàn)讓我們很認(rèn)可。”

首先,從解放動(dòng)力的角度而言,鉑威品牌涵蓋K、H、LD三大系列產(chǎn)品,排量覆蓋4-7升,功率覆蓋160-360馬力。鉑威品牌以“質(zhì)領(lǐng)高效,耐久適用”為核心價(jià)值點(diǎn),在耐久性、可靠性、舒適性等方面領(lǐng)先行業(yè)。貨好多運(yùn)輸公司采購(gòu)的JK6搭載了更強(qiáng)大的動(dòng)力——鉑威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),速比級(jí)差更合理的變速箱,搭載一體化設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)橋以及低滾阻的輪胎、低風(fēng)阻的駕駛室,實(shí)現(xiàn)整車油耗更低,極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從運(yùn)輸模式來(lái)看,貨好多運(yùn)輸公司主打城市運(yùn)輸,配送里程在300-500公里之間,運(yùn)輸路線集中在長(zhǎng)江以北,平原居多,跟傳統(tǒng)物流運(yùn)輸并無(wú)太大區(qū)別。那新興的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸公司與傳統(tǒng)物流公司的區(qū)別究竟哪里,對(duì)車輛和駕駛司機(jī)的管理模式是怎樣的?

董信文告訴記者:“目前,公司是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去獲取貨源,但是我們正在建立自己的貨源數(shù)據(jù)庫(kù)。為確保服務(wù),我們對(duì)車輛和司機(jī)采用強(qiáng)管理模式,接受公司的管理和運(yùn)行。所有車輛由公司統(tǒng)一采購(gòu)(付首付),再交給司機(jī)去運(yùn)營(yíng),由司機(jī)進(jìn)行還貸,但公司會(huì)確保司機(jī)每個(gè)月的盈利達(dá)到18000元。近兩年來(lái),運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)走低,司機(jī)為什么跟著我們干能掙到錢,我們對(duì)司機(jī)的管理非常嚴(yán)格,油耗控制在20個(gè)油,一半高速一半國(guó)道......不僅如此,我們公司有兩個(gè)特色,一是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)匹配貨源幫助司機(jī)拿貨,節(jié)省時(shí)間;二是通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)降低運(yùn)輸時(shí)間,節(jié)省空間?!?/span>

跑400公里掙600元,跑500公里掙600元,所有人毫無(wú)疑問(wèn)地都會(huì)選擇后者。將人、車、貨、物四者形成有效的管理閉環(huán),實(shí)現(xiàn)時(shí)間和空間的節(jié)省,董經(jīng)理的介紹中,記者理解為貨好多運(yùn)輸公司是在借省油之名行管理成本之事,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配置一體化管理,提高運(yùn)輸效率。

此前,有進(jìn)口卡車企業(yè)對(duì)中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)分析,就中國(guó)物流總費(fèi)用占GDP的15%左右,高于歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,其中管理成本占物流費(fèi)用的比例達(dá)到14%,是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)某杀稊?shù)增加。所以說(shuō),跨界帶來(lái)的行業(yè)變局很多時(shí)候往往是立竿見(jiàn)影的。

那么,如此高效運(yùn)輸對(duì)車輛及搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有著這樣的要求呢。

董信文表示:“我們對(duì)車輛的選擇非常注重綜合性能的表現(xiàn),包括品牌、質(zhì)量、技術(shù)、油耗、售后維修等進(jìn)行評(píng)級(jí),目前我們的路線主要集中在北京以南、山西以東、江西以北的區(qū)域,解放服務(wù)站100%全覆蓋。我們和解放目前合作有8個(gè)月了,能做到車輛只要沒(méi)有大事故的情況下,24小時(shí)之內(nèi)都能趕到現(xiàn)場(chǎng)維修好,這就是為什么我們選解放比較多的原因?!?/span>

CA6DLD-E6系列柴油機(jī)

我在這兒也必須解釋一下,貨好多運(yùn)輸公司700多臺(tái)JK6產(chǎn)品幾乎全是搭載的解放動(dòng)力鉑威品牌動(dòng)力。

都說(shuō)優(yōu)秀的人往往相互吸引,優(yōu)秀的企業(yè)也是如此。談到汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)專家,一汽解放當(dāng)仁不讓,連續(xù)舉辦兩次解放生態(tài)大會(huì),開(kāi)創(chuàng)智慧物流新時(shí)代,并輻射所有子品牌,創(chuàng)建了魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)公司,為大客戶提供增值服務(wù)。也正因如此,促成了解放動(dòng)力與貨好多運(yùn)輸公司的友好合作。

“我們公司項(xiàng)目目前搭載的安全智能設(shè)備如果靠我們自己的團(tuán)隊(duì)去做的話,大概需要需要80人團(tuán)隊(duì)近一年半的時(shí)間來(lái)完成,因?yàn)楦黄夥藕献鳎夥庞袀€(gè)平臺(tái)較‘魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)’,是專門聯(lián)入車聯(lián)網(wǎng)的,非常吸引我。通過(guò)和解放的合作,我們的系統(tǒng)可以直接和解放魚(yú)快的設(shè)備相連,節(jié)省了一年半的時(shí)間,我就比別人領(lǐng)先一年半,快速占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng),這才是我最看重的?!倍盼难a(bǔ)充表示。

CA4DK-E6系列柴油機(jī)

眾所周知,節(jié)油是解放動(dòng)力的品牌個(gè)性,為廣大用戶帶來(lái)收益增加。如今,“互聯(lián)網(wǎng)+”聯(lián)合解放動(dòng)力在產(chǎn)品省油的基礎(chǔ)上,進(jìn)行物流運(yùn)輸管理成本的降低,實(shí)現(xiàn)收益的顯著提升,為中國(guó)物流行業(yè)的智慧化發(fā)展探索新的發(fā)展路徑,也必將為中國(guó)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展賦能。



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