【大車網(wǎng) 轉載】
它每天都穿行在廣州的每一個角落,我們的生活與它或多或少存在著某種關聯(lián)。
它不僅是生產(chǎn)資料,同時也是交通工具。
憑借經(jīng)濟的油耗、較低的價位以及大空間,它深受城鄉(xiāng)小老板以及創(chuàng)業(yè)者的歡迎。
它的學名是小型面包車,當然,它還有另一個你一定熟悉的名字———微面。
如今,廣州限牌了,微面也受到波及,它的生活還好嗎?
廣州微面市場同比下滑約一半
目前,在廣州所有城區(qū)的微面市場均呈現(xiàn)萎縮趨勢。在機場路一家五菱面包車專賣店,記者看到展廳里面只有兩三個人在看車。一位張姓銷售顧問告訴記者,自從市場限牌之后銷售大幅下降,買車的人主要來自廣州周邊,都是上外地牌。目前,五菱在廣州的主要店面加在一起每月約銷售2000-3000輛,而去年最多時每個月可以銷售6000輛。
在機場路,一家長安專賣店總店的一位楊姓銷售顧問告訴記者,目前的銷量是限牌前的50%-60%,以前一個月單店可月銷100-300多輛,現(xiàn)在只能賣80-100多輛。由于成本的原因,搖號和拍牌的人是基本不可能來買微面的。據(jù)銷售微面的總代理商們透露,截止到目前,整個廣州搖號賣出的只有2-3臺。買車的消費者主要上佛山牌,而且都急于用車,屬剛需人群。優(yōu)惠也只是幾百元。
在華南汽貿(mào)銷售五菱的廣州志遠公司總經(jīng)理蔡啟亮告訴記者,五菱以前在自己的店面每月銷量不會低于200臺,現(xiàn)在只能銷售20-30臺,且大多數(shù)只能賣到廣州的城鄉(xiāng)結合部了,優(yōu)惠則基本沒有,因為降價根本沒有用,不是市場沒有需求,而是需求被嚴格抑制住了。
蔡啟亮表示,微面市場一臺車綜合利潤2000元,主要靠走量來維持運轉,長安和五菱因為市場份額大,品牌較為強勢,因此廠家都要求建立正規(guī)4S店,如此一來,店面租金人員等的成本就非常大,現(xiàn)在銷量驟然下滑,每家店面的壓力還是很大的。
而不要求建4S店的其他品牌比如開瑞、哈飛、昌河等品牌的產(chǎn)品受到的影響也很大,原本市場份額就小,現(xiàn)在因為銷量更少,它們只能徹底離開了戰(zhàn)斗多年的老根據(jù)地———華南汽貿(mào)。
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部分品牌被迫走向二三線市場
記得幾年前記者到華南汽貿(mào)采訪微面市場時,品牌云集、車來人往,一派繁忙景象。如今的微面市場僅剩一家在苦撐了。華南汽貿(mào)市場品牌部黃經(jīng)理告訴記者,7月份,微面的租戶就走了三分之一,此后,奇瑞開瑞、哈飛、昌河、長安等也相繼遷出,如今只剩下五菱了。因為限牌,未來主城區(qū)還會限行,廣州周邊的二三線市場自然就會成為從主城區(qū)搬遷出來后的微面經(jīng)營者最佳落戶地點,這些區(qū)域的微面市場將獲得新的機會。
廣州志遠公司總經(jīng)理蔡啟亮告訴記者,根據(jù)相關政策,主城區(qū)未來會限行,但包括增城、花都在內的周邊區(qū)域城市因為不在限行之列,而且很多市民也很少開面包車來廣州主城區(qū),因此,這些區(qū)域的人有可能上東莞、佛山等地車牌。
業(yè)內人士表示,廣州的微面市場會迎來一個洗牌的格局,一些實力差、銷售網(wǎng)絡少的經(jīng)銷商會被兼并掉。盡管如此,微面市場還是有很大需求空間的。汽車行業(yè)二三線市場還沒有完全發(fā)展起來,而這也是孕育微面的沃土。微面是一種很實用的車型,價格低廉、空間廣闊、裝載能力強,無論是載客還是運送物品,都十分方便。在廣大的二三線城市和農(nóng)村地區(qū),非常受人們的追捧。因此,在一線城市受限的同時,轉戰(zhàn)一線城市的郊區(qū)以及二三線市場也是廣州微面市場的必由之路。
微面的市場需求依然強勁
微面市場曾在中國經(jīng)歷了一個井噴期,這個井噴期自2009年汽車下鄉(xiāng)政策開始,那時廣州一家單店一個月銷售幾百臺車都很正常。2010年12月31日汽車下鄉(xiāng)政策到期,銷量一路狂奔的微面市場從這時開始輕踩剎車。而今年7月份廣州的限牌政策則讓微面市場遭遇了徹頭徹尾的寒流。
廣物負責上汽通用五菱銷售的總經(jīng)理李斌告訴記者,限牌后整體市場下滑了約60%,目前廣物也在積極努力地提升市場,比如加強東莞、南海等二三線市場的網(wǎng)絡銷售功能。因為微面的客戶都相對而言較為低端,不可能去搖號或者拍牌來買車,因此,以后廣州主城區(qū)的市場增長就主要靠舊車置換。
目前廣州市場上的微面品牌主要有五菱、長安、東風小康、鄭州日產(chǎn)等。微車市場的格局是市場成熟、市場集中度高。其中,僅五菱和長安兩家的市場份額就超過了70%。調查數(shù)據(jù)顯示,與早期以載貨為主的單一需求階段不同,現(xiàn)在已有79.8%的消費者認為:在選購微面時,駕乘感受和安全性能兼?zhèn)湟殉蔀橛绊戀徺I決策的重要因素。“內外兼修”已成為微面市場的主流需求。[!--empirenews.page--]
微面優(yōu)劣對比
優(yōu)點
快捷運輸:一般采用“對開或者后門”設計,大大提高了裝載便利性;同時,車身小于輕客,有輕客無法比擬的駕駛靈活度,克服城市交通擁擠難題,為快捷物流提供堅實支撐,最大限度解決了運輸效率與裝貨效率的難題。
經(jīng)濟實惠:價格不高,幾萬元,油耗成本遠遠低于輕客或者大面包車,也低于微客。同時,既可拉人又可裝貨,又解決了傳統(tǒng)輕客空置率大,反復為空車買單的問題。如果算上運營效率,則帶來的經(jīng)濟效益會更大。
不足
排量小:在一些城市交通受限
配置少:因為成本低廉,所以安全性相對差一些,舒適性配置少,比如,有的車型沒有空調。
TIPS
什么是微面?
微面汽車并沒有很準確的定義。一般而言,車長小于6米,乘坐人數(shù)小于等于8人;發(fā)動機氣缸總排量小于等于1升或者1.6L以下的小型客車都可以稱之為微面。
除了因為改裝而導致外觀上略有不同的箱式小貨車外,所有微面都在廣州限牌范圍之內。