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“碳中和”、“碳達(dá)峰”是當(dāng)前社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的大基調(diào)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量相較于2012年下降了65.2%。這其中,除了啟停車(chē)的普及,新能源車(chē)保有量的提升也功不可沒(méi)。而不管是啟停車(chē)、還是新能源車(chē),都少不了一塊能量核心,那就是瓦爾塔AGM汽車(chē)蓄電池。
瓦爾塔AGM蓄電池,采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù),是當(dāng)今技術(shù)領(lǐng)先的蓄電池。不同于傳統(tǒng)蓄電池,瓦爾塔AGM內(nèi)部無(wú)流動(dòng)液體,其酸液牢牢吸附在極板周?chē)?呈半凝固狀態(tài)。相較于普通蓄電池,瓦爾塔AGM擁有3倍以上的放電能力,能夠更好的滿(mǎn)足包含啟停系統(tǒng)在內(nèi)的多電子設(shè)備對(duì)蓄電池的高需求,即使頻繁深度放電,也不易造成電池容量的損失和電池壽命的縮短。此外,瓦爾塔AGM動(dòng)態(tài)充電接收能力強(qiáng),其充電速度是普通蓄電池的2.5倍,即使在低充電狀態(tài)下依然能夠保持工作。
瓦爾塔AGM,啟停車(chē)的大心臟
作為節(jié)能減排的有力措施,啟停系統(tǒng)逐漸成為車(chē)輛的標(biāo)配功能。汽車(chē)自動(dòng)啟停系統(tǒng),即當(dāng)車(chē)輛遇到紅綠燈怠速或者短暫停留時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí),車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備,轉(zhuǎn)由蓄電池提供電能,從而減少燃料消耗和尾氣排放。搭載啟停系統(tǒng)的汽車(chē)需要更加強(qiáng)大的電池來(lái)滿(mǎn)足:發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)提供充足的電能、更加頻繁的啟動(dòng)、深度放電、部分充電即可運(yùn)行、動(dòng)態(tài)充電接收能力。
啟停車(chē)需要配備專(zhuān)用的瓦爾塔AGM蓄電池,普通蓄電池?zé)o法滿(mǎn)足如此高需求的用電標(biāo)準(zhǔn),如果將普通蓄電池安裝在啟停車(chē)上,將嚴(yán)重縮短蓄電池的壽命。
新能源車(chē)也少不了瓦爾塔AGM
提到新能源車(chē),經(jīng)常有個(gè)誤解,以為一塊鋰電池搞定全車(chē)所有用電設(shè)備。事實(shí)上,綜合考慮提升能效、保障安全、增強(qiáng)體驗(yàn)等因素,新能源車(chē)在出廠(chǎng)時(shí),均已配置鉛蓄電池作為低壓供電系統(tǒng)的必要裝備。由于新能源車(chē)天然對(duì)電力有著極高需求,性能強(qiáng)勁的瓦爾塔AGM蓄電池在實(shí)際應(yīng)用中,優(yōu)勢(shì)顯著。
瓦爾塔AGM具有極高的穩(wěn)定性和技術(shù)成熟性,可保證在低溫、高溫以及各種復(fù)雜工況中為眾多電子電器原件提供平穩(wěn)的電壓、電流;此外,瓦爾塔AGM支持深度放電,無(wú)需鋰電池頻繁充電,配合智能充電策略,能最大程度提升鋰電能效。
瓦爾塔,作為最早將AGM技術(shù)成功應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域的廠(chǎng)商,在A(yíng)GM蓄電池領(lǐng)域已經(jīng)擁有超過(guò)20年的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。瓦爾塔蓄電池,已成為奔馳、寶馬、奧迪、路虎、沃爾沃等豪華汽車(chē)品牌的原配,在全球AGM市場(chǎng)擁有近70%的市占率。每天,有超過(guò)4500萬(wàn)車(chē)主正在使用瓦爾塔AGM蓄電池,你是否是其中一員呢?快和瓦爾塔AGM一起,保護(hù)我們的綠色地球吧。
