【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】記者獲悉,截至2月重卡庫(kù)存已有18萬(wàn)輛左右。2011年重卡庫(kù)存已給各企業(yè)帶來(lái)壓力,某重卡公司銷售總經(jīng)理曾明確表示:“2011年下半年,公司重點(diǎn)任務(wù)就是消化積壓的庫(kù)存。”
圖為重卡庫(kù)存車
進(jìn)入2012年,不少重卡企業(yè)仍流露出不安,寄希望于3-4月的傳統(tǒng)旺季能消化掉2011年積累的庫(kù)存。但3月以來(lái)重卡市場(chǎng)持續(xù)慘淡,2011年的積壓庫(kù)存尚未消化,又形成了新的庫(kù)存。某業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂地說(shuō):“1-4月商用車同比仍有增長(zhǎng),可1-5月環(huán)比、同比雙雙下滑,不知5月重卡產(chǎn)銷會(huì)否觸底?”
重卡優(yōu)惠已逼近5萬(wàn)元
問(wèn)及庫(kù)存量究竟有多大,相信沒(méi)有一家重卡企業(yè)愿意正面回答。某重卡業(yè)內(nèi)專家告訴記者:“各重卡企業(yè)都比較避諱庫(kù)存方面的問(wèn)題,不愿意談及,或者表態(tài)目前庫(kù)存量并不大。事實(shí)卻與之相反。”記者致電部分重卡企業(yè),得到的回答都是“目前庫(kù)存量并不太大”。
“庫(kù)存量較大的企業(yè)一般都是銷量排名前幾位,如一汽、重汽和東風(fēng)等。”某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“目前公司庫(kù)存控制比較穩(wěn)定,處于正常區(qū)間,主要源于對(duì)今年形勢(shì)的準(zhǔn)確判斷。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人還說(shuō):“部分重卡企業(yè)對(duì)于上半年形勢(shì)預(yù)估比較樂(lè)觀,在2-3月有一些儲(chǔ)備,但市場(chǎng)并不理想,導(dǎo)致舊庫(kù)存沒(méi)完全消化,新庫(kù)存不斷增加。”
雖然無(wú)法從企業(yè)口中探知具體的庫(kù)存量,終端市場(chǎng)卻表現(xiàn)出企業(yè)庫(kù)存過(guò)大帶來(lái)的壓力。近日,記者見(jiàn)到一則重卡讓利信息:山東濟(jì)南的坤達(dá)汽車銷售有限公司讓利促銷,重汽豪沃 6x4自卸車優(yōu)惠4.86萬(wàn)元,促銷價(jià)格為29.75萬(wàn)元。
“熟悉商用車行業(yè)都知道,市場(chǎng)形勢(shì)好時(shí),重卡經(jīng)銷商的優(yōu)惠價(jià)格大約在1萬(wàn)元以內(nèi);市場(chǎng)形勢(shì)稍差,降價(jià)可能達(dá)1萬(wàn)-2萬(wàn)元,這就證明,企業(yè)或經(jīng)銷商存在庫(kù)存壓力,如果突破2萬(wàn)元以上的優(yōu)惠,證明市場(chǎng)處于低迷狀態(tài)。而現(xiàn)在出現(xiàn)4萬(wàn)元以上的優(yōu)惠,可見(jiàn)庫(kù)存壓力確實(shí)不小。”某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析道。
類似情況當(dāng)然不止中國(guó)重汽一家。據(jù)陜汽經(jīng)銷商陜西重卡專用車有限公司公布信息顯示,陜汽奧龍6x4自卸車和陜汽德龍6x4自卸車等3款車型促銷,目前購(gòu)車分別可享受2.2萬(wàn)元、2.21萬(wàn)元和2.47萬(wàn)元的優(yōu)惠,再送臨時(shí)牌照。
企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略 適量削減產(chǎn)能
記者注意到,大部分降價(jià)車型均為工程自卸車。“自卸車是工程建設(shè)類項(xiàng)目必不可少的車型,哪里有在建工程,哪里就會(huì)出現(xiàn)自卸車需求。近兩年受國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,基礎(chǔ)工程類的審批項(xiàng)目逐漸萎縮,自卸車自然不會(huì)有太好的市場(chǎng)表現(xiàn),所以經(jīng)銷商把自卸車放在降價(jià)促銷的首要位置。”上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
“有人認(rèn)為自卸車市場(chǎng)在2012年會(huì)下滑,但我覺(jué)得幅度不會(huì)太大,就整體而言仍較具優(yōu)勢(shì)。”上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,從工程建設(shè)方面看,各地都在加大保障房建設(shè)和地方水利工程建設(shè),包括國(guó)家重點(diǎn)支持的西部大開(kāi)發(fā)項(xiàng)目等,這在不同程度上為自卸車帶來(lái)機(jī)遇。
陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,工程建設(shè)包括房地產(chǎn)投資肯定達(dá)不到前些年的規(guī)模。“保障房建設(shè)的力度沒(méi)法和大型工程相提并論,上半年自卸車市場(chǎng)確實(shí)不容樂(lè)觀,需求有限。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,如果經(jīng)濟(jì)政策有所松動(dòng),信貸融資環(huán)境較為寬松,或許還存在刺激自卸車發(fā)展的可能。
時(shí)至今日,重卡企業(yè)的口徑異常一致。“自卸車需要國(guó)家政策刺激作用才有可能好轉(zhuǎn),就目前形勢(shì)判斷,自卸車市場(chǎng)還未到觸底的階段。”多位重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人均表示。“投資下降導(dǎo)致工程減少、需求下滑,經(jīng)濟(jì)不景氣則加重用戶的經(jīng)營(yíng)壓力。”某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,從2011年開(kāi)始商用車行業(yè)就已面臨這個(gè)問(wèn)題,市場(chǎng)需求無(wú)力甚至出現(xiàn)下滑。重卡企業(yè)只能從戰(zhàn)略上調(diào)整。
據(jù)悉,北奔重汽、上汽依維柯紅巖、華菱等多家企業(yè)都將對(duì)下半年的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,除了適量削減產(chǎn)量,還通過(guò)推出更靈活的金融措施、降價(jià)促銷等應(yīng)對(duì)庫(kù)存壓力。
經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大 或?qū)⒈l(fā)價(jià)格戰(zhàn)
濟(jì)南某重卡經(jīng)銷商王經(jīng)理透露,目前中國(guó)重汽集團(tuán)的重卡庫(kù)存大約在1.3萬(wàn)輛左右,大部分都是2011年積壓下來(lái)的車輛。而自己公司的庫(kù)存大約10輛,自卸車占大部分。“今年工程開(kāi)工項(xiàng)目比去年更少,工程自卸車需求大幅下滑。”王經(jīng)理認(rèn)為,國(guó)家宏觀政策影響大,各重卡企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的產(chǎn)能過(guò)剩。“經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力也不小,我只是提前消化了一部分,沒(méi)有太多積壓。”王經(jīng)理說(shuō)道。
“今年都賣不動(dòng),工程開(kāi)工項(xiàng)目越來(lái)越少,物流市場(chǎng)也不景氣。”沈陽(yáng)某重卡經(jīng)銷商呂經(jīng)理表示,目前公司庫(kù)存大約有20多輛,都是6x4自卸車。據(jù)介紹,20多輛重卡中相當(dāng)一部分是2011年積壓下來(lái)的庫(kù)存,由于清賬收車,處理變現(xiàn),經(jīng)銷商固折舊銷售,購(gòu)車最高享受10萬(wàn)元的優(yōu)惠。
隨后,記者又致電幾位重卡經(jīng)銷商,均得到相似回復(fù)。大家普遍表示得看市場(chǎng)情況才能確定走勢(shì)。“市場(chǎng)好就更容易消化掉庫(kù)存。”某重卡經(jīng)銷商無(wú)奈地說(shuō)道。“庫(kù)存大肯定要降價(jià),目前重卡市場(chǎng)也呈現(xiàn)出降價(jià)促銷的態(tài)勢(shì),現(xiàn)在就看降價(jià)幅度有多少,企業(yè)能否頂?shù)米 ?rdquo;某重卡專家認(rèn)為,市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮,下半年商用車市場(chǎng)或?qū)⒈l(fā)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。
“其實(shí),就目前各重卡經(jīng)銷商的市場(chǎng)促銷力度,價(jià)格戰(zhàn)已悄然爆發(fā)。”某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。